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我来补充两句 |
| 意欲中国写下传奇 借东风日产发力追赶大众 |
| 作者：[ 晏 成 ] 时间：[ 2003年06月20日19:14 ] 来源：[ 中国商报·汽车导报 ] |
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一个挽救了日产的法国人，依托一个挽救了“老东风”的中国人，梦想在中国这个世界最大的汽车潜在市场写下新的传奇。 6月9日，东风汽车公司与日产汽车公司联手打造的东风汽车有限公司浮出水面，并将于7月1日正式挂牌运营；6月16日，东风汽车有限公司的第一个轿车项目SUNNY（阳光）在广州隆重下线。进入中国市场30年，与东风谈判费时23个月，当大局划定时，日产——这个中国汽车业迄今最大中外合资项目的外方合资者，在中国的战略步伐显示出咄咄逼人的气势。 老东风长期来被人习惯地称为“二汽”，但从实力上讲，坐中国汽车业“第二把交椅”的却是上汽集团；日产宣称是日本的第二大汽车生产厂家，但在中国人眼里，日本最大的两家汽车制造商却是丰田和本田，三者之中，最受中国消费者青睐、在中国市场最成功的则是本田公司，认知程度最低的则是日产。 1991年起，日产连续亏损7年，几乎到了倒闭的边缘，1999年卡洛斯·戈恩临危受命，接手日产之后，日产才神奇般地东山再起，在完成了三年“复兴计划”之后，与东风联手时一出手就是10亿美元。同样在1999年，东风危机四伏，原机械部副总工程师苗圩奉命出任东风汽车公司总经理，三年后扭亏为盈，2002年实现了利润60亿元人民币。 东风与日产，两个同样有些尴尬意味的“老二”、同样有浴火重生经历的大公司，如今将命运系在了一起；苗圩与卡洛斯·戈恩，两个同样临危授命、同样挽狂澜于既倒的商界巨子，在朝气蓬勃的中国汽车市场遇到了一起。 一个挽救了日产的法国人，依托一个挽救了“老东风”的中国人，梦想在中国这个世界最大的汽车潜在市场写下新的传奇。所有的背景都已铺就，所有的序曲都已演完，日产与戈恩在中国，下面的故事该如何展开呢？ 日产初现强大阵容 日本日产自动车株式会社成立于1933年，是日本第二大汽车生产厂家，日产进入中国已有30年，日产汽车(中国)有限公司是日本日产自动车株式会社直属公司，公司成立于1994年，总部设在香港，在北京及广州设有事务所。 在东风汽车有限公司成立后，日产在中国的整体架构分为两部分：东风汽车有限公司与郑州日产，其中东风汽车有限公司负责轿车、商用车的生产，而郑州日产则负责生产皮卡和SUV，并负责在中国市场推广及进口日产汽车、提供售后服务及零部件销售等。 自1972年首辆公爵车出口到中国后，日产一直致力于扩大在中国的生产和销售业务。目前，日产的一些车型已经由不同的中国合作伙伴来生产，而且日产在中国的客户群也在不断壮大。 1984年，根据中国政府七五期间导入小型商用车制造技术的政策，日产与中国政府签署了技术和贸易方面的协议。根据该协议，日产为一汽提供了Atlas和Caravan的本地制造技术。一汽在1993年年初开始了小型货车和面包车的本地化生产。 1993年3月，日产与郑州轻型汽车公司组建了合资企业，并达成了技术支持协议。双方建立的合资企业郑州日产汽车有限公司于1995年10月开始生产皮卡。1999年，该公司开始生产和销售全新的皮卡,是日产在中国的商用车生产基地。目前，全国各地设有52家特约维修服务中心及35家零件特约店。公司主导产品平台有NISSAN D22高档皮卡、NISSAN PALADIN运动型多功能车（SUV）两大系列，产品覆盖国内30多个省（市）、自治区，取得了良好的经济、社会效益，显示出较强的发展潜力，多年荣列国家颁布的全国最大500家工业企业行列。尤其是PALADIN问世后，市场反应一片火爆，大有问鼎“中国第一SUV”的架势。 1994年6月，日产汽车（中国）有限公司在香港成立，目的是加强销售和市场营销活动。该公司现在正在中国建立一个销售网络基础，为未来市场的进一步开放作好准备。 2000年8月，日产与东风集团公司旗下的风神汽车有限公司（Aeolus Automobile Co．，Lte）签订了在中国生产蓝鸟汽车的技术使用协议，在2001财政年，蓝鸟的本地产量已经达到了18505辆。 此外，日产还在北京和广州建立了销售和服务培训中心，旨在提高售后服务的质量。截至2002年5月底，日产在中国已经拥有了42家授权服务中心和27家零部件授权代理商。2002年9月，日产公司与中国东风汽车有限公司签署了全面战略合作契约。 日产与东风全面合作的新公司——东风汽车有限公司计划于2006年年产22万辆轿车，2010年年产45万辆轿车。为使新车投入生产，目前正在积极完备生产体制。新车的生产线可以对应包括MPV在内的车型生产。新总经理中村先生还谈到：“将来要在中国设立研究开发中心，在中国国内开展研发业务。” 日产将在华超越丰田、本田 2002年8月29日，一汽与丰田在北京人民大会堂签署了合作协议书，双方决定建立长期的战略合作关系,并就在中高级轿车、小型车以及SUV车三个领域发展共同事业达成一致意见。2003年4月9日，也就是在日产与东风合作的整整两个月之前，丰田与中国第一汽车集团公司在日本东京就在中国合作生产皇冠、花冠、陆地巡洋舰和霸道四款汽车举行签字仪式。至此，双方为达到2010年前实现年产销30－40万辆的发展目标迈出了重要的一步。 而本田借助于多年来广州本田雅阁的神勇表现，在中国中高档车市场赢得盛誉，并保持多年不降价，以小投资获得大回报，在中国市场赚得盆满钵溢。在今年年初，广州本田借推出新雅阁之机，将车价大幅下降5万，推倒中国中高级车“价格多米诺骨牌"，既狠狠打击了对手，也给自己赢来好评如潮。今年夏天，广州本田即将推出小型轿车“飞度”。凭借独到的战略眼光，凭借雅阁这单一车型的巨大成功而奠定的基础，本田开始在华发力。 而这时，日产与东风的谈判究竟如何，仍然烟笼雾锁，日产在华的战略，依然不得而知。外界评论说，日产已经落后丰田、本田太远。 2003年4月21日，上海国际车展开幕，丰田、本田携手其中国合作伙伴，倾力演出，日产则逊色不少。而正与日产谈判的东风竟缺席车展，成为一大意外与一大遗憾。但明眼人却能够看出，东风缺席的背后，是与日产的合资项目即将出笼的前兆！ 6月9日，东风汽车有限公司合资项目协议签订创造了历史，日产将自己的全系列乘用车带到了中国，包括小型和中型的经济型、家用型、豪华型轿车以及多用途车（MPV），除了已经大获成功的蓝鸟轿车外，3年内东风汽车有限公司还将引进日产的6款乘用车。 与丰田在中国观望多年、“起个大早赶个晚集"不同，这回日产充分表现了勇于决断的战略气概。根据初步规划，东风汽车有限公司在2006年的销售目标是55万辆，其中33万辆为商用车，22万辆为乘用车，而到2010年年产45万辆轿车，如果加上郑州日产的皮卡和SUV，日产在中国的战略目标比丰田更为远大，更将超越本田。 日产要突出欧美车商重围 有评论认为，日产汽车的正式加盟，巩固了日本汽车在华的整体布局，与欧美汽车激烈竞争的战幕已经拉开。日本5大汽车制造企业2002年在华汽车销售达到28万辆，比2001年增长86％，其中在中国本地生产的汽车达到20.5万辆，比上年增长了58％。 但是日本汽车在华的整体实力与德国大众集团还有一定的差距，2003年，大众借助一汽－大众和上海大众两个合作伙伴，在中国销售50万辆轿车，占据半壁江山；上海通用成立5年，年产销轿车就超过10万辆，一跃成为轿车“老三”，随着赛欧北移烟台生产，别克升级为“君威”， “中别克”凯越推出，上海通用的市场份额将继续攀升，而通用在中国还有上汽通用五菱和沈阳金杯通用两个合作伙伴，通用正把自己的另一个品牌“雪佛来”大力向中国推广；福特选定长安集团作为合作伙伴后，相继推出“嘉年华”和“蒙迪欧”，这个全球第二大汽车制造商绝对不甘心在中国大市场居于人下；奥迪是中国高档轿车市场的绝对霸主，A6、A4实现了本土化生产；而宝马与华晨合作，在中国生产的3系列轿车也即将下线；法国PSA集团是东风的另一个合作伙伴…… 如何让汽车的设计理念符合中国国情，生产实现规模效益是目前日本汽车企业扩大在华市场占有率的最大课题。而东风汽车有限公司的出现，给了日产一个机会，一个突出欧美竞争对手重围的机会。由于东风汽车有限公司乘用车全部用日产品牌，而专卖店今后也要换上日产的标志，这代表了日产在产品上的胜利，对他们来说，公司有无名称是无所谓的，最重要的是可以占领市场。从目前的状况来看，日产在合作中是大赢家。 而在东风、日产合作的背后，还藏着一个雷诺，“金三角”合作是迟早的事。苗圩与戈恩都不否认雷诺将会介入到东风汽车有限公司中来。雷诺今后很可能会在商用车方面展开与新东风的合作。据说有种可能是仍使用东风品牌，这也是新合资公司在品牌方面的共同协议。 日产在华大事记： 1972年11月 日产开始向中国出口公爵（Cedric）轿车 1985年3月 日产汽车公司北京办事处成立 1986年12月 日产向中国一汽转让Atlas双排驾驶室 的制造技术 1988年3月 日产向一汽转让Caravan车的车身技术 1991年12月 日产培训中心在北京和广州成立 1992年2月 广州办事处成立 1993年3月 郑州日产汽车有限公司成立 1994年6月 日产汽车（中国）有限公司在香港成立 1994年12月 日产与中国南京汽车公司签署Atlas驾 驶室的技术转让和许可协议 1995年10月 郑州日产汽车有限公司开始制造日产 皮卡 1996年6月 日产参加1996北京国际汽车展 1997年7月 日产参加1997北京国际汽车展 1998年6月 日产参加1998北京国际汽车展 1999年1月 郑州日产汽车有限公司开始制造全新 日产皮卡 2000年3月 风神汽车有限公司获得生产日产蓝鸟 汽车的许可，并于1997年开始在中国 生产此车 2001年5月 蓝鸟车型改进 2002年6月 日产参加2002北京国际车展 2002年9月 日产与中国东风汽车有限公司签署了 全面战略合作关系 （未经作者许可，不得转载或摘编） |
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