天津一汽日前在珠海举办了其即将上市的紧凑型轿车——威姿（Ｖｉｚｉ）的媒体试驾活动，作为天一重组后的全新主力产品，威姿将在１２月２６日正式上市。隔了几天，天津丰田又在广州举办了大规模的威驰轿车试车活动。威驰、威姿和雅酷，源自丰田的三个“剑客”，形成了“大一汽”在２０万元以下车型的组合。

　　血统殊途同归

　　尽管三款车型的外形和配置各有区别，但都是出自丰田的同一技术平台，其中威姿的原型车Ｖｉｔｚ在丰田紧凑型车ＮＢＣ系列中属于ＮＢＣ１，雅酷的原型车ＥＣＨＯ为ＮＢＣ２，威驰虽然是丰田专门针对中国市场开发的车型，但也是源自ＮＢＣ５的平台。单从外形看，雅酷和威姿与各自的原型车几乎没有区别，雅酷根据中国的道路使用状况和需求特点，进行了多项重大适应性改进，并加装了与威驰相同的日本原装电控液压式自动变速器。雅酷和威姿都是采用１．３升丰田８Ａ发动机，共用同一底盘。

　　雅酷和威姿的原型车在国际市场都取得过辉煌的成绩，尤其是Ｖｉｔｚ在上市１年内就成为日本市场最畅销的车型，这在丰田来说，还是非常少见的。最近更荣获“全球１４４款城市车中所有项目用户满意度总冠军”的头衔。威驰并没有在其他国家生产和销售过，从上市后订单不断的情形看，威驰将要在中国为缔造自己不俗的“身世”。

　　“三剑客”剑挑群雄

　　在威驰推出之际，人们都对其宽广的定价区间感到惊讶，但据初步统计，目前１３．５万元至１４．５万元的威驰ＧＬＸ－ｉ最受欢迎，也有相当一部分消费者订的是最高配置的１９．５万元的威驰ＧＬＸ－Ｓ，１１．５万元的威驰ＤＬＸ几乎没有人预订，据了解，目前天津丰田还没有生产威驰ＤＬＸ，厂家将根据市场反馈在明年进行生产。有市场人士认为，天津丰田一方面是有意识引导消费者购买高配置的威驰轿车，另一方面由于全配置的自动挡雅酷的市场售价才是１１．９８万元，威驰ＤＬＸ暂不生产是为了避免跟雅酷冲突，预计即使天津丰田明年根据市场情况投产威驰ＤＬＸ，产量也会较少。

　　另外，即将上市的威姿共推出三款车型：ＣＡ７１３６、ＣＡ７１３６和ＣＡ７１３６Ｚ，其中ＣＡ７１３６Ｚ为自动挡。业内人士估计威姿的售价会比雅酷更低，即在１１万元以内。从目前市场现有车型来看，派力奥、西耶那、赛欧等１０万元左右的经济型轿车，以及明年上海大众即将生产的两厢车高乐是雅酷和威姿要面临的同档次竞争对手，威驰则肩负着挑战１３万元至２０万元的轿车市场的重任。