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汽车市场的短兵相接
中国汽车市场一场短兵相接的战争拉开了序幕，短兵相接首先体现在中国汽车在未来一两年当中，将达到你不谈价格都不行的程度。因为通过这次车展，我们已经看到越来越多的厂家，越来越多的产品，以越来越快的速度在进行着越来越细分的市场上的竞争。也就是在每一个特定的区域里面，将会有越来越多的产品进行面对面的直接竞争。而且这些产品从技术来说，从产品质量来说，从价格来说，可能都是很有针对性的一种比较，所以价格我认为是短兵相接的第一个因素。
第二个短兵相接的因素，就是说我们必须看到各个厂家在今后这一两年当中，甚至更长一段时间当中，推新车的速度会越来越快。快到什么程度？快到已经不是一年一个车型，也不是一年两个车型，甚至说半年一个车型，或者更短时间一个车型。这次车展前一汽和丰田签订了一个协议，今年到明年将要推出四款新车，这四款新车这次在车展上都是可以看到的。再比如上海大众和一汽大众，我们这次车展上可以看到POLO三厢，还有像高尔夫等等，也将陆续推向市场，这种推出的车型都会在细分市场上进行竞争，这是短兵相接的第二个概念。
第三，我们中国的轿车企业，我们可以说绝大部分都是融合了资本的企业，那么这些公司背后的跨国公司他们的对华战略将会越来越明确，这个明确就是他们会尽一切力量加快速度，全面的拿进产品来。比如说南京菲亚特，我们过去总认为南京菲亚特目前生产的轿车是比较晚的产品，并且它的产品仅仅局限于低端的轿车上，但是这次车展我们采访中发现，菲亚特可能不满足于现在仅仅在经济型轿车领域里的生产，它会在较短的时间内，以较快的速度拿出新产品来。这次标致的展台，我们大家知道，按照原计划，从明年1月份标致在中国要生产3号平台上的307车型，那么通过这次车展，我们也有理由相信，我们可能会看到标致其实像206这样的2001年在欧洲小型车获得冠军的明星车型，也会在较短的时间内拿到中国来。
那么在引进之前，我们也可以看到像神龙汽车，就是雪铁龙刚刚推出爱丽舍之后，又推出了赛纳这款汽车。特别是爱丽舍的投放时间和赛纳的投放时间相差仅仅两个月的时间，时间非常短，速度非常快；另外我们还看到，比如像这次日本的汽车，除了刚才我们讲的丰田和一汽将在今年、明年这段时间推出四款新车以外，我们同时也要看到本田展台上的FIT轿车；比如我们更关注的像日产，因为日产汽车公司和东风汽车全面合作签字以后，到目前为止，我们还没有看到它真正挂牌成立的消息，那么通过这次日产的展台，我们一定要去研究东风日产挂牌以后，可能是很快的时间，将不仅仅是一个原定计划里面的尼桑阳光这样一款车，我们一定要注意展台上其他日产公司生产的轿车，当然我们没有证据说尼桑会拿哪一款车型进入中国，但是我们必须注意这个进程，在本土制造合资车的速度将会大大地加快，所以在这次车展上我们看到的车型，也许会在不长的时间内，在东风日产车中发现。
再就是要注意韩国汽车，因为韩国汽车在中国是非常有意思的。在第一轮引进当中，韩国汽车没有被中国的汽车企业看上，但是必须看到非常有意思的一点是，韩国汽车在经历了前几年的国内竞争以后，现在对于进入中国市场的力度和强度都在不断地加强，那么不仅仅是像现代东风起亚这样的公司在中国生产汽车了，而且我们也要看到这次在车展上，双龙汽车这样的企业，也开始有这么大的积极性和这么大的动作，来在中国市场上进行宣传，进行展示。所以我们必须要看到他下一步，要研究他下一步的动作。在这些意义上它也是短兵相接的概念。韩国汽车进入中国市场，我们必须要看到他同样具有杀伤力。
短兵相接的过程的中，我们要注意另一支部队，那就是像吉利、像奇瑞、像中华这样的自主品牌的企业。我们可以注意到这三家企业在这次车展上采取的都是相对低调的一个宣传方式，但是据我们从这次车展上得到的信息，我们完全有理由认为这三家企业正在酝酿着更加具有竞争力的产品，酝酿着更有市场竞争力的有效措施。
只有价格才告诉你选择谁
汽车市场的短兵相接开始使消费者受益：第一，消费者好象感觉没有办法来判断到底选择什么车，未来应该等待什么车。现在在中国市场上在技术上、产品上的竞争中，这些领域当中存在着已经拉不开距离的这样一个倾向。比如说产品，大部分产品都是同步拿来的，我们过去总是讲都是国际市场上最新投放的，甚至和国外同步的，其实我们看到现在才都是同步的，大部分都是同步拿来的。
第二，我们看到中国轿车引进合资这么多年，利用自己本土的技术存量，利用这几年引用的技术存量，零部件存量，质量的存量，造成在质量控制，制造工艺过程当中，中外企业之间的差距也在越来越接近，也不是说某个企业的产品会特别特别好，某个企业的产品特别特别差，都不那么明显了，所以消费者觉得都差不多，甚至售后服务、网点这些也在越来越接近。
第三，很多车都是同出一门，甚至同一个平台上的产品都出现了。比如说这一次通用的SPARK这款小车和奇瑞QQ小车，这些车我们可以说几乎是同出一门。那么在这样的产品上，消费者怎么选择呢？更多就是拿价格来做决定。再比如说我们现在很多的车，都在同一个平台上衍生出来的各种产品，像POLO两厢，POLO三厢，这样就是同一平台的产品，你选择两厢还是三厢，应该选择高尔夫，还是选择POLO，选择高尔夫还是宝来，那么我们觉得消费者就有这样的感觉了。那么这种感觉下，也就是我们的企业进行短兵相接的特征的体现。当你看得眼花缭乱，无所适从的时候，一定要去问价格，只有价格才告诉你选择谁，我们应该这么说了。
国际巨头的战略取向
几大跨国公司在中国未来的走向也很有意思。
第一就是要研究像美国通用这样公司的走向，我们可以看出来美国通用在中国的战略，越来越显示了他要走大模样的一种态势，美国通用的战略我认为你可能现在看不出来他走的是哪一步棋，现在看来有烟台大宇，上海也有基地，也包括沈阳金杯通用，北边有金杯通用，你可能现在看不出来，东边一个组，西边一个组，但是我觉得美国通用就像下围棋一样，要看出大模样的时候快要到了，就是等到看到大模样的时候，它就已经把全部市场都圈起来了，这是美国通用的战略。所以这次通用的汽车展上，美国通用有一个通用家族群英会的活动，已经告诉你所有的棋子都是表示大容量，已经表示出这个东西来了。我们看到国产的，还有包括原装进口的都拿过来，再要看到通用在这次车展上再一次明确地强调，通用在中国的产品，在中国本土上的产品，允许中国的伙伴在通用全球的范围内来选择，不仅仅是选择通用旗下的品牌，而且还可以选择通用合作伙伴的品牌，所以我们也就可以想到了通用未来可能会拿来大宇的品牌。就像我们这次看到的SPARK的汽车，我们也许会看到像日本的品牌，有这种可能，我觉得是非常有可能的。比如它现在是富士重工就是他的合作伙伴，那么就是通用战略就是全球选，全球赶，这次我觉得必须要看到通用就像在下围棋，看到他模样围大场的时候，最后看出形状的时候已经快到了。
第二比如像日本，同样我们用下围棋的理论来看，日本目前来看，日本可能采取的办法不是用下围棋的策略，首先是做活，然后再向外扩张，日本丰田显然是做了两个眼，做活就是两个眼，一个眼就是在一汽，或者就是在天津；第二个眼就在四川，这两个眼现在目前已经做活了，所以他现在没有后顾之忧了，他的扩张速度会越来越快，而且在做活以后向外扩张的过程当中，可能更多是同时拿来，同时是本土制造，这是日本走势的方式。
再我觉得要看中国最大的合资合作伙伴大众，大众我觉得是最有味道的，最让人看不懂的一个公司，在这次车展是最有味道，最让人看不懂的公司。为什么这么讲？因为我们看到大众的展台上，这次拿出来的展品，拿出来的车型，我们似乎都见过，好象似乎对比别的竞争对手它没有新的产品，但是我认为这里面有两个问题值得研究：第一个问题，一定要注意大众到现在为止还仍然坚信他能在未来的中国汽车市场上保持领先的地位，那么他有这样的说法，显然他有很大的做法在里面，他未来会怎么做，我们现在看不到，但是我们一定要去关注他，这是一个奇怪的现象。第二，大众的产品，我觉得要客观来看，因为大众引进合资合作的时间比较长，所以中国的老百姓，包括业内人士对他的了解程度比较深，所以我们觉得缺乏新的感觉，其实有很多东西也许是新的，就证明大众这几年一直在拿来；第三大众在未来还会采取这种非常稳的，非常周密的，让人感觉到非常稳稳当当的步伐吗？这是这次车展需要琢磨的问题，这次车展大家对大众关心的问题就是两个大众如何合作形成合力的问题，这也是这次车展上引起大家关注的问题。为什么会这么讲？因为这两个大众，两个中国大众之间，一汽大众也好，上海大众也好，他们目前面临的竞争对手越来越多，每一个细分市场里面的产品竞争越来越激烈，所以他们在全面的四面开放的竞争当中，大家肯定要关注两个拳头合起来一个拳头的力量，所以这次车展，大众非常值得关注，就是他下一步会走什么道路，他的新产品在哪里，他下一步的产品线往哪方向发展。两个大众这次车展可以看到几个新车型，就像今年扩大产能，推出五个新产品都已经拿出来了。就是说我们可以看到上海大众扩大产能，一汽大众扩大产能，几个产品都拿出来了，下一步就是扩大产能的概念，这一次车展我们就要进一步的研究它。
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