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从６月１日开始，南京菲亚特向市场上推出了派力奥与西耶那三款新配置车型：西耶那１．５ＥＤＸ、派力奥Ｓｐｅｅｄｇｅａｒ ＥＬ和西耶那Ｓｐｅｅｄｇｅａｒ ＥＬ，引起市场广泛关注。其中西耶那１．５ＥＤＸ售价８．９９万元，竟然比同一配置的１．３ＥＤＸ价格低，出乎人们的预料。此举为何？记者采访了南京菲亚特合资公司副总经理兼商务部总经理薛翔先生。 记者：在西耶那系列车型中，新增的１．５ＥＤＸ以不到９万元的售价引起了各界的广泛关注。推出这款车型是出于怎样的市场考虑？ 薛翔：今年国内汽车市场风起云涌，在各个价位区间均展开了激烈竞争。我们推出西耶那的基本型１．５ＥＤＸ，售价仅为８．９９万元，具有极强的杀伤力。西耶那１．５ＥＤＸ丰富了西耶那产品系列，使价格分布覆盖区间更广阔，在８至１４万元的价格区间内每万元档次都有一款车型，产品布局更为合理，性价比更为突出；给客户带来了更多的实惠，使更多的人能够享受到菲亚特汽车所带来的生活乐趣。可以说，西耶那１．５ＥＤＸ的上市剑锋直指８万至９万元价位区间的国产三厢车是南京菲亚特参与市场竞争的又一利器。 记者：这样的定价与发动机成本是否有一定的关系？ 薛翔：西耶那１．５ＥＤＸ和１．３ＥＤＸ的定价与发动机的制造成本并没有直接的关系。在市场经济条件下，企业与其说是按照成本定价，还不如说是按照市场需求定价。市场能够接受什么样的产品价格，怎样的价格标准更适合于消费者，我们就选择什么样的价格标准。这三款车型的价格出台是经过我们严谨而周密考虑的，在此之前我们做过大量的调查与分析。 记者：西耶那１．５ＥＤＸ比１．３ＥＤＸ售价低，会不会影响１．３ＥＤＸ的销售？ 薛翔：作为西耶那的基本配置车型，其１．３Ｌ和１．５Ｌ的两款ＥＤＸ车型分别面向不同的客户需求：１．３Ｌ更侧重经济性，油耗低；１．５Ｌ更侧重动力性，强劲有力。这两款车型不同的特点满足客户不同的需要，他们可依据其喜好进行选择。西耶那１．５ＥＤＸ推出后，客户的选择面更宽了，不但不会影响总体销量，相反，将推动总量的上升。 记者：推出这三款车型后，是否会对原有车型进行再次调价？ 薛翔：派力奥、西耶那轿车原有产品价格已经在今年４月中旬作过全面调整，分别降价３０００元至７０００元不等。这次投放的三款车是首次面世的新配置车型，市场上原有的几款车型价格维持不变。 记者：南京菲亚特陆续在市场上推出了派力奥轿车、西耶那轿车与这两款车型的Ｓｐｅｅｄｇｅａｒ高科技配置版本，加上这次推出的３款新车，各种车型多达１１款。这么多的细分产品必然会增加企业的生产成本，请问您是如何看待这个问题的？市场消费领域的不断细分，能给消费者带来什么？ 薛翔：如果靠一、两种产品打天下，固然企业生产成本低，但是中国的汽车市场走到今天，各款新车层出不穷，消费者面临着更多的选择。作为企业必须不断适应顾客日新月异的消费需求，为他们提供更好的产品，才能推动企业不断前进。一、两种产品短期内或许能产生较大的效益，但是从长远而言很难满足消费者提出的更高要求，因此我们必须立足于企业的长远发展，牺牲一些短期利益，推出更多的细分产品占领市场，赢得消费者对品牌的认可，促进企业的持续高速发展。对消费者来说，如果有越来越多的企业和产品进入某一个细分市场，消费者将是最大的受益者。每个客户均有差异化的需求，这使得生产厂家必须考虑到客户需求的多样性，进行市场的细分再细分。基于这种考虑，我们推出了１１种车型，满足消费者个性化的需求。
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