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我来补充两句 |
| 华晨汽车大整合 将建和宝马无关的发动机厂 |
| 作者：[ 魏惠娟 ] 时间：[ 2003年05月27日13:22 ] 来源：[ 中国经营报 ] |
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“华晨的发动机1.8T样机已经做出来，这个月就会在沈阳开工建立自己的发动机公司”、“具体投资比例、投资规模我们还需要等我们的股东会向监管部门上报，所以在这里不便透露”，作为华晨中国汽车控股有限公司的总裁，苏强非常明白华晨一举一动都有可能会牵动股民的神经，而作为一个已经生产中高档轿车、商用车以及即将投产宝马汽车的“新手”，华晨汽车的未来走向更是牵动着无数双汽车投资人的眼睛。 建个和宝马没关的发动机厂 5月19日，华晨汽车北京办公室，略显憔悴的华晨中国汽车控股有限公司总裁苏强和几家媒体记者围桌而坐。听说受“非典”影响，华晨20多天来基本没有接待过媒体。尽管苏强的开场白是关于5月20日中华2.0自动挡上市的诸多解说，但在场记者还是把这位总裁引向了一些有关战略的敏感问题。 发动机是汽车的心脏，几乎所有的汽车生产商都有过生产发动机的规划。眼看着诸多出身名门的中高档轿车、客车杀入车市，原本凭借“低价一招鲜”的中华轿车以及凭借“脸熟”取得一定市场地位的金杯客车是否在未来几年中还具有“性价比竞争力”，其主要的一个战略应该是降低成本、提高质量，而自产发动机就是个非常好的选择。另外，从保时捷技术支持华晨以及华晨提出的“自主开发”中华模式，都可以让我们得出这样一个结论：自己生产发动机，对华晨来说是迟早的事。 对于是否应该自产发动机，苏强表示：“必须不断提高、并牢牢把握发动机等关键零部件的开发能力，才能真正拥有技术领先的自主品牌的汽车产品。华晨会做中华的系列产品，但做自主品牌光有汽车产品品牌，如果不掌握发动机这个心脏是不行的。”他还透露说：“我们华晨的发动机1.8T样机已经做出来，这个月就会在沈阳开工建立自己的发动机公司。当然，我们也是请国际上最著名的发动机研发公司给开发的，所以新的中华发动机投产时肯定是中国当代最先进的发动机。这个发动机将会用于未来我们的海狮面包车和中华轿车。我们计划2005年3月投产，此后我们会推出搭载自己发动机的中华、金杯系列产品，但是这个发动机跟宝马没关系。” 据了解，对于搭载新的发动机的中华轿车，在造型方面华晨已开始了设计招标工作。其策略是产品系列化、配置多样化。每一款产品都将根据市场、消费者需求有豪华、中档和普通多种配置。2005年6月华晨将会推出一款全新中华车。这个车从尺寸到排量和造型都是全新的。尺寸将更为短小。发动机的排量将会有所降低，但是会有豪华、中档和普通款。 在发动机开发方面，华晨汽车延用的是中华轿车的开发模式。在委托开发的过程中，华晨汽车的技术人员参与整个过程，这样非常有利于华晨自己不断积累知识、提高能力，培养这方面的人才，逐步提高自主开发的能力。对于生产发动机的资金来源，尽管苏强以“上市公司”为挡箭牌拒绝透露，但是他明确表示：“具体投资比例、投资规模我们还需要等我们的股东会向监管部门上报，不过以华晨汽车的融资能力，资金状况以及滚动发展的潜力，是可以支持发动机项目在开发、制造方面的投入的。” 合资公司虽未挂牌但招商聘人已在进行中 据了解，4月27日，华晨宝马拿到了商务部的“合资公司批准件”，预计在5月底或者6月初，合资公司能够获得营业执照。所以有关即将挂牌营业的华晨宝马，正在忙些什么，成为大家又一个关注的话题。 “第三季度华晨会出SKD产品，在生产线上出来是第四季度。同时，合资公司也在大规模招兵买马，由于没有拿到营业执照，所以现在人员招聘都是华晨和宝马双方在面试，还没签雇佣合同。”苏强表示。 据了解，在合作初期，宝马与中华两个产品将会“共厂生产”，但当国产宝马产能超过3万辆时，将会考虑新建生产车间。 关于宝马销售问题，苏强强调：“因为宝马是一个高档豪华品牌，所以宝马产品不会在海狮店和中华店销售，其销售的确有着宝马特定的国际标准，但是金杯和中华以及其他品牌的经销商都可申请，如果他们达到宝马标准就能够销售宝马产品。另外，宝马经销商网络计划将会根据未来产量销量计划进行建设，将会分级分批进行，目前宝马和华晨方面负责合资公司的领导小组已经开展了对经销商的选点工作。” 由于中国近年来一直是宝马7系除美国之外的第二大市场，所以将来，也许继宝马3系后，我们会看到宝马5系、7系驶下中国生产线。不过，由于奥迪A4的提前上市，很多人都认为宝马3系的胜算应该在其价格上。据了解，宝马在德国的3系要比奥迪A41.8贵10%～15%，所以要看即将上市的国产宝马的价格是否具有竞争力，首先应和其进口原装价格来比。 在经过了“仰荣时期大华晨迷宫”的历练后，金融出身的苏强似乎比任何时候都明白，华晨未来要走的路。“未来，华晨只专注作汽车。我们要用5年～10年的时间，成长为具有国际竞争力的现代化汽车制造集团”。在苏强的规划中，有一个数字：到2007年，华晨汽车将力争产销达到18万～20万辆。 让“金杯成为轻型车的领导者、让中华成为中国轿车的参与者、让华晨成为合格的合作伙伴”，苏强说这是董事会给他的任务。而“建发动机厂、调整已有产品以及零部件价格、推出中华系列产品、为华晨宝马招商募马”则是苏强交给董事会的答题纸。答案能否令董事会满意，也许今年6月将在香港举行的华晨股东大会自有评说。
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