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我来补充两句 |
| 汽车贬值速度加快 优惠促销影响二手车残值 |
| 作者：[ 陈雄亮 编译 ] 来源：[ 中国商报·汽车导报 ] |
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最近以来，美国汽车市场上愈演愈烈的优惠促销活动，让汽车制造商尝到销量上升甜头的同时，也使得汽车贬值的速度加快，这样，将会影响未来到期租赁车的残值。 据美国AutomotiveleaseGuide的最新调查结果显示，大多数美国制造商销售的汽车品牌未来的残值低于整个行业的平均值，而欧洲、日本的汽车品牌则能较好地保持其残值。不过，由克莱斯勒集团和通用汽车公司生产的吉普车也能较好地保持其残值。 调查显示，宝马汽车公司的MiniCooper在36个月租赁到期后的残值将为新车价格的61％，比其他2002年款车型都高；其次是梅赛德斯奔驰的CLK，36个月租赁到期后的残值为新车价格的60％。AutomotiveLeaseGuide公司共公布了11个不同级别车型的预期残值。 MiniCooper属于紧凑型轿车中的佼佼者，这一级别车型36个月租赁到期后的残值平均为新车价格的42％。 AutomotiveLeaseGuide的预测值是以多项因素为依据的，其中包括该级别车的市场竞争情况、过去该车型的残值、新车的价格及是否采取优惠促销政策。 该公司在1999年第一次做这项预测时，共预测了10款不同级别的车，3年后，有8款车与预测值是相符的。 今年，没有美国车进入预测残值最高之列，这也是美国车连续第二次与此无缘。主要是因为新车价格降低及大幅度的优惠促销，使旧车的残值大打折扣。 AutomotiveLeaseGuide的总裁拉伊·桑德拉姆表示：“如果要追求市场份额，你就不得不采取促销手段，这样就会对旧车的残值产生影响。” 梅赛德斯奔驰是豪华车中的佼佼者，36个月后的旧车残值平均为54．5％，而整个行业豪华车的平均残值为48．7％。 调查显示，德国大众的汽车品牌3年后的平均残值将为新车价格的52．2％，是残值最高的品牌。 而大众的帕萨特则是中等尺寸轿车型号中残值最高的，为52％。 汽车未来的残值常作为确定当前汽车的租赁价格及二手车交易价格的依据。 AutomotiveleaseGuide公司的总裁拉伊·桑德拉姆表示：“优惠促销活动使汽车贬值速度加快从而影响了汽车未来的残值。” 一些优惠促销活动在美国已开展多年，而最新的促销大战是去年9·11事件以后，通用公司为“保持美国在轮子上滚动”而发动零利率贷款促销活动以后引发的。福特公司和克莱斯勒公司随后跟进，这一促销政策使美国车市在去年年末令人难以置信的火爆，从而使2001年成为美国历史上第二个销售最好的年份。 尽管汽车制造商不情愿开展优惠促销活动，他们常抱怨因优惠促销而使销售利润下降了，但他们不敢退缩，因为他们害怕一旦取消优惠促销顾客会被赶跑，毕竟，顾客们已经习惯于购买各种提供优惠的商品。 丰田公司由于没有推行全国性的优惠促销活动，因此，在这次调查中，该公司有三个级别的车3年后的预测残值排名第一：紧凑型皮卡——Tacoma；全尺寸SUV——Sequoia；全尺寸皮卡——Tundra。这三款车去年同样处于领先位置。 在非豪华车品牌中，3年后的残值低于平均值41．8％的车型分别为：别克、雪佛兰、克莱斯勒、大宇、道奇、福特、现代、五十铃、起亚、马自达、水星、三菱、奥兹莫比尔、旁蒂亚克、Saturn和铃木。 非豪华车品牌中，3年后残值最低的相当于新车价格的29．5％，或该车的残值与全行业同类车型的残值相差3500美元。 在豪华车品牌中，梅赛德斯奔驰品牌是最好的，3年后的平均残值将达新车价格的54．5％，其中CLK是豪华品牌中最好的，达60％。 豪华车品牌中，3年后的残值低于平均值49％的是：卡迪拉克、Infiniti、美洲豹、林肯、Saab和Volvo。 受影响最大的通用汽车公司表示，不能过多的把残值下降的责任归咎于优惠促销。 “汽车残值下降的原因还牵涉到投放到出租公司的车型、产品的价值、品牌的价值和租赁车的价值。”通用市场调查和分析部主任保罗·巴鲁说。 巴鲁表示，他希望通用公司通过提高产品质量并不要过分强调对出租公司的销量而使其产品的残值提高。 卖给租赁公司的车大多会影响汽车的残值，因为租赁到期后租赁公司要更换车型并拍卖掉老车型，这样，会使二手车市场供过于求，从而影响了二手车的残值。 |
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