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原来买车只想买个便宜点的代步就行了,最后挑上了夏利2000,实际上我一直就担心维护的问题。实践证明，我的担心并不多余。我也发现夏利2000的网上车友多的原因，一个是大家思维方式接近，另一个重要原因是，2000的售后服务不让大家满意，大家需要自立更生，这其中比较著名的大侠就是”老马“。
我感觉养车有如带孩子，不用溺爱，但要关心它，在关键问题上处理好。首先要开好车，磨合期内要爱护车，安说明书操作。改掉坏的驾驶习惯，尤其不能高档低速。
在车的养护上，按照说明认真来，比如机油的更换。一直用，sj级的机油，比说明书说的搞一些。因为，据说sg级的机油对三元催化不好。但太好的机油，也没用过，5000公里一换，应该问题不大。另外，汽油用93号，去一些大的加油站加油，8A的压缩比不大，在高标号的汽油也没用了。只在上高速时加过97号。
在机油的选择上，只要达到级别sj就行。另一方面，粘度选择也挺重要，冬季新车时选粘度低的比较好，夏季时选用了高粘度机油。因为只用过矿物油，更换品牌时不用特殊处理。当然始终用一个牌子比较好。我一直在选择价位较合适的，目前在用威力狮的美国原装，但比较便宜，只可惜用的时间不长，效果不太明显。感觉esso的用后发动机声音较小，但粘度太高，北方冬季用不太好。
夏利2000在保修期内,要求用户必须做强制保养,主要是怕用户不认真做保养造成车的质量出问题,这就使我们这些车主破费银子,必须在天汽指定的维修网点进行维护,可是天汽的维修网点太差了,尤其是如果车主不太懂行,这些维修点就会偷懒蒙事。
在强保期内,主要要会与维修站的人打交道,经验如下:
1）现在,在价格上js是能蒙就蒙,做保养前一定要问好,在8场我去和我们家LD去价格就有差别,搞不清楚提前在网上问。
2）车上很多东西是原厂的最好留下 ,以后有东西可以做比较,比如,机滤丰田用的有很多种型号,js经常蒙人,还有空滤等。
3）一定在场看着工人干活,多提醒着点没坏处,一定把各个地方都查一下,别只是换机油。
4）象清洗空滤,检查胎压,这些都挺重要,好好与工人说一下,每次最好都做。
5）重点部件多自查一下,如后减震。
夏利2000用的轮胎种类很多。有两大类,一类是155的轮胎现在已经不用，不再多谈,现在主流用的175的,主要有铝轮上用的和钢轮上用的两种,刚开始时,钢轮上用的是米麒麟的,铝轮上用的据说是回力的,后来据说换成普里斯通的了。可实际上并没有这么简单。
我的车是第一批带助力的铝轮车,按说应该是回力的轮胎。在十一,出去旅游时被爆了一个轮胎,当时车在洛阳,无法换胎,热补勉强开回北京,凑合又开了2000公里,是在坚持不住换胎.结果发现我的胎,还挺与众不同.我的车胎已用18500公里,名称大概是'pha'打头的。换用'狗狗bb'的回力轮胎时,发现它的轮胎是'wa'打头的。
发现两种胎差别很大,我的胎明显感觉耐磨性很好,虽然18500公里但感觉磨的不利害,但承受压力为275公斤,怪不得那么容易爆。回力胎,磨的很厉害,胎噪很大,怪不得很多大侠受不了换胎了。但标注的耐压力是300公斤.两种胎,花纹还不一样。现在2000轮胎种类繁多,更新起来只能成对更换.实际上,象我这种情况换单只轮胎应该也可以。单相同花纹的轮胎不好找。
未完待续
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