由于受配额发放的影响，近日，进口车市场开始出现小幅“跳水”。有关人士认为，这一市场现象的主要原因是前几个月许可证出现青黄不接，导致进口车价一直走高，但进入九月份，随着配额的分批发放，这一情况得到缓解，加上年底将至，进口车价格下滑是必然的，但不会出现大幅下滑。

　　支持这一观点的原因是：从九月份开始，配额就开始发放，先是北京的汽车进出口公司，然后是地方各机电公司，而且每次的数量都不太一样，不是想象中的同时发放。这样一些车型受影响的程度并不是很大。亚市一位进口车商说：“从上周开始，我们就对丰田系列的车型价格进行调整，幅度大约为3000-4000元，但是从这周的销售来看，有些紧俏车型还是缺证，预计这种降价幅度不会很大。”

　　但是，国内的海关积压的未报关车辆不在少数，特别是一些受国产车冲击较大的车型，比如进口高尔夫、丰田佳美、尼桑阳光在保税区都有一定数量的库存。对此，一些进口车经销商认为：“总之，配额和许可证的数量是有限的，我们不可能利用有限的资源去做一些市场上不好销售的车型，而会全部投入到热销车型，至于库存，只有另外想办法了。”

　　“如果‘十一’期间出现幅度较大的降价，有可能会是一些低价的进口车所引发的，这些车型在经历了一段时间的积压后，经营风险已经增大。但是由于成本原因，这些车型的降价幅度又不会太大。”

　　分析认为，“十一”及年底这段时间，有可能是进口车再次调整期，因为谁也无法预测明年的进口车市，更别说是把今年的经营风险转嫁到明年。但有一点可以肯定，今后进口车的经营风险将越来越大。 (何登峰)