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我来补充两句 |
| 车险：8%上限从来没有遵守 差异化难实现 |
| 作者：[ 李国勇 ] 时间：[ 2003年04月08日10:33 ] 来源：[ 广州日报-大洋网 ] |
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记者在采访中发现，尽管车险改革的目的是要规范车险市场，但从3个月试用期的效果来看，并不明显。 8％上限从来没有遵守 车险改革最主要的一条就是，保险公司给予车险代理的佣金不能超过保费的8％。但实际情况如何呢？一位经销商告诉记者，保险公司给他们的佣金估计在保费总额的10％~15％之间。给这么高的回扣，其实保险公司也不愿意。但佣金战是保险公司争取经销商的主要手段。因为当前大部分车险都必须通过代理人（经销商）销售。 车险费率条款市场化改革的本意，是使各保险公司实现在差异化条件下竞争。但某大型汽车市场一位保险方面的负责人告诉记者，随意打折竞争的结果，使各保险公司追求的差异化根本无法实现。 这位负责人举例指出，某大型保险公司的保险条款中，车辆损失险中包括了玻璃单独破损险和电源短路引起的自燃险，而其他保险公司的条款中，这两个险种都是另外算的。但由于该公司最多只能给用户打九折，相对于去年下半年，其单数反而减少了。据他说有些保险公司在新条款下，打到5~6折的都有。 一位经销商告诉记者，以前的保费计算很简单，消费者来买车，汽车销售人员很快就能给他核定出保费来，但现在就复杂多了。汽车销售人员给消费者算的保费，跟保险公司最后出单保费经常不一致，搞得消费者也很不舒服。谈及主要原因，他说主要是新车险太多系数了，各种情况都可能影响费率的系数。
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