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我来补充两句 |
| 借钱给你买我的车 外资汽车信贷只欠东风 |
| 作者：[ 张云 ] 来源：[ 新民晚报 ] |
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据悉，美国通用汽车、福特汽车以及德国大众汽车等汽车巨头都已递交申请，欲在华建立汽车金融服务公司。其中，世界上规模最大的通用汽车金融服务公司（GMAC）是通用汽车的全资子公司，从1919年成立以来已经为1．5亿辆汽车提供了10000多亿美元的汽车贷款。 外资汽车信贷机构的引入将对中国汽车市场带来什么影响？通用汽车为何对此兴趣十足？他们将会采取什么样的动作？在第七届北京国际车展期间，通用汽车中国公司总裁墨菲和金融消费服务部总监李树可，专门接受了记者的采访。 墨菲表示，汽车信贷将会大大提高汽车在中国的销量。中国入世后对汽车消费带来的一大好处就是，可以推行世界上最先进的金融信贷服务。根据通用在全球的经验，任何国家开放汽车信贷服务，将使当地市场的汽车销量显著上升。通用汽车选择与中国当地的企业结成伙伴，建立合资汽车金融服务公司，对此双方已经达成了很多共识。根据入世条款，随时可以推出这个金融服务合资公司。目前，我们正在等待中国人民银行《汽车金融公司管理办法》的出台。 他说，虽然中国两年前就开始了汽车信贷服务，但法规的一些要求非常高，所以目前选择贷款买车的比例非常低。我们认为即将公布的新的法规是关键所在，它对个人资信等方面的要求将会有大的变化，这些变化才真正可能使中国的汽车消费信贷有一个本质的变化。今后，汽车信贷服务的竞争将会很激烈，我们对通用开展金融服务充满信心，全球很多市场的情况证明，我们提供的服务要更好。 据介绍，通用合资企业上海通用汽车这两年来通过种种努力，已使其产品的消费信贷比例达到了15％－19％，相信今后可以提供更专业的金融服务。 作为一位专业人士，李树可认为，今后有两方面业务可以看好：一是传统的汽车零售业务，包括租赁等业务；还有就是给经销商的库存车做金融服务。尽管GMAC在中国只有一个合作伙伴，但我们的业务会有其它不同的机遇和潜力。 在李树可看来，近几年来中国的个人消费信贷发展还是很快的，很多国内银行采取了非常积极主动的措施。上海通用目前约有15％的汽车是通过消费信贷售出的，全球的平均比例是70％左右，两者百分比的差距就可以看出，将来在消费信贷业务方面是有很大的增长空间的。通用确实非常想进入这个市场，在拉美、东欧、亚洲通用确都碰到过类似的挑战，可以利用在这些市场的经验来中国开展业务。比如，信用机制方面的情况就是一个例子。 汽车信贷要发展有几大因素：首先，要使汽车车身可以成为贷款担保，在上海这是可行的，在其它很多地方（如北京），这种方式还不行。一旦可以拿汽车来做担保，就可以避免不少额外（如保险）的担保费用，否则消费信贷的吸引力就不怎么大了。第二，需要一个透明的法律机制。如果车主不还款，我们可以把他的车拿回来拍卖还贷。这需要一套相关的法规体制。第三，目前的利率还是固定的，不是由市场来决定高低。这样，就不能提供比较灵活的信贷方式。李树可解释说，利率肯定是保持竞争力的主要手段，但服务也是重要的竞争手段。 李树可特别指出，通用已经把最先进的产品和技术带到了中国市场，把先进的金融信贷理念和服务带到中国，与中方真诚合作是通用汽车实现对中国长期承诺的第二步。他透露，通用将首先在上海、北京、广州重点开展信贷服务，会配合上海通用产品的销售再扩展到其它地区。其总部将设在上海，以销售代表的方式，拜访经销商扩展业务。 那么，汽车信贷在中国市场会以怎样的速度发展吗？李树可以台湾市场的例子作了回答。在台湾也没有完善的信用体制，他在1996年刚去台湾的时候，只有20％的购车非常重要的。而且，对不同的顾客会提供不同的利润。信用好的客户就可能获得较低者使用消费信贷。1999年，当他离开时，这一比例已经上升到50％了。现在，通用汽车在台湾完成贷款购车审批的平均时间是1－2个小时。而台湾与大陆的消费环境非常相像。 虽然，通用汽车不愿提前公布他们开展金融服务的合作者，但业内人士分析认为，汽车金融服务的主要目的是帮助母公司销售汽车，因此，为了保持销售与信贷赢利的协调一致，通用汽车金融服务公司的合作伙伴应该非上汽莫属。而大众汽车与福特汽车在华开展汽车信贷的合作对象，同样会与其合资生产对象保持一致。 看来，外资汽车金融机构进入中国市场已是万事俱备，将会给整个车市带来新局面。卖车的技巧会直接影响到市场份额。专业汽车金融服务公司完全可以将旗下汽车的降价空间转换成优惠的贷款条件，从而获得汽车销售和信贷的双赢。也许，过不了多久，借钱给你买车的正是卖给你车的人。 |
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