据报道，由国家计委经济研究所与北京新华在线联合发布的最新《中国行业景气分析报告》对房地产、汽车、集成电路等行业进行了跟踪研究。报告建议为提高汽车市场的竞争度或竞争水平，应允许汽车行业存在一定程度的市场性重复建设。

　　竞争的必然选择

　　负责撰写该报告的专家组组长、国家计委经济研究所高级研究员王小广博士认为，在我国现阶段，市场性重复建设是投资市场竞争度或竞争水平提高的必然选择。这是因为民营资本比国有资本更关心其投资收益和安全性，从投资政策限制重复建设，是计划经济体制下，政府主导投资的一种调控方式，在市场开放的条件下，防止重复建设主要是通过政策的窗口指导等间接方式，而不是采取投资的限制措施。而且，在现阶段，如果没有一定的重复建设就不会形成竞争格局。因此，必须允许一定程度的市场性重复建设。他同时建议，除了允许有条件的地方上汽车项目外，还要在发展汽车的地区政策上对国有资本和民营资本一视同仁。此外，在报告中，他还建议政府尽快出台鼓励汽车消费政策，适时推出税改费（征收燃油税）政策。

　　要打好两张牌

　　鉴于目前国内汽车产品过高的价格（比国际价格高50％以上）和巨大的国内汽车消费亟待挖掘的现实，王小广建议，汽车厂商要打好降价和产品创新两张牌。

　　王小广认为，市场竞争首先是价格竞争，我国汽车产业刚刚开始打破行政性垄断，完全的市场竞争还需要较长时间才能形成，这一过程中价格竞争既是厂商实力的一种体现，也是各大厂商扩大市场占有率，特别是提高品牌影响力的关键一张牌。除此之外，打降价牌还有一个重要的作用，就是建立相对充分的市场竞争机制。

　　同时，他指出，产品创新特别是根据市场总体需求的变化和满足各种层次的市场需求，不断开发新产品，是一个汽车厂商能否提高核心竞争力的另一张牌。相信只有同时打这两张牌的汽车厂商才能在未来竞争日趋激烈的中国市场中获胜。