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香车美人是成功男人的最爱。虽然，“汽车如衣服”与古代成功男人的“女人如衣服”意味不一，但汽车和衣服的相似实在可有一比。 汽车和衣服都是品位和身份的象征，不过，有一点小处不同：西装袖口上的商标必须揭掉，不然是老土，而汽车商标是万万不能撬掉的。 虽说汽车的商标是不能弄掉的，但有的汽车有独特的家族长相，不看商标就知道它是什么牌子。当然，主要是欧美国家的汽车。 如英国制造的劳斯莱斯和本特利，外形古拙，比当下流行的造型落后了几十年，一眼望去还有一股上世纪燕尾服的气息。虽然庄严的让人心生敬意，但也闷得让人透不过气来。这些车大约可比为最庄重场合的高级燕尾服，纯粹的羊毛呢兼手工缝制。有这就够了，至于是否耐久倒不值得在意，老穿着燕尾服上街的是谁呢？就几个贵族啊。 比英国造的燕尾服稍微大众化的高档西装，是德国的奔驰。外形上都透着一股硬朗坚实厚重的味儿，一看就知道材质不错，而且是那种不肯在外形上媚俗的高档正统西装，有这样的自信和脾气，身价自然不菲，尤其是，给人以踏实可靠的印象，自是银行家的首选。 突然爆发的成功者或许容易沉不住气吧，英国车和德国车的保守而不事张扬，多少不能满足这种奇异的心理。不急，还有美国车。 依欧洲人看来，像“凯迪拉克”、“林肯”这种身胚大得异常，造型和装饰极其夸张的车，是美国爆发户的当然表现。欧洲名车是高档西装的话，美国车就是长可及膝的皮装，除了兽皮领子和袖口外，还得加上许多莫名其妙的装饰品，就如穿着翻毛领子长皮大衣的成功者，手上还戴着三个以上的大戒指。现在美国经济地位不可与二战刚结束时相比，自然，现在美国汽车设计师看着五六十年代的美国车不免发呆，那是我们设计的东西吗？怎么会把飞机翅膀火箭尾巴鲨鱼牙齿全安到汽车上了？不奇怪，十年前中国流行的长皮甲克就这模样。 高学历独领风潮之先的年轻成功者，恐怕是另一番情形。别说长皮大衣，你看到几个新经济的宠儿穿西装的。雪白的运动鞋、干净的牛仔裤、休闲而随意的暖色外套才是他们有别于传统成功者的外在标志。欧洲高档轿车太保守，美国车太没品位，既显示财富又突出年轻活力和张扬性格的，就是名牌小跑车了。 高收入而低调的中产阶级，不会在着装上让人格外注意，但又总会花费点心思显出自己品位的不同，西装不能太正统，时装不能太前卫。于是，不那么张扬但又有独特韵致的欧洲二流高档车就成了他们的选择：中低档的宝马、北欧的沃尔沃和萨伯、意大利的中高档轿车。 日本车对潮流的追踪反应最快。不奇怪，批发市场的服装是最追随时装发布会的。然而，问题也在这里，过于追随潮流的大路服装不利于树立品牌形象，人们无法把它们相互区别开来，一台新出产的日本轿车被拔掉商标后，你无法确认它是哪个公司生产的。不过，也有一个判断的捷径：假如一台陌生的汽车既像又不像欧美汽车，那肯定就是日本车了。 然而，“事情正在起变化”，上述判断并非准确，因为还有韩国车。除了都有模仿欧美汽车、面目模糊、在用料上有“化纤”的倾向外，韩国车和日本车还是有点差别的：日本车是沿海合资企业和上了规模企业生产的大路服装，而韩国车，还带着内地乡镇企业土裁缝的痕迹，是生手和熟手的差别。 不能不说的中国汽车，可能是最有趣的。现在能见到的轿车，真正还是国产品牌和技术的，就是大红旗和几家乡镇企业敲打出来的，这是两个极端，就象中山装，只有国家领导人和第一次出门的民工才穿它们。
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