本次测试活动测试员均为俱乐部内部人员。除奥拓外还有英格尔和捷达。

　　0-80km/h记录员为：北京清华大学汽车实验室实验工程师“赵英”（国际汽车拉力赛裁判）。

　　60-100km/h记录为驾驶员自己记录。

　　油耗测量为共同记录。方法为：出发前加满，到达后加满，计算中间使用的油量和行驶公里数。

　　去的时候车速均在120-140之间，顺风。其中POLO速度为180km/h。
回程时的车速在100-110之间，逆风。其中POLO速度为190km/h。（安装该产品）
最后计算油耗时，回程节油率在10——44%。

　　动力提升：
　　没有安装的时候加速0-80为：奥拓——16-19秒，捷达——12-13秒，POLO——10-11秒
安装后提速0-80为：奥拓13-16秒，捷达——9-10秒，POLO——8-10秒。

　　所有数据评测真实可靠，均由媒体记者公证。
　　媒体包括《北京晚报》，《舒适广告》杂志，搜狐网。

“是真是假”—超级马力环保节油器评测活动的测试报告（2003年1月4日—5日）

序号	车主	牌号	车型	已行驶 （Km）	未加节油器 北京－秦皇岛 （Km）	未加节油器 油耗（升）	百公里油耗 (升)	未加节油器 0－80Km （秒）	加节油器 秦皇岛－北京 （Km）	加节油器 油耗 （升）	百公里油耗 (升)	加节油 器 0－80Km （秒）	加节油器0－80Km前后比较	节油率 （%）
1	陈  宇	E15710	奥拓	120000	239	15.88	6.64	18.74	278	16.39	5.89	16.93	1.81	11.29
2	庞小雪	CT0439	奥拓	130000	234	28.41	12.14	17.49	220	16.50	7.50	16.58	0.91	38.22
3	张凯欣	G68018	波罗	1960	235	35.32	15.03	11.71	231	20.64	8.93	10.10	1.61	40.58
4	张  威	F20661	奥拓	13053	238	18.83	7.90	17.73	239	15.24	6.37	13.23	4.50	19.36
5	柳  烨	FA7703	奥拓	4331	238	18.70	7.85	16.52	240	14.92	6.21	13.41	3.11	20.89
6	陶  钧	G25025	波罗	41186	235	27.00	11.49	10.90	235	24.34	10.36	9.24	1.66	9.83
7	刘国辉	CS4708	奥拓	21531	235	18.30	7.79	18.96	285	18.74	6.57	未测	／	15.66
8	任  磊	EZ5301	奥拓	30000	237	26.10	11.01	15.35	278	16.87	6.06	12.87	2.48	44.96
9	马  丁	EU3498	英格	110000	252	27.10	10.75	9.31	251	25.99	10.35	8.53	0.78	3.72
10	佟  凯	CU0497	奥拓	100000	220	16.50	7.50	16.11	230	14.52	6.31	14.32	1.79	15.87
11	凌  路	EY9016	奥拓	120000	237	17.32	7.30	20.32	239	14.17	5.92	13.38	8.73	18.90
12	王晓航	FA6369	捷达	29892	239	31.15	13.03	12.98	232	27.94	12.04	10.35	2.63	7.59
13	冯志军	G28675	夏利	23487	235	18.35	7.81	9.21	235（未装）	18.99	8.08	(未测)	／	﹣3.46
14	李占春	GN1838	捷达	80000	231	28.31	12.25	11.22	270	26.40	9.80	9.12	2.10	20.00
15	徐  飞	ES3925	奥拓	74610	238	19.04	8.00	14.51	240	14.88	6.20	13.72	0.79	22.50

备注：①评测活动由《趣车俱乐部》会员驾车参加。

②0—80Km的数据由清华大学汽车试验室实验工程师赵英（国际汽车拉力赛裁判）测试所得。（加上负号为慢）

③节油率的计算方式：未加节油器的百公里耗油量减去加节油器的百公里耗油量所得结果，除以未加节油器的百公里耗油量所得结果，即为节油率。

(G28675夏利由于未装节油器,加上去时顺风,返程逆风,所以返程百公里油耗增加3.46%,负号为费油。)

主办单位：北京吉鑫隆商贸有限公司   承办单位：趣车俱乐部    协办单位：《舒适广告》杂志、《车主之友》杂志、SOHO（搜狐）网站、《北京晚报》

2003年1月7日