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我来补充两句 |
| 汽车售后服务应成为汽车业新的掘金地 |
| 作者：[ 丁波 ] 来源：[ 解放日报 ] |
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制造业“后半生”，正在成为申城企业新的掘金地。在汽车、机械、船舶、航空等多个制造行业，随着国民经济的发展变化，产品的售后服务市场都不断扩大。中国工程院院士徐宾士日前就大声向国内企业呼吁，“卖出去的产品不是泼出去的水，企业要善于从‘后半生’产业链条中寻找更大利润空间。”他认为，当今世界制造业的“全寿命”理念值得重视，即一件产品，从设计、制造，到使用、维修、报废，是一个完整的生命周期。如果把产品制造过程比作“前半生”的话，那么，售后使用直至报废，就是它的“后半生”。 来自汽车产业的数字很能说明这个问题，按照A.T科尔尼公司的调查数字显示，在欧美市场，整车销售的获利，仅占整个汽车市场利润的不到20％，更大的蛋糕，来自各类汽车服务贸易。以日本汽车经销商为例，新车整车销售收益仅占全部收入的9.6％，其他份额分别为：各类增值服务37.6％、零部件和附件26.3％、二手车11.5％、保险9.8％、信贷5.2％，私人购车市场越发达，市场竞争越激烈，整车制造本身所产生的利润越少，售后市场的利润就越大。 不少专家建议说，目前，在世界制造中心向中国转移的过程中，跨国公司正在大规模进入中国的售后服务贸易领域，无论是汽车、飞机维修，还是不少制造业的相关信贷、租赁领域等等，纷纷在这些利润率更高的市场加速淘金。目前，上海制造企业要看清形势，加快向产品售后市场的进军力度，掘金产品的“后半生”，抢占新的利润源，才能立足于市场不败。 |
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