关于许可证的问题最开始是政府在制定政策的时候主要看对进口车控制能力对于社会的影响，包括和国内汽车产业之间的关系，这两个关系之间是博弈。那时候实际政府不可能考虑到消费者层面，主要通过这种手段来平衡国内汽车工业包括保护它一定的发展。这个事情从政府层面完全理解，但从另外一个角度，在当时的情况下，消费者的情况忽略。当初的结果是这样，通过许可证管制之后，当然也是关税会使得进口车价格拉高，使得国产车价格跟着一起高。

　　国产车价格竞争风向标是看进口车的，这样那边高了之后国产车也高，最后消费者付出的消费代价非常高。大家一直埋怨为什么国产车价格那么高，这跟进口车堵住流量是有关系的。从政府本意来说，如果不卡进口车的话，进口车的发展空间会受限制，冲击力比较大。如果从历史角度来看，可能在某一个时期可能十年二十年中国消费者要为中国汽车工业的发展付出高昂代价。

　　2005年2006年关税降了，许可证取消了，慢慢趋向对消费者比较有利的情况。这个事情要辩证来看，客观来说消费者是为这个付出历史性的代价，这一点是要肯定的。