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| 宝马的盛装舞步—新3系列(图) |
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作者：[ 吴桐雨 ]
来源：[
本文由《汽车族》提供
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自从1999年推出以来，现在的BMW3系列变得越来越强大，初始的3种轿车款式已经改进为10款轿车、运动旅行车、双门轿车和敞篷车，不断为宝马公司赢得各类奖项。该系列配备的6缸机功率越来越强大，全轮驱动方式也得到了应用。不断的小幅改进使得宝马车的技术和性能受益匪浅。2002款的新3系列车型又有大量的革新涌现，这些改变是微细的，只是对出色的初始设计做些有趣的补充。
新3系列的前脸栅栏将仍然延续宝马的双肾形传统，不过经过了一定的加宽处理；引擎盖的线条从栅栏的上端向外后方一直延伸到车身的A柱部位。前挡泥板也经过了改进，车轮开口处更加突出，给侧面车身曲线的协调性增加了趣味性元素。可选配的双氙气头灯对照明光束进行了重新设计，现在既可以产生低光束也可以产生高光束了；宝马330车型高档配置中的新式自动头灯控制系统在环境灯光黯淡的情况下将自动开启高亮度照明。前后减震器外观更简洁；尾灯区域进行了重新分配，以增加主尾灯的照明面积。所有的型号都至少将增加一种新颜色，轿车和旅行车新增的颜色为“激情红”和“金属浅绿”。
除了外观，新3系列的内部也对功能和形式也做了一系列微细的改进。采用新的自动头灯控制的车辆在头灯和驻车灯旋钮开关上增加了一个A位置；内置的单碟CD播放机取代了原先的卡式磁带录音机；包含GPS导航系统、音响、车载电脑和电话设备的随车导航系统被重新设计，长宽比为16:9的彩色显示器更大更易于阅读，控制部件也进行了重新安排以利于更轻松的操作。STEPTRONIC自动变速器的手动换挡动作，由早先时候的向前为升挡向后为降挡，反转了过来；所有装备有STEPTRONIC变速器的宝马车都进行了这项改进，这使得他们与即将应用于M3上的连续手动变速器保持一致。除了在330Ci敞篷跑车上为标准配置之外，皮质内饰是所有的3系列的选装配置，并且新增了一种土黄色调，使颜色种类达到了四个。
轿车和运动旅行车的运动型配置使用了全新而美观的车轮设计。2001款325的标准车轮为16英尺，330的为17英尺。2002款后轮驱动的325采用了星形辐条的车轮设计，七个棱状辐条向外延伸到178.0的轮缘；330车型则从2001款的H比率轮胎改进为V比率全季节17英尺轮胎。330的全新选装配置还包括以独特的侧壁结构著称的自支持轮胎，这种轮胎保证漏气后仍能在100英里行驶里程之内维持原有的形状和导向性能，因而司机能够在降低车速的情况下继续驾驶，直至找到合适的地方进行轮胎修复或者更换工作。
所有2002款新3系列车的悬架都被重新设计，并配备了反应更加敏捷的驾驶盘。新型宝马318i还将搭载全新的2升四缸引擎，最大扭矩为200Nm。这套在英格兰中西部HamsHall制造的引擎不再需要蝶型阀，完全可变阀门使引擎更高效地工作。宝马很早就引入了发动机牵引和稳定增强系统，并且不断的加以改进。2002款的动态控制系统(DSC)改良了“自动差速制动”模式，在保留低速下适度的牵引控制效果的前提下，也增强了高速时的稳定性。该系统在诸如砂砾或者积雪等光滑路面上效果异常好，牵引控制功能非常柔和。三种全轮驱动车型－325xi轿车、运动旅行车和330xi轿车－律采用了DSC-X系统，这是动态稳定性控制系统的全轮驱动版本。2002款的DSC-X增加了从宝马X5跑车移植过来的HillDescent控制系统(HDC),帮助司机在下陡坡的时候保持速度和稳定性。侧撞安全气囊在轿跑车和运动旅行车前门，以及双门车型和敞篷车上已经是标准配置；后车厢的侧撞安全气囊在轿跑车和运动旅行车上是可选配置。在2002款车型之上，在双门车型和敞篷车中也可以选装后排侧撞安全气囊了。
对创新思想的不断探索和追求是宝马公司成功的要素之一。30年以前，宝马公司首造车身紧凑的运动型轿车的原型车，今天的2002款宝马3系列车再一次把这一汽车风格发挥到了极致。
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