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| SUV风云:北京吉普大切诺基 |
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作者：[ 窦志刚 韩振中 ]
来源：[
汽车与驾驶维修
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作为中国汽车行业的第一家中外合资企业，北京吉普曾经度过了一段蜜一般的日子。但由于长期 “坚定不移”地只生产BJ2021切诺基和BJ2020， 17年如一日。再加上汽车营销与推广不力、产品质量不过关和在对市场走势的判断和把握上的屡次失误，从1996年开始，北京吉普开始走下坡路。众多后来者（如长丰猎豹等）的强有力竞争终于使北京吉普沦落到几乎陷于停产的境地。
2001年9月18日这一天，对于北京吉普公司来说应该是个特殊的日子，一度一蹶不振的北京吉普终于盼来了它的换型产品——大切诺基。虽说前途是凶是吉还未可知，但至少为昨日重现找到了一丝希望。
在目前中档SUV市场诸多品牌纷争的情况下， BJC的目光自然转向了高档车——大切诺基应该说是明智之举。首先，纵观国内SUV市场，高端产品当数北京吉普的大切诺基，无论是产品档次、科技含量,还是豪华程度，均无人出其右。其次，它与公司原有产品一脉相承，这就使公司可以保持和发挥传统优势，以很小的投资增量，获取极好的经济效益。
优势一：品牌技术优势
克莱斯勒的Jeep是SUV的鼻祖，大切诺基品牌享誉世界，彻头彻尾地贯彻了SUV理念。作为Jeep品牌在中国的延续，北京Jeep经过十几年的风风雨雨，其品牌已经深深根植于国人的脑海中，有其他国内SUV品牌无可比拟的品牌知名度。
作为Jeep品牌60年来发展的巅峰之作，大切诺基是目前国际上档次较高、配备豪华的SUV，顶级V8大切诺基的豪华与高级轿车毫无二致，显示高科技的装备随处可见，被人称之为“一部被高科技武装到了螺丝钉”的Jeep。车内装有可进行10个方向调整的带记忆功能的电动凹背真皮座椅。在同级车中唯一配备的红外线感应左右独立恒温控制系统，能分别感应侦测驾驶员和乘员座舱的温度，自动调整出风量及温度，为驾乘者营造舒适的环境。作为标准装备，位于车内前顶部的电子显示控制台，可设定并显示有关的13个功能项。顶级大切诺基所采用的是国内外最先进的全时(FULL TIME)分动器（NV247分动器），即永久四轮驱动系统。配以自动扭力分配和差速机构，可根据车轮附着条件的变化自动选择4×2或4×4驱动方式。大切诺基装备的原装4.7 L Power Tech V8发动机性能已达到国际领先地位，远远超出国内同行业发动机的制造水平，与几款国外引进的SUV或日本进口的越野车型的动力相比，也显然高出一筹，整车排放达到了欧洲Ⅲ号标准。
优势二：精准的市场定位
保证大切诺基在市场上有吸引力，定位准确至关重要。
首先是价格定位。大切诺基52.1万元的价格一公布，就产生了很大的反响。因为原装进口的大切诺基价格是72万元，进口的同类同档车型的价格也均在80万元人民币以上。如此大的价格优势是很具有吸引力的。
其次是用户定位。大切诺基具有两种车的价值，一是它具有SUV的所有功能，二是它达到了高档轿车的舒适性，加上它的“吉普”品牌。它是身份、地位和意志的象征，有着很深的文化内涵。大切诺基的用户被锁定在文体明星、白领阶层、经济界成功人士和政府高级官员等特定的人群上。
优势三：销售和售后服务网络优势
北京吉普从20世纪80年代就开始建立销售和售后服务网络，如今已遍布全国，虽然存在这样那样的问题，但这一网络确实是他们在今后市场竞争中的一张王牌，是令中国车市中其他SUV品牌垂涎三尺的砝码。
然而大切诺基并不会一帆风顺。对于国产SUV，大切诺基可以说是没有势均力敌的对手，来自国外SUV的威胁却不可小觑。虽说丰田的沙漠王、三菱的帕杰罗、英国的陆虎、德国的奔驰和宝马完税后的价格要高出大切诺基，但其品质和品牌优势是显而易见的，特别是三菱帕杰罗若不是由于前一阵的“召回”事件，恐怕大切诺基日子不会好过。
对于前几年切诺基的产品质量，的确很难令人认同。当年在争夺前景广阔的西北市场时，也是由于质量问题败下阵来，将新疆、甘肃等西北SUV大市场拱手让人。教训是惨痛的，也是刻骨铭心的，但痛定思痛，为使国产大切诺基与进口车达到同样品质，北京吉普引进了装焊、喷涂、总装等世界一流的生产线，并对员工进行严格培训。公司先后解决了102个用户提出的问题。今年，由于得到了戴-克公司的质量认可，大切诺基前盖上已去掉了“北京”两字，统一打上了“Jeep”标志。
以前北京吉普新产品更新换代速度确实有点让人深恶痛绝，17年一贯制害人又害己，于是很多人把不思进取的帽子扣到了北京吉普的头上。大切诺基的引进，让人感觉北京吉普似乎要以此对市场重拳出击。但是细细品来，这只拳头似乎并不那么瓷实。目前北京吉普的产品结构谈不上合理，高的高，低的低，远未达到北京吉普自己希望形成的豪华、中高档、中档和低档的产品梯度，而且能否一年开发一个新产品，还未可知。不过北京吉普在这方面倒也不是巧妇难为无米之炊，毕竟其合作伙伴戴-克集团不乏这两个档次的产品，拿来主义让北京吉普有恃无恐。
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