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1981年
国家机械工业委员会批准成立东风汽车工业联营公司。
国务院授权国家外国投资管理委员会，批准上海轿车外资合营项目建议书，同意和联邦德国大众汽车公司合资。
1982年
经国务院批准，中国汽车工业公司在北京正式成立，饶斌任董事长。
1983年
中国汽车附配件工业联营公司在北京成立。
国家计委、国家经委正式批准微型汽车定点方案。
第一辆上海桑塔纳牌轿车在上海汽车厂组装成功。
1984年
我国第一家汽车合资企业——北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）合资经营的北京吉普汽车有限公司开业。
中央财经领导小组在北戴河召开扩大会议，研究汽车工业发展问题，提出：“我国汽车工业要有大的发展”。
“上海大众汽车有限公司”在北京人民大会堂正式签约。
1985年
国家计划委员会批复广州标致汽车公司合营项目可行性研究报告。
国家经委、计委、体改委、机械工业部联合印发《关于中国汽车工业公司管理体制问题的会议纪要》。
中国汽车工业公司聘请以美国麦克唐纳为首的顾问小组，于1985年二次来华，对汽车行业“七五”规划进行技术咨询。
经国务院批准，国家计委正式下达文件，同意南京汽车工业联营公司《引进意大利依维柯轻型汽车制造技术项目的可行性研究报告》。
1986年
第二汽车制造厂经国家验收合格，正式投产。
中汽公司上报关于《发展普及型轿车生产的请示报告》，中央领导作了重要指示。
天津汽车工业公司引进日本大发公司夏利轿车技术转让合同在天津签字。
1987年
第一汽车制造厂产品换型，正式生产CA141型5吨解放牌载货汽车。
国务院发文撤销中国汽车工业公司，组建中国汽车工业联合会。
国务院北戴河会议讨论决定，今后轿车生产要依靠第一汽车制造厂、第二汽车制造厂和上海大众汽车有限公司，在全国范围内不再安排新的轿车生产点。
1988年
我国组装的第一辆奔驰轿车在一汽轿车厂下线。
国务院下发《关于严格控制轿车生产点的通知》规定，“三大三小”格局形成。
1989年
中国汽车工业联合会在北京召开红旗轿车恢复生产协调会。
第一辆中国—斯太尔重型载货汽车在济南汽车制造总厂诞生。
1990年
中国汽车工业联合会更名为中国汽车工业协会。
国务院批复组建中国汽车工业总公司，蔡诗晴任总经理。
中国和德国合资经营的上海大众汽车有限公司正式建成投产。
第二汽车制造厂与法国雪铁龙公司合作生产轿车合资合同在法国签字。
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