PALADIN自从在2002年6月份举办的北京国际车展上与观众见面后，赢得了成千上万观众的心翼和青睐。它是叱咤美国市场的日产SUV Xterra后的又一新款SUV。PALADIN，这一名字恰如其分地反映了该车的攻用和层次。在英语中，这个词既指古罗马的查理大帝的十二武士之一，也有“游侠”和“骑士”的意思，同时它还喻指成功事业的杰出领导者。

　　人们一看到PALADIN，就会为阶梯式的车顶以及大型管状行李架感到莫名其妙。其实，

　　在功能上，这种造型十分有道理。它既避免了车辆翻滚时车顶的严重变形给乘员带来的伤害，在车内构筑了剧院式视野和乘员之间谈话交流也更方便，也为储物增加了空间。同时，车顶行李架也增添了动感，又映衬出驾车人员征服者的精神。纵观PALADIN，就能看到它健硕，精悍的运动员气质，以及潇洒和飘逸的绅士风度。动感十足，激情四溢是PALADIN最鲜明的内在特征，这既首先满足了SUV首要的“运动感”的条件，也应征了日产发动机技术的出色性能。PALADIN熔铸了日产50年制造越野车的经验。

　　此次郑州日产推出的三款PALADIN，设定4驱和2驱两种形式，为了使其越野性能不逊色于其他对手车型，分别配备日产原装的VG33E和KA24发动机。VG33E发动机为V6缸多点电喷汽油机，4800转速时功率达170马力，3600转速时扭矩为265牛米；KA24发动机为DOHC（双顶置凸轮机构），16气门，5600转速时功率达150马力。由此表现出的动力性能和越野性均于同类车型不相上下。而且，根据厂方提供的加速性能数据来看，是同类车型中的佼佼者：百分里加速13.1秒。需要指出的是，在拥有强大的驱动力的同时，PALADIN的燃油经济性和废气排放并没有降低水平；在90公里/小时的匀速行驶状态下，4缸PALADIN的油耗为8升/100公里；PALADIN的尾气排放达到了欧‖标准。相信可以大大减轻令人头痛的燃油负担。

　　日产的技术人员说，PALADIN的越野性能之卓越，毫不逊色于国内现有的最有名气的越野车。消费者不论是考察两款发动机的扭矩曲线和升功率，还是品评PALADIN的接近角，离去角和离地间隙，甚至于轴矩和前后轮距，PALADIN的动力性，加速性，牵引力和通过性等各项指标总体上明显处在优势地位。

　　另外从中国汽车技术研究中心获悉，PALADIN已经顺利通过在天津的国家碰撞实验室进行的碰撞测试，在安全性能方面提供了一个可靠保障，其主动与被动安全防护配置（区域车身构造，双安全气囊，ABS）均有上乘表现。

　　据郑州日产总经理郭振甫介绍，为了保障PALADIN的日产品质，日方人员已经渗透到经营和技术的各个方面和环节，郑州日产全面引进了并且一丝不苟地执行着日产的管理标准。

　　郭振甫透露，在PALADIN的试生产过程中，日方总部来人做VES评价，郑州日产制造的PALADIN品质分值达到了15个点，不仅超过了27点的及格值，而且比日本本土工厂做得还好。今年，PALADIN的计划产销量为10000辆。郑州日产正急切地期盼着：在SUV领域也能博得像他们的高档皮卡那样的辉煌地位。