从6月1日开始,南京菲亚特向市场上推出了派力奥与西耶那三款新配置车型:西耶那1.5EDX、派力奥Speedgear EL和西耶那Speedgear EL,引起市场广泛关注。其中西耶那1.5EDX售价8.99万元,竟然比同一配置的1.3EDX价格低,出乎人们的预料。此举为何?记者采访了南京菲亚特合资公司副总经理兼商务部总经理薛翔先生。 记者:在西耶那系列车型中,新增的1.5EDX以不到9万元的售价引起了各界的广泛关注。推出这款车型是出于怎样的市场考虑? 薛翔:今年国内汽车市场风起云涌,在各个价位区间均展开了激烈竞争。我们推出西耶那的基本型1.5EDX,售价仅为8.99万元,具有极强的杀伤力。西耶那1.5EDX丰富了西耶那产品系列,使价格分布覆盖区间更广阔,在8至14万元的价格区间内每万元档次都有一款车型,产品布局更为合理,性价比更为突出;给客户带来了更多的实惠,使更多的人能够享受到菲亚特汽车所带来的生活乐趣。可以说,西耶那1.5EDX的上市剑锋直指8万至9万元价位区间的国产三厢车是南京菲亚特参与市场竞争的又一利器。 记者:这样的定价与发动机成本是否有一定的关系? 薛翔:西耶那1.5EDX和1.3EDX的定价与发动机的制造成本并没有直接的关系。在市场经济条件下,企业与其说是按照成本定价,还不如说是按照市场需求定价。市场能够接受什么样的产品价格,怎样的价格标准更适合于消费者,我们就选择什么样的价格标准。这三款车型的价格出台是经过我们严谨而周密考虑的,在此之前我们做过大量的调查与分析。 记者:西耶那1.5EDX比1.3EDX售价低,会不会影响1.3EDX的销售? 薛翔:作为西耶那的基本配置车型,其1.3L和1.5L的两款EDX车型分别面向不同的客户需求:1.3L更侧重经济性,油耗低;1.5L更侧重动力性,强劲有力。这两款车型不同的特点满足客户不同的需要,他们可依据其喜好进行选择。西耶那1.5EDX推出后,客户的选择面更宽了,不但不会影响总体销量,相反,将推动总量的上升。 记者:推出这三款车型后,是否会对原有车型进行再次调价? 薛翔:派力奥、西耶那轿车原有产品价格已经在今年4月中旬作过全面调整,分别降价3000元至7000元不等。这次投放的三款车是首次面世的新配置车型,市场上原有的几款车型价格维持不变。 记者:南京菲亚特陆续在市场上推出了派力奥轿车、西耶那轿车与这两款车型的Speedgear高科技配置版本,加上这次推出的3款新车,各种车型多达11款。这么多的细分产品必然会增加企业的生产成本,请问您是如何看待这个问题的?市场消费领域的不断细分,能给消费者带来什么? 薛翔:如果靠一、两种产品打天下,固然企业生产成本低,但是中国的汽车市场走到今天,各款新车层出不穷,消费者面临着更多的选择。作为企业必须不断适应顾客日新月异的消费需求,为他们提供更好的产品,才能推动企业不断前进。一、两种产品短期内或许能产生较大的效益,但是从长远而言很难满足消费者提出的更高要求,因此我们必须立足于企业的长远发展,牺牲一些短期利益,推出更多的细分产品占领市场,赢得消费者对品牌的认可,促进企业的持续高速发展。对消费者来说,如果有越来越多的企业和产品进入某一个细分市场,消费者将是最大的受益者。每个客户均有差异化的需求,这使得生产厂家必须考虑到客户需求的多样性,进行市场的细分再细分。基于这种考虑,我们推出了11种车型,满足消费者个性化的需求。
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