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我来补充两句 |
| 新春车市展望：一样的降价 不一样的内容 |
| 作者：[ 刘铮 ] 来源：[ 新华网 ] |
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自从私人购车成为车市主流，价格就成为一个重要的风向标。“降价”、“降价”，不管是作为对现象的描述还是呼吁和预言，频繁出现在媒体上。不过，仔细琢磨，一样的“降价”，可以有不一样的内容。 加入世贸组织之初，国产车大打价格战，这种“降价”可以说是全线降价，是在消费者实际购买还不踊跃时采取的措施。如今，国内车市已经启动，部分车型供不应求，生产厂家受利益驱动不会轻易全线大降价，于是另外一种降价成为普遍现象：部分品牌的部分车型，根据市场的细分、竞争对手的情况和厂家自身的产品链，有针对性、阶梯式地降价。 目前我国汽车生产企业不像以前那样品种单一，都实现了多品种，同一产品的配置也多样化了，新产品推出的频率越来越快，老产品逐渐淡出，很多企业在这方面大做文章。以今年初宣布降价１.０８万元的红旗明仕为例，为了给新车型让路，同时也加速老车型的销售，提高市场占有率，这种降价已经司空见惯了。 中国机械工业联合会副会长张小虞预测，２００３年的车价，降是一种趋势，但分两种情况：老产品和生产规模已经上来的产品，价格可能会有比较大的降低；新推出的比较受欢迎的产品，厂家将尽量坚守价格。对于那些主要依靠进口件组装的产品，随着关税的下调和本地采购率的提高，价格也应该降低。
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