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偏锋产业逐渐走俏
当前，附属于汽车的偏锋产业——汽车音响在汽车工业走向春天的进程中呈“三分天下”的格局：一是以日本为中心的国外品牌产品，二是以日系、韩系为特征的合资企业产品，三是以Freeway为代表的国产品牌和一批杂牌产品。无论是国外音响，还是国内品牌，都非常看好中国市场。业内人士普遍认为，由于中国汽车市场的快速发展和汽车音响改装热正在中国兴起，汽车音响市场进入快速启动期，世界汽车音响竞争热已开始转向中国市场。
汽车音响市场分为两大块：一块是给整车厂OEM配套，另一块是零配套市场。在全球范围而言，OEM配套是一般意义上汽车音响厂家争夺的焦点。它面向的是中、高端市场，并与整车市场的发展相一致。中国汽车市场的快速增长，给汽车音响的OEM配套业务带来的拉动作用显面易见。今年一季度，我国轿车销售实现了23%的高增长率，是全球增长最快的地区之一，这为汽车音响市场的发展提供了最基本的保障。
汽车音响呼唤国产品牌
但是眼下，世界级的汽车音响跨国公司纷纷进军中国，把中国许多企业纳入他们麾下，成为他们的贴牌生产基地。在为国内汽车音响企业“攀”上“洋大腕”而庆贺的同时，我们不能忽略这样一个数据：这些国外品牌拿走了产品80％—90％以上的利润，而加工企业得到不过20％甚至相当微薄的利润。毫无疑问，长此下去，中国汽车音响企业将成为跨国公司手下永远长不大的矮人。中国汽车音响业呼唤国产品牌。Freeway汽车音响在这样的行业背景下应运而生。
由于中国消费的特殊性，中国汽车音响的零配市场比之OEM更具吸引力。而眼下兴起的音响改装热，更是让音响供应商实实在在地感受到了面临的商机。Freeway汽车音响公司总经理吴宏分析认为，在中国，国产车的音响配置较低，普通汽车一般只装配收音机、卡带机。车买回去以后，很多消费者会自己改装CD、VCD、DVD等高级音响。中国现在的私人轿车保有量少说也有500万辆，所以，零配市场的前景非常诱人。
据资料显示，2002年至2003年，日本、欧洲的OEM配套比例将高达78.7%，北美洲17.3%，中国OEM配套比例不到1%。但随着各外国汽车品牌纷纷进入中国市场，中国OEM配套市场的比例会上升很快。面对这样的数字和商机，国产品牌Freeway不甘落后。
Freeway欲做国产品牌老大
Freeway汽车音响公司创建于2001年，总投资3000万港元，组建四条生产线积极参与中国汽车工业的发展，该公司以生产汽车音响为主业，第一年的规模为100万台。在此之前，吴宏曾在广州代理国际知名品牌索尼、先锋近10年。谈起为什么会在国际品牌纷争形势下进入汽车音响业，他说，2001年，全球汽车音响的总销量为6600万台，而同年汽车全球总销量是5500万辆，其市场商机近1000亿元。中国的汽车业每年增长很快，可以说汽车音响的发展潜力非常大，现在进入正是最佳时机。Freeway今年的目标是市场份额达到30%。目前，Freeway正与一汽大众、奇瑞及丰田等进行紧密接洽，欲做国产车和国外品牌车的配套。
据悉，由于汽车音响市场蛋糕诱人，国内企业介入汽车音响市场的还大有人在——VCD大户新科以及移动通信翘楚TCL也在筹划成立汽车音响项目。Freeway代表国产品牌以品牌营销模式大力拓展市场，奠定了良好的市场局势，欲做国产汽车音响老大，并与国外品牌逐鹿市场。据业内人士评估，Freeway汽车音响品牌目前的成长状况甚佳，Freeway又在7月份从中国科技大学引进了一批研究生，专攻Freeway新品开发，不少经销商也对Freeway看好。不惜投资3000万元于研、产、销的Freeway汽车音响公司给沉静的汽车音响业带来了新的生气，也逐渐改变了经销商对国产品牌的市场推广态度。相信汽车音响市场将走向良性发展的轨道。
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