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我来补充两句 |
| 分四个层次 广州公交网两年内完成大调整 |
| 作者：[ 耿旭静 ] 时间：[ 2003年05月20日08:56 ] 来源：[ 广州日报-大洋网 ] |
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记者近日获悉，广州市公交线网大调整的初步方案已经确定，将报市政府批准，预计今年下半年启动，预计今明两年逐步完成。整体线网线路按“骨架线路＋基本线路＋补充线路＋特殊线路”的模式划分为4个层次，最终与地铁、铁路、民航实现无缝衔接。 调整模式分为4个层次 据悉，从去年12月开始广州进行大规模的客流调查，在此基础上提出了公交线网调整的初步思路。据介绍，大的调整在今明两年将逐步完成。此次客流调查范围包括：全市公交中的288条公交线路、30个主要公交集散站点、10个公路客运站场、16个地铁站、两个火车站和芳村区等4个偏远地区的客流情况。 调整总的思路是整体线网线路按“骨架线路＋基本线路＋补充线路＋特殊线路”的模式划分为4个层次，根据各类型线路的功能作用和所满足不同出行目的、不同层次旅客的交通需求，初步形成层次分明、功能明确、衔接较为顺畅的优化线网体系。 广州分为7大组团 骨架线路满足区域间及区域内中远距离出行需求的线路，在整体线网布局中起支架作用。 按照这种思路，线网规划小组将广州分为7大“组团”：城市中心区组团、城市新中心区组团（天河）、西南区组团、西北区组团、东北区组团、北区组团、东区组团和南区组团。这七大组团之间，用骨架线路连接，客流较大的组团，如位于荔湾、越秀的城市中心区组团，内部也用骨架线路连接，骨架线路通过公交枢纽站场如中山八路站场连接起来。 公交盲区将通公交车 基本线路是对骨架线路的补充和完善，依据骨架线路而设置，并以良好的换乘相匹配。 补充线路则以填补空白或公交稀疏区域为主，满足边远地区市民出行交通需求。 今年白云区已基本实现村村通公交，率先形成补充线路网。一些“公交盲区”，如广州大学城和南沙地区等地将通公交车，并开通南沙客运港至广州天字码头的水上航线。 大站快车将省时近半 特殊线路是以满足特殊群体出行的交通需求为目的，与其它线路共同组成完整的线网体系。 主要包括“大站快车”形式的快线和旅游观光线路。专家指出大站快车是对重叠严重且长度过长，但存在一定需求的线路，减少其停靠站点，提高直达效率，形成大站快车。届时将解决“工作在市区，居住在市郊”市民的出行难问题。此次线网调整将利用内环路、广园快速路、东风路、中山大道等城市快速交通通道和主干道，设置快速公交线。粗略估计，通过这种方式，市民从广州到番禺的时间大约可节省一半。
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