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读者·编者
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有话就说
金秋10月，我开着新买的昌河微面载着全家去全国闻名的四大佛教丛林之一―湖北当阳玉泉寺旅游。游览完玉泉寺后，刚一步出山门，就突然看见一辆多年未见的军用吉普停在山门外广场上，在秋日阳光的照射下，熠熠发光，威风凛凛。我从小就喜欢看汽车，知天命之年的我当然知道这是一辆苏联军用吉普，我最早看到这种吉普车却是在电影《海鹰》中，由当时的影星王心刚和王晓棠分别扮演我海军鱼雷快艇艇长和女民兵排长。影片中这款敞篷的军用吉普在海边公路上兜风。我敢肯定，这一组充满了现代革命浪漫主义色彩的镜头画面，肯定会使当时的年轻人心驰神往，联想万千，可惜我当时还是个小学生，实在没有什么感受。
转眼40多年过去，军用吉普早已是北京212的天下。我以为除了在汽车博物馆和收藏家那儿，再也不会看到这种吉普车了。想不到无意之中在新世纪，在佛教丛林的山门前邂逅了它。为了让更多的怀旧车友分享眼福，我将这张照片寄给你们，我想大家肯定非常感兴趣，也一定会激起车友们对过去岁月无尽的怀念。
湖北荆州何承俊
这种车在我小时候的记忆中也留着几辆，印象中它已经是黯淡无光了，甚至比不上212风光。现在才知道它也曾光彩照人。
言归正传，手头有关这款车的资料很少。它叫嘎斯69，由苏联高尔基汽车厂生产，大概生产年份是上世纪50年代，四轮驱动，发动机功率41kW，现在你去俄罗斯还会看到它。当年北京212的设计开发也参考了这种车。
天汽集团制造的“华利·幸福使者”现已正式推向市场，让许多喜欢小型多功能车的用户又多了一个选择。但令我最想了解的却是其尾门，不知是否有选择的余地？！这款车的尾门是一种非常方便使用的侧开式，这种尾门设计本身无可非议，可问题偏偏就出在这里！请注意该车在开启尾门时的开门朝向--我认为这本应该是配置在“右舵式”车型上的，而我国是“车辆靠右侧行驶”原则。因此华利·幸福使者车型既是左舵式然又将尾门配置左开式是相悖的，有不安全隐患存在，且在实际使用中存在不便利因素。设想若车辆停靠在道路边，您在搬运物品的时候，将在被打开的尾门两侧绕来绕去，这“便利”一说又从何谈起？您若为了方便又能将车辆在道路上逆向行驶停靠吗？显然是不能！真不知道制造商这样做，是为了原汁原味地忠实于原型呢，还是从根本上讲，就是一种“偷工取巧”来愚弄、歧视消费者！抑或是引进生产商的无知。我劝制造、经销商们一句，还是明智一些的好，给消费者一个真正安全的、便利使用的实惠，早日召回这类“左舵式”车型配置“左开式”尾门的不伦不类的东西，了却日后许多的麻烦。
有说得不妥的地方，还请有识之士多加教导。
云南开远陆云飞
看似小问题，其实不应该忽视。连欧洲版的丰田YarisVerso后尾门方向都开得不对。
现在的冰箱好多都是为了方便使用而设计成开门方向可变的，汽车的生产工艺要复杂一些，成本自然更高，但汽车本身就是贵东西，不该省的地方还是不能省。
看来还是日本车厂的态度有问题。
本人对菲亚特派力奥周末款情有独钟，因在广州市场看到巴西产派力奥周末款尺寸外形很适用，自己的购车计划定位在该车型上，工作加生活，既能代步又能有很大储物空间。但巴西派力奥现市场价包牌21.5万还是偏贵了一点，因此期待着南汽的派力奥下线，国产车在价位上肯定会有优势。但从目前形势看，上海车展亮相的只是两厢型，上期关于派力奥的介绍中也没说要生产该车型。
广州高瑞华
目前国内市场上这个级别的旅行车只能买到上海通用的赛欧SRV和进口的派力奥周末。南京何时能生产周末款还不得而知。
这类车的确很适合家用，这期有篇文章把这两款车都介绍了，你可以看看。
看照片上的这辆车，谁会相信它出厂17年行驶过40万公里！它全车原漆，发动机运转正常，如今还在健康地服役。
这辆丰田吉先达轿车，曾是地委领导的座骑。1998年转入我手，从未动过手修理。据我所知，此车在安徽并不多，在六安仅此一辆。它雄风不减，宝刀未老，仍马力强劲，威风凛凛，在我手中，它不会寿终正寝，还得为我尽心效力呢。
安徽六安沙明
这种车也有译成“克雷西达”的，已经是很久以前的“老爷车”了，现在已经基本见不着了。可在你手里的这辆竟然像新的一样！
这辆车真是找到好人家了，像你这样的车主和在你之前用过它的司机们都是爱车、懂车的好司机！
我们夫妻俩四处向周围的朋友作了一下调查研究，初步弄明白了咱老百姓心目中的经济型车是什么样的。
我们调查的朋友基本上是一家三口，年收入在6万元左右，跟家里的老人都有来往，每年愿意花在车上的钱为8千到1万2千元；他们大概愿意买3个档次的车：1.0升左右的3万元、1.3升左右的5万元、1.6升左右的8万元。一般他们都要求有空调、省油（5？6升／100公里）、液压助力方向盘（好在拥挤的市区里靠车）、5、6个档位能在100公里时速开空调跑长距离，……还有一点是能舒舒服服地坐5个l.8米左右高的大人和小孩（现在的小孩越长越高）。就这么一点儿钱，买这么一些儿要求的车，中国厂家能做得到吗？
最后我们只能借迪克牛仔的《原来你什么都不想要》自嗟自叹地唱道：我不要你的真皮座椅，不要你的胡桃内饰，只要你卖我一辆结结实实的车。就算两厢也好三厢也好，哪有国人对车不企盼不奢望。我不要你的ABS，你的电动天窗，只要你实实在在造辆好车，就算汽油也好柴油也好，最怕你把价格当作对我的回答。原来你什么都做不到。我知道这样并不好，可你的车的款式只能那么少。我只有不停地等，等到你做出来……。
广东佛山唐力王颖妍
可惜这不是多媒体杂志，我听不到你们的歌声，只能从歌词里看出你们对新车的渴望。对车的喜好是众口难调，但性能价格比高是大家共同的要求。
也不能一味追求低价，在满足基本的乘坐舒适、动力够用和安全环保等要求的前提下，有些成本是不能省的。如果这些标准不降低，1.0升排量的车是不应该比1.6升排量的便宜一半还多的。
其实年收入6万元就别把目标定得太低了，要有点超前消费的意识，贷款买车才是今后的主流。
我常驻越南，我在越南河内拍到的丰田1.6排量的汽车，因国内少见，特利用回国之际寄来，请教该车名称和价格。
你看我是不是本刊最远的读者：我也许可以申请做驻越南情报站站长。
重庆王晨
这款丰田车叫ALTIS，是台湾版的花冠，价格为50多万台币，在越南市场多少钱我就不知道了。
你虽然不是最远的读者，但在越南可能只有你独自一人了。当我们的通讯员吧！
有问就答
我有一个问题，安全气囊一共有几种，作用分别是什么？另外，敞篷车在北京让开吗？
北京刘阳
安全气囊由所处位置决定了它的形状、大小、爆发力和它提供保护的身体部位。比如正面的气囊体积最大，承担最主要的保护作用；侧气囊形状小，主要保护胳膊；帘式气囊位于侧窗，保护头部……其实细研究起来是很复杂的。
敞篷车也没有什么社会危害性，为什么不让开呢？在北京你很少看到有人开敞篷车，估计是空气污染的原因。
我们家买了一辆克莱斯勒PTCruiser，这是因为它有奇特的外表、舒适的内部环境、马力强大的L4发动机等。
关于这辆车我有一个问题，不知可不可以告诉我：这车只要一发动，手刹松了，两边的小灯便会亮起来，车上所有的钮都按了，就是关不掉，说明书上全是English，翻译过来，说那灯在加拿大有用，没有明确的操作方法。如果你知道的话，能否告诉我？
甘肃骆钊
既然说明书说是在加拿大用的那就对了。
在加拿大和北欧的一些高纬度国家对车辆有特殊的技术要求，受气候和地理因素影响，这些国家要求即使白天行车也要开灯。所以你家的这辆PTCruiser应该是出口加拿大规格的，它的小灯开关是自动的，只要走车它就亮。
其实问题也不大，安全程度必然提高。如果非要改造线路，建议别去路边小店，找专业技师比较放心。
近日听一同学说，他曾在路边看过一辆轿车的发动机罩是透明的，透过发动机罩可以清晰地看见里面的构造。听了之后我的第一个反应就是说“不可能”。长这么大虽然看的车不是很多，但这样的车好像连听都没听过，更不用说看过了。后来我就和这同学争了起来，直到他最后说“对天发誓”，我才收兵罢战，但我还是不相信。你们见多识广，所以我来求救于你。有这样的车吗？
江苏连云港惠剑
我倒是知道有的车是透明发动机罩，比如这辆法拉利F360。它的这种态度显然是为了炫耀强劲的发动机。
难道你同学见到的是它？我也只是在车展上见过而已。
我想问一下通风盘和有孔通风盘是什么样子的，它们有什么区别？
哈尔滨孙波
在制动盘上做文章无非是想加强散热性能，散热好就能保证制动效能恒定。通风盘就是中间有个空腔夹层的制动盘，而再加上一些小孔就更利于散热了，此外这些小孔还能容纳刹车片磨出来的碎屑并增大一点摩擦力。
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汽车新闻 
