谈到市场是供需两方面，从量上来讲确实增加，从需求来讲明年降价可能不是很大。决定是由需求来决定的，要由市场来决定。今年有几个例子可以看出来，高尔夫降，销量没有带来预想的增加，宝莱降没有带来太大的销量，富康从十万跌到8.5万，说明厂家破与市场压力在降，为什么降了之后没有起到促销作用？需求的变化。

　　第一，这些车的降首先技术含量不够，比如高尔夫一出来之后四大，国外同样的产品是五大，大家认为这不是新车。现在的市场需求不像原来那样大家没得挑，而是有的挑，而且有比较。产品到底是货真价实还是物有所值还有物超所值。明年汽车厂商光打汽车降价牌，肯定有人吃亏。

　　产品不降价但是一出来之后以低价位的形式进入市场，今年低价入市的奇瑞东方之子2.4排量16万多，2.4排量的车15万怎么造，现在很多人有怀疑。低价入市并不意味着能吸引消费者，这就是现在消费者消费观念的转变。原来我们说国内汽车市场的时候说公家车比例占多少，私家车比例占多少。从今年开始已经换过来了，不应该这么讲，而应该讲第一次购买车人的比例是多少，第二次购买车人的比例是多少？很多人是家里面添第二辆车，还有一批人是换第一辆车。