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校园举办“汽车文化节” 汽车走进象牙塔

作者：[ 晓东 ]　来源：[ 北京青年报 ]

　　就在人们尚在为“校园内是否应该禁止机动车通行”而争执不休时，一些汽车厂家和商家却“突然”发现高校是块“风水宝地”。于是，“天之骄子”成为了巨大的潜在购买人群，清静的象牙塔内“响起了汽车喇叭声”，开讲座、展新车、挖人才等等形式各异的合作纷至沓来。

　　12月3日至9日，威驰的开发工程师和设计人员走上了清华大学和天津大学的讲台。两个题为“汽车外形设计”和“混合动力技术”的讲座成为丰田公司在华技术交流活动的重要一环。同时，丰田还为参加讲座的大学生举办了威驰的设计实习和ESTIMA混合动力车的试车活动。

　　戴姆勒·克莱斯勒想得则更为长远。它们为清华、北大的学子提供奖学金和经济赞助，并且与清华开展了一系列汽车设计和技术交流项目。

　　与外商相比，国内一些企业的活动则显得“商味”更浓。上周六，“首届汽车文化节”在北京航空航天大学拉开序幕，几十辆国产轿车被摆入大学校园，“文化节”还将在北京十所高校轮流举办。

　　这种在高校内办展示的活动上海通用也曾做过。当时，其在北京六所大学宣传上海通用的汽车理念。同时，总经理陈虹还在清华大学作了汽车工业的报告。

　　汽车厂商之所以如此重视高校，一方面是为了穿上“文化”的外衣，另一方面也是出于促销的考虑。其实，随着2003年的临近，许多厂商都想利用年底的短暂时间，为今年画上个完满的句号。普通展览展示已不足为奇，若想引人注目，厂商只能“炒概念”了。

　　上周，北方汽车市场就将汽车与时尚结合起来，举办了一个时尚汽车展，并推出“买车送手机”活动。而神龙公司也不乏新意，在新东安商场里拉开爱丽舍嘉年华北京站的巡演活动。

　　不过，不管汽车厂商如何“折腾”，本月，全国汽车销售还是出现下滑，持币待购现象再次回头。造成这一现象的原因是多方面的，其中最主要的有两个：一是明年汽车保险费率将放开；二是对明年新车的期盼。

　　巧合的是，北美汽车市场也大幅下滑。据悉，今年11月份，美国汽车销量比去年同期下降了13％。