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中华轿车是中国汽车史上最大的一笔赌注。还在看不到任何未来的时候，华晨集团的领导层就孤注一掷地下决心要生产轿车，而且，一挥手就是6300万元的设计费。到2000年12月，人们惊讶地看到一辆还算不错的中级轿车。就是这辆中华，一步步地打消着众人的疑虑：华晨能造小车吗？
能造样车并不意味着就有资格生产轿车。由于中华车没有得到国内任何机构的产品认证和许可，所以华晨只能一边等待批准一边改进产品。车展前的几天，在国家经贸委的公告名单上终于出现了中华轿车的名字，而重新呈现在我们面前的则是一款与一年半以前大不一样的中华车，用华晨销售公司经理盛军的话讲：“有了迥然不同的变化”。
摆在我们面前的中华轿车，全长、轮距分别为4880毫米和2790毫米，与其1450毫米的高度相比是相当修长的，因而车身各部分都比较舒展，前后风挡玻璃的斜度也比较大。和过去不同的是：这次亮相的新“中华”侧面线条是楔型的，前低后高，而不是像过去让人产生“尾箱太大，需昂首前行”的感觉。平坦的车身地板配合着米其林R205／55R16的宽胎，中华轿车如同趴在地上的猛兽，随时会一跃而起。乔治亚罗大师的设计赋予了中华轿车以个性，但并未丧失传统。在现代的风格下，镀铝的前脸格栅和防擦饰条、晶钻式卤索前大灯、桃木贴面内饰件、真皮座椅，都契合了国人对中级轿车的欣赏口味。难怪华晨如此自信。当然，遗憾也是有的，我们在中华车上看到的外后视镜调节机构是手动的，而非我们希望的电动调节，似乎与其整体配置不符。
今年下半年，中华轿车将以标准型和华贵型两种配置面市。售价没有最终确定，公司表示在15万一25万元之间。它们都采用三菱的2.0升4缸4G63型电喷发动机，在设计之初，中华就留出了双燃料使用的可能，排放也达到了欧洲II号标准的要求。
中华车将安全性能置于重要位置，这对新品牌是至关重要的。4通道ABS、双前气囊、断油保护开关、4轮盘式制动系统、电动防夹玻璃、4门防撞杆、电子解码发动机防盗系统，为驾乘者设置多重保护，同时也将窃贼挡在车外。
华晨将中华轿车定位于中高档轿车，对舒适性自然不会忽视。动力转向系统、4轮独立式悬架、高级音响，都符合其定位。在中华车的仪表板小部和中控台后方，还各自设置有两个可收缩的杯架。此外，中华还为后排乘员设置了独立的空调出风口、车用电源接口和中央扶手。
－款新车型即将上市，自然是各方都非常期盼的，华晨更是大张旗鼓、小心翼翼地做着准备。在经销商网络方面，今年底华晨将确定60家四位一体经销店来进行销售。为让潜在用户对中华的质量产生更多的信任感，华晨称：目前，宝马公司的技术人员正在生产线上为中华轿车提供生产支持。
中华轿车技术规格
尺寸（mm)
长X宽X高4880X1800X1450
轴距2790
整备质量1420
发动机
型式4G63S4，直列4缸，电喷
最大功率（kw／r／min）95／6000
最大扭矩（Nm／r／min）173／4500
变速器5速手动
驱动型式前置发动机，前轮驱动
性能最高车速（km／h）190
80km／h等速油耗(L／100km）6.5
油箱容积（L）74
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