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我来补充两句 |
| 国内车市：中高档车谁会跟风新雅阁降价？ |
| 作者：[ 车亮 ] 来源：[ 华商报 ] |
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以前波澜不惊甚至可以说是有些沉闷的国内中高档车市，由于新雅阁一次降价4万元而必然引发一场大震荡。那么，谁会跟风降价？谁会固守价格或伺机而动？国产中高档车的价格如果下调，会下调到什么程度？震后的格局会怎样？ 国内中高档车市格局 目前，国内中高档车市只有广本雅阁、大别克、帕萨特、风神新蓝鸟4家。据记者了解：去年老款雅阁有2．0、2．3、3．0三种排量，价格分别是26万、29．8万、34．8万元，去年总销量为4．5万辆。上海通用2．5L的别克G型，3．0L的GL巡航型和GS旗舰型，价格分别是25．8万、32．8万和36．9万元，去年总销量为3．5万辆。帕萨特的产品和价格分布区间最广，1．8排量的就有从GLi到1．8TAT五款车型，价格从22万到29万元。此外还有一款2．8排量的帕萨特2．8，售价35．2万元。产品最多、价格最细，使帕萨特去年的销量达到了8万辆，居各家之首。风神新蓝鸟是去年崛起的新车型，在短短一年里销售了将近4万辆，在国产中高档车市里占有了一席之地。目前它的车型基本上集中在2．0排量，根据配置的不同，价格分布在21万到25万元之间。 别克：“加量不加价”伺机而动 新的一年，上海通用的别克系列被别克君威代替。目前已经上市的有GS3．0旗舰版和君威GS3．0，价格分别为36．9万和33．8万元，和老款别克相比，对应排量的价格基本没有变化，可以看出，上海通用的策略是保持价格不变，在车的外形和内部舒适度上做大幅度调整的“加量不加价”。 即使看到了广本降价，上海通用有关人士对记者表示，3．0版的价格依然不会变。2月份别克君威将公布2．0版和2．5版的价格。从上海通用坚持不降价的既定策略来看，相比别克G2．5，君威2．5的价格应不会有太大变化。25万元左右的价格既保持了原有的价格梯次，又和广本新雅阁25．98万元的价格有一拼。 据记者了解，上海通用高层日前曾表示：上海通用不是中高档车市场的老大，对新雅阁的价格反应，我们也不会第一个做出，还要看市场和行业未来的变化。 风神：新产品是降价阻力 风神去年短短一年里销售了近4万辆，在国产中高档品牌里已经位居第三。和其他品牌已经形成完整的产品、价格梯次相比，新蓝鸟只发展2．0排量，产品线无疑有些单薄。 从今年开始，风神也准备开拓新的产品系列。但风神并没有像其他三家一样开发2．0排量以上车型，反而打上了中档车的主意。风神厂方一位内部人士接受记者采访时表示，今年开始风神将引进日产阳光系列，售价将在18万元左右，比新蓝鸟低一个档次。该人士同时表示，包括新蓝鸟和阳光，风神今年的产销计划为6万辆。 对于广本降价，似乎并没有引起风神厂方太大的注意。风神厂方的工作人员表示，新蓝鸟最近并没有进行价格调整的打算。 从产品系列上来讲，如果风神降价，势必会和阳光系列价位重叠，等于自相残杀。新蓝鸟降价的阻力很大。从风神的竞争策略来看，“5年推出8款新车”的计划中可能已经规划了明确的产品系列和价格梯次，这也成为其轻易不敢跟风降价、自乱阵脚的一个理由。 在新雅阁的压力下，新蓝鸟可能不会有今年这么好的表现，但阳光系列会帮助风神完成预定的产销目标。 帕萨特：反击广本保持领先 广本降价冲击最大的，恐怕还是帕萨特。 从其产品结构上来看，帕萨特1．8排量车型售价从22万元到29万元，有5款车型，分布密集。2．0新雅阁降到22万元左右，这5款车因为价位、排量、配置和2．0新雅阁都相差不大，会受到不同程度的冲击。特别是原本还有售价26万元的2．0排量广本老款雅阁和它共同固守着26万元以上这个价位。随着新雅阁降价，2．0排量的新雅阁将降到22万元左右。在2．0以下排量的车型中，卖到26万元以上的只剩下了帕萨特。这个价位的帕萨特受到的降价压力将是最大的。 反倒是2．8排量车型降价的压力不大，至少还有3．0别克君威陪同固守着这个价位。 从它的产销量来看，帕萨特去年8万辆的销量远远超过了其他对手。树大招风，受广本降价的冲击显然最大。据记者了解，今年它的产销计划为9万辆，仍然是4家中产销量最大的。从其产销规模和继续领先对手的计划来看，不排除调整性价比来占领市场、保持领先的可能。 据报载，上汽大众销售公司总经理肖国普曾表示：“国内中高档车的竞争在价格上有一个平衡点，如果今年的新产品在价格上打破了这一平衡，势必在市场上会出现一面倒的局面，这当然是所有厂家都不愿意看到的情况。被动的厂家会通过相应的策略来继续维持这一平衡”。 当然，降价并不是唯一的选择，改进配置、提高性能、完善服务，这些都可以是厂家的选择。而对消费者来说，这些要比单纯降价来得更实惠。不管怎么说，作为国内最知名的轿车企业，上海大众要保持在中高档车市的领先地位，面对来势汹汹、年产7万辆的新雅阁，肯定不会一声不吭。厂家下一步要考虑的主要问题，可能就是如何反击广本了。
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