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（一）Sail进我家
攒了点小钱，不想再做“本本族”，考虑买辆车。征得LP的财务支持后，项目正式启动。
先是选车，最近新车上市量大面广，家庭用车不断涌现，但买辆车不容易，真要去选一辆也得化不少心思。于是决定从以下几点出发：
口碑要好，一汽、上汽、神龙、天汽，车好，信誉好，以后开起来心里就有底。预算有限，除去奥迪，别克，广本，风神，可选项为老三篇SJF和如日中天的赛欧、夏利2000。
绝对价格要合理。比较了一下基本配置的报价，XL2000-13.5W,赛欧-10W，捷达“前卫”13W，富康“世纪潮”-13.3W，STN(世纪新秀)-12.8W。
性价比要好。夏利2000，1.34L发动机，单气囊，无助力转向；捷达，1.8发动机，无气囊，无ABS；富康，1.6发动机，无气囊，无ABS；STN(世纪新秀)，1.8发动机，新装ABS，无气囊；赛欧，1.6发动机，双气囊，ABS，选装助力转向。也不是上海人追捧上海货，比下来也就赛欧与STN了。
安全性要好。接下来就是双安全气囊与车内空间的选择。有位私家车朋友认真地说过，他的桑车乘客就他LP，后座几乎从不坐人，赛欧的空间对小家庭足够，双气囊倒是万万不可少的。且其差价足够装备自动变速箱，车子可以再上一个档子。
于是决定就买赛欧了，手排SLX，省点银子。
提到车，欢天喜地开回家，从此以后风雨无阻，去哪都方便。两个月下来，行程五千公里。车子满争气，提速，ABS制动，助力转向，空调，油耗(本人为菜鸟，百公里油耗7.5左右)，噪声，密封性，前排舒适性，都令我满意。本来最担心的后排空间也没问题(仅在陪丈目娘跑亲戚时全车满员过，看他们一排坐三个没见有多挤。绝大多数时间也就独自一人绝尘而去，乐得自在)。车子从没给我添过麻烦，只在3000km时做了新车首保，换了次机油，据老师傅讲换下的油很干净。
车子回头率颇高，有次在武宁路、中山北路口碰到红灯，车停在那，愣是从旁边的车里引出一对时髦男女，围着我的车转了两圈，指指点点，使我平生一股自豪直至自我膨胀。
要说这车缺点什么，天窗！不知哪位DX可指点一个质量可靠，价格诱人(2500RMB)的去处？
现在有点度日如年，我在等待扔掉“实习”牌子的那一天，到时就可以光明正大地北上“京沪高速”，体验赛欧170的极速…有兴趣？油钱，过路费一人一半，上路了！
（二）6月19日上完牌后第二天我就开着赛欧上班了，走在广州的大街上马路上，不时有车跟着、贴过来、车里的人们探头探脑指指点点，就连对面的来车也好象突然发现新大陆似地给个回头礼，最好笑的是一骑摩托哥们只顾看也不知道前车慢下来而差点撞上，车只要停下来就有人走近来看，更有哥们也不理俺还在里头就拍拍车身看结不结实。哈哈，不管他们评论是啥，我潜意识里的虚荣心获得了极大的满足，当然我还有自知之明，别人不是在意我这个臭男人，而是上海通用的宣传效果已经深入人心也抓住很大一部分人的需求。
赛欧的视野很好，车头有些低，坐椅在最低时我可看到半个车头，当然升高它就一览无余，基本看不到车屁屁，但它一点也不会妨碍向后的视线；空调强劲，LD上车之后总是说太冷了，只好把温度调节放到中间，风量一般去到一半（两档）足够了，即使广州这几天的酷热空调也表现出色，但驻车怠速后在开空调，就发觉车头会点咕卢卢的声音，车开起来就听不到，开始我以为是发动机杂声，于是开到梅花园通用特约维修中心去检查（另外也有骗喝骗吃，考察力量的目的），师傅检查后解释说是空调压缩机新也需磨合一段时间，检测了雪种及密封没问题，给它加了点润滑油再听果然几乎没了；离合很轻，这也好减轻塞车时的负担，刹车感觉稍软了一点，但还挺灵的，几次塞车时我跟的太近差点碰擦，也许是我怕一脚踩死，后车刹不死撞了俺的心爱，玩玄的（我真有点Q？）；动力系统就不用说，源源不断，按照我原先的习惯，是感觉发动机动力及声音的感觉，后来一看使用手册的推荐换挡速度：1-》2挡24KM/H，2-》3挡40KM/H，3-》4挡64KM/H，4-》5挡72KM/H。天呀，难道我原来一直低速高档！我按照其推荐速度试了一段时间，发现这些换档时间都是在其发动机转速在二千七八上下，发动机已经可以发挥最大扭矩的时机但也比较闷响，我想还是算了吧，按照旧习惯保持在两千转左右吧，经过这样一试发现它每个档位可接受的速度范围很宽，这一点很希望得到通用员工或有经验之大侠指点；整车开起来的感觉很‘实净’，跑起来只有刷刷的胎声，这个级别的车有这样的效果还能要求啥？高速过急弯方向有点甩，毕竟没大型车稳当；车身油漆很漂亮精细，但前后轮罩没装挡泥板的地方且现在也没合适的，轮胎甩起的泥水打在车门边上很明显，后派座位较软，车头中控台的旋钮开关一着车就有背灯照明。
我还做了底盘防绣和防盗器，虽不在推荐之列，但我看有些进口车也说这样那样，几年下来，在广州这恶劣的环境下特别是轮边也锈蚀，赛欧无原厂防盗光一无电脑识别的钥匙，还是加装了，还买了方向盘锁及其他措施，当然只是延缓盗贼而已，找了个有规模的大店‘首席’专家帮装，因为怕无经验新手不熟悉而搞坏其它ABS之类的，通用维修中心也说了这事。
下午一场暴雨结束了广州这几天的酷热，坐在车里享受着空调、音响，雨刷不停泼去水花，感觉特爽，那些常问赛欧钢板软不软、车身小不小的兄弟们，别再弱智了，要不你买十八二十万以上的车，但十万出头，赛欧绝对值！
（三）发现有很多朋友想听听驾驶SAIL的真实感觉，现在简单说说：
我的车是SAIL11.2W，金色。开了500多公里。全开空调，油耗在9左右。朋友的AT油耗在10不到一些。问过老师傅，新车油耗高一些属正常。这一点相信跑过磨合期的朋友都能理解。17升的油耗如果不是不会开车的人在开，就一定是胡扯，请不要相信。
动力感觉不错，但开空调后对提速影响比较明显。
空间方面我个人认为完全可以接受。我自己1.73米，坐任何一个位置都没有很挤的感觉。1.85米高的朋友（90公斤）也开过我的车，只认为右边间距小了些。其他可以接受。后排坐两个人肯定宽松，胖一些也没事。三个人也坐过，略挤。
内饰方面，本人认为不算高档，但肯定不比普桑、JD差。只是门把塑料件较粗糙，内部开门时不太敢用力，但门锁加油后没有任何问题。关门也很轻松，不象有的朋友说要用很大力。如感觉关门费力，请在门锁中加些油再试试。
音响的确不错，但如果有的朋友一定要和大奔比，我可以明确告诉你，这车的音响不如大奔。但SAIL的音响比STN、FK肯定要好。
就11.2的车价而言，考虑到普桑等车的价格和配置，本人认为SAIL的表现值这个价。另外提一点，我现在开这车很痛苦。因为路面上这车太少，所以行踪极易被人发现。面且每次开出去总有不计其数的人尾随观察，在车内的活动不能随心所欲，不知能不能投诉GM侵犯隐私。每次停车后又总要耐心地对围观群众解释这车的特点，我已经快烦死了，再这样一定要找GM要工钱了。
（四）本次广州FB中最耀眼的明星当然就是大样跟虫虫的赛欧和海马啦！
在酒足饭饱之后很多人都抢着试着两部车，呵呵。不知道虫虫和大样看着自己的爱车被人这样开来开去会不会肉痛呢？嘻嘻。。。。
出来的时候手脚慢了，海马已经给人开了出去。赛欧也出去了。只好等下一批啦。。。。。一会儿的功夫，赛欧先回来了，OK马上强占驾驶的位置。虫虫还有QQLUNIN，和本人王也上了车。感觉上赛欧的驾驶位还是很舒服的。听后排的虫虫和本人王反映后面的空间也还可以接受。不算是太挤。好啦。今天的重点不是这里是性能测试。好的，马上关音响。大样同志还在旁边很小心的说，不要开快呀！空调只开2挡就好了，已经很冷的啦。。。。。。。。。。很关心爱车的样子。。。呵呵。放心吧，不会乱来的啦。。。
先试了试离合的位置，有点高，一开始的时候不是很习惯。但是踩了两脚之后也就适应了。马上出发。。。。点火！！！！GO！！！！点火之后发动机很安静，从前面发动机仓传出来的声音不是很大，但是却告诉你它已经开始工作了，这不象我开的那台富丽卡，点火之后发动机的声音是很小，但是小到有时你会以为还没有点火。现在的苔速是900--1000转左右，比较稳定。电子扇的声音也很小。入1挡，送手刹，慢慢松离合，加油，这一系列动作都在2，3秒之内做完。
车没有想象中的那样向前冲，只是慢慢的向前移动。OK。只是没有加大油门而已，没关系。上路咯。。。再上2挡，以30KM的时速转一个左方45度弯，车身开始倾斜，但不是很明显。好的，已经上到了直路上了，再上3挡，发现这时挡位不是很准确，可能是新车的缘故。再上4档，5档。。此时的车速已经到了90KM了。发现车子的加速感并不是很强，不知道是没有磨合的缘故呢？还是本身发动机设计就是这样的。。。这时的风嘈基本上没有，发动机的声音也很动听。。。很好。。。前面是一个红绿灯位。我们要掉头啦。这个掉头位只有一个车道。为了试试赛欧的转弯半径，我故意不将车开出一点，而是贴着左芳车道开过去了。开始掉头了，在掉头之前问了一下同车的人，“我一手钛可以过去吗？”结果100%的乘客表示认同，看来小车好掉头是已经给大家认同了。果然，只要一手钛车子用了一个很优美的弧线，在20KM的时速下调了头。距离回程目的地的距离是1000M左右，现在开始加速，在到达目的地大约80M的地方已经到了90KM的时速，开始减速，刹车。不过这时发现刹车的距离很长，而且给人的感觉就是刹车偏软。回到之后还特意试了下OPEL那特别的倒车挡位，要拉一下换档头下的一个小环，感觉很人性话，很好用，没有丝毫的异常。这次试车也就到这里的结束了。事后和同车的3个成员一致的评价是。发动机加速性能一般。避震调教有点偏硬，嘈音较底，隔音不错。刹车软。空间一般。但是以11。2万的车价来说，一个字“值”。但是如果让我说超值的话，那我说不出口咯。呵呵。不过真是一部好车。
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