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我来补充两句 |
| 大千车世：借名买车 难倒外地人(图文) |
| 作者：[ 贾艳 ] 来源：[ 北京娱乐信报 ] |
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随着人员流动的日益频繁，在京的外地人越来越多，他们的消费已成为支撑北京经济中不可或缺的一部分。来自车市的消息表明，外地人购车占到全市总销量的２０％。问题是，按规定，外地人不允许上北京车牌照，如何在政策与消费之间找到平衡？出现了不少外地人借北京人名义购车的现象。
信报记者张珂／摄 用北京人名字占到两成 赵先生是大连人，凭着自己的努力，进京闯荡三年来挣了些钱。今年八月份买了辆尼桑新蓝鸟，引得同事一片羡慕，开着气派十足的进口车本来是件挺高兴的事儿，可谈起买车，他却有一脸的不快，明明是自己掏腰包买的车，可发票、购置税、行驶证等手续上面，却全都写着别人的名字，原因很简单，自己是个外地人。 按照规定，外地人不能上北京车牌。最后不得已，赵先生找本市的朋友帮忙，以朋友名义购车，为避免以后发生纠纷，两人写了份声明，还到北京市公证处作了公证。两个多月过去了，赵先生谈起这件事，依然是怨言满腹，他对记者说，要是什么时候买车能像买房一样，产权写上自己的名字就好了，话语中透着无奈。 除借北京市人的名义买车外，还有一种情况是以公司名义买车。凡是买得起车的人，都具有一定的经济实力，其中开公司、办企业的大有人在，所以，以公司名义买车成了外地人的另一种选择。 登记与事实不符对管理不利 车辆登记与事实不符，其实影响最大的是车辆管理。一位不愿透露姓名的交警对记者说，按照规定，机动车出现事故，应当由车主负责，后果严重的话，还会承担法律责任。车主即以行驶证上登记的为准，但现在的事实却是，凡是外地人买车后上京牌照的，全都是用的本地人身份证做的登记，这种虚假登记对日后使用中的年检、产权变更等问题，都带来了或多或少的麻烦，而一旦双方出现纠纷，处理起来都是令人头疼的事。 最遭的是车辆使用中出现单方变挂，倒霉的是掏钱的外地人。即使双方公证在先，但汽车作为特殊物品登记，保护的是登记人的权利。 外地人开车同样纳税 随着人口流动的加大，地域的界限越来越淡化，北京的外地人越来越多。他们为北京的建设付出了不可估量的贡献，与此同时，每天的日常开消也翻新着北京的经济增长数字。而汽车是其中最为重要的内容。 简单算一笔账：北京现有机动车１８０万辆，养路费以每辆车２０００元／年计算，一年就达３６亿元，假设北京市每年新增机动车２０万辆，保守估计每辆车购置税１万元，单购置税一项就为财政创收２０亿元，再加上车辆保险、修理、维护、日常消耗等，累计起来的数字，令人咋舌。有人曾测算过，与汽车相关的消费每年为北京带来的经济收入达１００个亿。 上车牌壁垒何时放开 机动车登记失真，已经成为业界见怪不怪的现象。对此，中国汽车工业研究所研究员贾新光毫不客气地指出，这是逼着人做假。他说，面对外地人在京买车比例的逐年增加，应该顺应这种趋势，建立允许他们上牌照的规定，这不仅会刺激汽车消费，对政府的管理也会带来极大便利。
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