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2003年7月9日，地处华北平原中部的历史重镇定州——在这个文化名城的西郊，鼓乐喧天，彩旗飘扬，矗立在这里的一座现代化的汽车城——河北长安汽车有限公司，洋溢着一片喜气洋洋的气氛。河北长安公司成立一周年庆典和SC1022H／D长安星卡首台车下线仪式在这里隆重举行。 长安集团总裁尹家绪在讲话中说，在长安集团公司“北上”战略目标的指引下，河北长安公司紧紧围绕“三年再造一个长安”的宏伟目标，按照长安集团“十加强”的管理模式，贴紧市场，规范运营，一年来，成功地实现了SC1011D、SC1011G、SC1015、SC1016以及下线的SC1022H／D共6款车型的转产，从去年9月份的量产到今年6月份共生产汽车13446辆，投放市场8403辆，回款达2亿多元。短时间内出口12个国家，共计443辆卡车。SC1022H／D长安星卡的下线，标志着河北长安又迈上一个新的技术平台。河北长安将成为长安集团第三大汽车生产基地。 河北长安汽车有限公司是长安集团的河北生产基地。它的诞生是继长安集团“东进序曲”——南京长安成立之后，“北上战略”的实施。河北省将该项目列为河北省重点项目。今年2月，河北省常务副省长郭庚茂对微卡车项目做出重要批示，要求省经贸委和国防工办密切关注此事，并成立了以付双建副省长为组长的汽车工业领导小组，及时协调有关问题，为长安“北上”战略开辟了一条绿色通道；保定、定州两级地方政府领导也经常到公司现场办公，帮助解决问题，因此公司面临着良好的发展机遇。 从微车生产厂家的分布情况看，昌河、五菱、长安这几家主要的生产厂家分布在南方，北方只有哈飞厂一家，而市场广大的中原大地却没有一家生产厂。在河北组建生产出口基地，可谓天时、地利、人和。成立一年来，河北长安公司全面引进长安总部管理经验，确保产品质量、成本、产销等按长安集团统一产品开发、计划规划、配套体系、技术质量标准、销售“五统一”执行。公司规范运作，按照现代化的企业制度加强企业管理，全面学习长安管理经验和模式，秉承长安企业文化，管理人员少，充分体现精干高效。在长安集团支持下，该公司在盘活现有资产的基础上进行技术改造，以满足发展目标的实现。2002年7月8日第一台SC1011微型卡车下线，2002年5月6日第1万台长安微型商用车正式下线，成为河北长安发展史上一个新的里程碑。目前已生产微卡万余辆，产品除在国内销售外，还出口美国、菲律宾、厄瓜多尔等国家；被原国家外经贸部确定为微卡出口生产基地。前不久，获得了国家3C认证，这标志着河北长安公司生产的两个系列26个微卡产品，在产品设计、生产、检验全过程的质量控制规范正式与国际标准接轨，正式取得了通往国内外市场的通行证。 河北长安公司在短短几个月的时间内，顺利完成了SC1015等四个品种的转移，实现量产。并在成熟产品的基础上，对货厢、色彩、转向系统和制动系统等项目进行了改进设计，突出了产品新的卖点，延长了成熟产品的生命周期。二期工程建设的SC1022、1020新型车生产线，目前已经投入使用，新增生产能力3万辆。到2004年，将达到年产5万辆微卡的产销量；2005年，将达到年产8万辆微卡的产销量，微车的销售收入将达到20亿元。 采用长安之星技术的SC1022H／D长安星卡7月9日下线。总投资8000万元，近6000平方米的长安星卡总装厂房已正式启用。SC1022长安星卡焊装生产线引进具有国际化水平的高新技术设备，总装专用检测线由国外引进，能够快速准确地对1015、1022等多系列微卡的制动、灯光、转弯半径等进行准确检测，届时将满足生产线年产10万辆微卡的调试要求。该车在保留了“长安之星”安全、环保、舒适等特点的基础上，还采用了国内汽车制造先进技术和独特工艺设计。整车外形协调美观，不仅具有安全、豪华、新颖等特点，更是一款值得信赖的经济节能、环保多功能车。其车头前凸，前轮前置，采用多点电喷发动机，排放达到欧Ⅱ标准，驾驶舱与货厢比例更协调。在“长安之星”汽车平台上自主开发的“长安星卡”，具有很高的制动方向稳定性和制动可靠性，长安星卡引领了国内微卡制造方向。 在组织好现有生产的基础上，河北长安公司为即将上市的新产品SC1022H／D微卡进行了市场调研。他们依托长安总部完善健全的营销网络，特别是利用互联网、电子邮件的形式，迅速地与各经销商及用户沟通信息。市场调研结果显示，该新型车市场潜力很大。新品车的投入能够将河北长安公司微卡价位的可调空间拉大，能够满足市场的多元化需求。良好的市场前景对SC1022H／D新车的上市工作无疑将起到推动作用。这使得当前及今后的营销工作变得如虎添翼。长安星卡在河北长安正式投产，标志着长安“北上战略”的更深一步的实施，将越来越受到集团总部和地方政府的重视。 长安集团已经制定了实现跨越式发展的三步走战略纲要：第一步：（2002年至2005年）：强基础阶段。在2002年的基础上翻一番，产销汽车50万辆以上，收入达250亿元。第二步（2005年至2010年）：规模百万化阶段。在2005年的基础上翻一番，产销汽车135万辆以上。第三步（2010年至2020年）：百年长安国际化。制定了“337”战略实施规划：1、建设三大基地：重庆基地、南京基地、河北基地。2、构筑三大平台：产品开发平台、生产制造平台、营销服务平台。实现七个突破：在战略联盟上突破、在人力资源开发上突破、在资本运营上突破、在零部件发展上突破、在产业链的延伸上突破、在改革改制上突破、在品牌经营战略上突破。而河北长安的任务，是在2005年达到微型卡车8万辆的产销量。也就是说，届时河北长安的销售收入将达20亿元，承担整个集团近十分之一的份额。并且正在本部研究开发中的新车型，也将陆续直接在河北长安建线投产。而为了提高生产水平，长安集团将在未来3年内投资数亿元，进行大规模的基础建设和技术改造。
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