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投笔从商 从新闻界迈入企业界
主持人：我们的访谈马上开始了.
主持人：首先非常感谢奇瑞汽车销售公司总经理能到我们搜狐汽车频道做客，参加我们的现场访谈，与广大网友进行交流。在这里我要表示一个迟到的祝贺，为我们新闻界出了这么一位企业精英人才感到非常骄傲。
孙勇：非常感谢搜狐汽车频道给我们这么一个机会，感谢何主编给我这么高的评价，是不是汽车精英很难说，我想这是我努力的方向。
参展主题：“成功无止境，步步有奇瑞”
主持人：奇瑞作为中国汽车产业里一匹黑马，在很长一段时间吸引了很多眼球，在上海汽车展上同样，我们可以看到奇瑞这段时间一直是人头撺动，先请孙总介绍一下奇瑞公司在这次展会上推出的主体和主要的新车。
孙勇：从奇瑞公司诞生以来参加汽车展一直有一个比较明显的特点，我们每次都把自己参展的位置选择在国际化，应该就是与国内其他汽车企业不一样的企业。我们之所以这样做，主要是我们认为奇瑞尽管还很弱小，但是它是一个独立的、自主的中国汽车企业。他是以我为主，整合世界资源，面向国内、国际两个市场的一个汽车企业。因为我们给奇瑞有这样的定位，所以我们就不象其他的合资企业一样，附庸在其他的跨国集团里面参展，而是独立的进行参展。
孙勇：这次奇瑞展示的主题是“成功无止境，步步有奇瑞”。之所以这样定位，我们是主要这样考虑的，就是奇瑞是一个生产全系列轿车的企业。我们在每一个平台，每一个层面，都会好向中国汽车市场的消费者提供自己的产品。我们认为，目前在中国买得起车的人，不管是买经济型轿车，还是中型轿车，还是中高档轿车，他都是一个相对成功的人士，我们在每一个阶段的成功的时候，奇瑞每一款产品在等着。
参展新产品：东方之子
孙勇：所以我们这样定位，就是成功无止境，步步有奇瑞。这次奇瑞公司在参展的过程中，我们拿出了一款新产品，就是我们基于B级平台开发的，最新的命名是东方之子。这款车展出的是一个顶级豪华的配制的车，他采用了2.4升三菱发动机，手动自动化，DVD、BPS各种顶级装备。他的进入应该说在中国的B级轿车市场上是一个新的性价比的基础。
遗憾：QQ没有来参展
孙勇：非常遗憾，这一次QQ没有来参展，主要是因为我们想两个原因，第一个就是我们这个参展的产品都是从生产线上直接下来的，目前我们在上几个部件不是很充分，所以现在生产出来的还需要调整，生产准备不足，是我们没有把车拿过来主要原因。同时昨天有记者跟我开玩笑说，你这也是一种营销上的考虑，我说可能也有这方面的因素，我们把今年所有的车拿过来站出来了，我想记者就不肯关注我们了。我们希望在一个月以后，与全国的新闻记者一道共同揭开奇瑞QQ神秘的面容。
QQ和东方之子的开发研发
主持人：拥有自主知识产权，自我民族品牌的汽车，一直是中国汽车工业长期以来想做而没有做成的事情。我们特别高兴的看到象奇瑞这样的汽车企业，在很短的时间内解决了这个问题。从第一款奇瑞汽车推出，到风云系列到后面的QQ，东方之子，都是奇瑞拥有完全的自主知识产权，请孙总给我们介绍一下，这个奇瑞QQ和东方之子的整个开发、研发过程。
孙勇：奇瑞在公司刚成立的时候，或者在成立之前给自己一个定位。就是奇瑞公司将怎样在市场上形成自己的竞争力？我们想最重要的应该说一个轿车，他有竞争力，无非就是两条，第一条品质要好，第二价格要比较合理。
孙勇：如果你具备这两条，不管是中国人还是国外的消费者，都会选择你这个产品。至于其他的一些炒做，其他的一些作秀，我想会提升这个品牌的一定的含金量，但是最终是不重要的。基于这样的标准，奇瑞在成立之初就觉得要把产品的价位控制在一个比较好的老百姓能接受的地位，首先就是要有自主知识开发产权，没有自主知识产权，你一个车要付很多的技术转让费，要付很贵的进口零部件的费用，我想他的价格降下来非常的困难。
奇瑞成为黑马 自主开发是很重要的原因
孙勇：所以奇瑞从一开始就必须定位不能走这样，作为一个后来者，我们必须要有自己的自主开发能力。而且我们开发QQ、东方之子，以及未来得其他轿车，我们感觉到自主开发并不是深不可测。我觉得从奇瑞的实践来看，制约中国汽车开发，更重要的是一个体制的问题，可能有很多中国的汽车工厂比奇瑞有钱，生产的车比奇瑞多，但是他们为什么没有做，而奇瑞能做，很多人问我的就是这样一个问题。
孙勇：我们想无非是奇瑞给自己这样一个合理的定位，奇瑞有比较好的优势，没有什么特别的。为什么大家特别关注奇瑞是一个黑马，这与自主开发也是很重要的原因。不管中国人现在买的是国产车还是进口车，从内心来讲，作为一个中国人，他们太希望拥有中国人自己生产的轿车。应该不管他表露不表露，这是每一个潜在的中国人内心的梦想。
奇瑞的海外发展战略
主持人：我们知道奇瑞轿车不仅在国内市场上大有收获，而且前一段时间跨出国门，我在国际市场上展现中国轿车的丰采。请问孙总，能不能就奇瑞轿车出口在国外建销售基地，这一事件解释一下公司在这方面的战略思想？
孙勇：是这样，奇瑞从成立之后，就是上市之后，2001年上市之后的十个月，开始第一批出口到叙利亚，今年2月份我们与伊朗达成合作协议，这是在伊朗的汽车工业史上也是很重要的事情。有很的人问我到外面的合作形式，我跟大家讲一下。我们跟外面合作，可能涉及到三个方面，第一个方面伊朗这家公司SKD，他希望奇瑞跟他进行一个汽车工厂的建设，第二个就是整个设备的采购部分。
孙勇：第三个奇瑞出产大量的SKD的产件。伊朗也是一个竞争比较厉害的地方，许多国家的跨国公司的产品也想进入这个市场，为什么奇瑞公司能够进去，无非就是我们讲的就是品质与价格能够与世界接轨。应该说国外的消费者从一个侧面证明，奇瑞应该是中国最具竞争力的轿车车型之一。
孙勇：奇瑞公司的这种海外发展战略是长期的，不是一时的。我们今天要上市的奇瑞东方之子系列轿车，东方奇瑞QQ系列轿车。我们在中国面世的时候，我们同时就在海外市场进行开拓，现在已经有非常多的海外的商人跟我们谈奇瑞这两款新车的出口问题。这样也给我们提出一个挑战，就是我们的价位应该定在什么样的地位，我们希望卖到世界上的价格，和卖给中国消费者的价格是一样的。
QQ和东方之子的价格区间
主持人：我想这对于广大网友肯定是一个好消息。能不能请孙总透露一下，即将上市的QQ和东方之子他的价格会在哪个区间？
孙勇：我们也在研究中国的汽车市场的变化，最贵的我们想2.4升的手自动一体化的顶级装备包括GPS这种系统在内的车，价位肯定在20万元以内。
奇瑞为什么有如此高的性价比？
主持人：长期以来我非常关心这个问题，而且我非常想提这么一个问题，象奇瑞这样的车，为什么有如此高的性价比？在国内国产一些轿车相比，能够在价格上面有如此大的优势的原因是什么？
孙勇：奇瑞公司有一个从研发到制造到销售全方位的产品成本的控制体系，这也是奇瑞公司总核心的竞争力之一。在产品研发方面，我们打破了研究一款产品必须花掉几十亿或者几百万这种神话，实际上汽车工业已经进入了冬天，中国是唯一能听到好消息的地方。世界上包括著名的通用、福特这样的大公司，他也是委托很多世界上著名的设计公司，包括发动机公司一起合作进行开发。
孙勇：中国人自己到世界上去找，价位也并不是想象的那么可怕，这样通过组合世界资源，我们找到了一条自主，以我为主，自主开发的途径，我们发现成本有的可能比某一个车型转给中国某一个市场上的转让费还要便宜。我们还有一系列的批量开发，或者说打包开发等等一系列的，我们只是把自己不会做的部分让给别人做，并不是所有的部分都是奇瑞做。
孙勇：所以在这种情况下，我们研发成本控制非常严，而且推出新车的速度非常快。第二，我们在投资成本上控制的非常好。可能我们在讲奇瑞的任何一个供应商，包括设备供应商、零部件供应商，他们在跟奇瑞公司签合同的时候，都要渡过几个不睡之夜，因为合同太难签了，不签谈了这么久非常可惜，签要有很大的批量实现。
孙勇：我听说过在国内轿车厂在新建的过程中五包都有钱赚，可能在奇瑞一包赚的钱非常少，所以奇瑞在采购成本上是非常合理的，我们控制了价位，我们所有的供应商都跟奇瑞公司签一个独特的阳光协议，如果有任何一个供应商胆敢跟奇瑞公司任何一位工作人员行贿马上要被开除。
孙勇：在销售成本上，我们现在按照我们的销售规矩，可以开除任何奇瑞的经销商和奇瑞的服务站。因为我们奇瑞公司的领导班子，我们销售公司的营销人员与他们没有任何利益上的关系，如果他们按照我们奇瑞销售模式，按照我们的用户的承诺做好服务，我们欢迎他进入我们这个系统，一起跟奇瑞共同成长，如果他们想违背我们的标准，毫不客气的将被清除出我们的团队。
奇瑞系列产品的规划
主持人：奇瑞以如此快的速度推出新产品，我想可能对整个系列产品的安排已经早有规划能不能给我们介绍一下，下一步奇瑞产品的规划？
孙勇：有很多人担心在奇瑞风云系列轿车出来之后，这个车究竟有多长的生命力，现在中国的汽车的生命力越来越短，甚至提出了奇瑞奇迹何以维续这样的问话式报道，奇瑞公司应该还是高瞻远瞩的，在奇瑞产品刚刚上市的时候，我们就已经起动了新产品的规划，作为奇瑞来讲，以后更重要的会专注轿车这个领域。
孙勇：要为不同层面的市场提供不同层面的产品，所以说奇瑞公司将会生产经济型轿车、中档轿车、中高档轿车，乃至高档轿车，豪华汽车，奇瑞公司有完整的全系列的产品开发方案，而且已经全面起动，相信奇瑞公司每年将会以几款的速度让消费者买得起的产品。
从新闻界资深记者到企业界营销老总的转化
主持人：作为一个新闻从事人士，我想向曾经的同行提个问题，作为新闻界资深记者，到企业界营销的老总，这种换位，到现在你再回过来看，怎么看待新闻界现状？能不能向我们描述一下你换位后的感受？
主持人：我想是这样，因为世界上做任何事情都是相通的，做任何事情都需要有一个好的思维方式，方法论，这是人自身的武器，不管做什么事业，都有一个比较清晰的思路，比较好的方式，但是自己记者来讲，很多人问我，我进入到这个奇瑞销售公司里难说应该有什么样的优势，我想我做奇瑞销售公司的总经理，应该有两个差异化优势，第一个优势我觉得我是一个记者，有这个大局意识，
孙勇：因为我们原先在新华社工作，应该说是立足中国放眼世界，就是说对世界上汽车工业的变化，对中国汽车企业的变化都非常了解，我站在一个高度可以比较各式各样的得失，这样的话高屋建瓴去管理一个系统，这是我们当时的眼光，在新华社做记者的时候就形成了。然后现在做奇瑞，尽管是在安徽，但是也是一个要立足中国，放眼世界的事情。
孙勇：你的销售系统要遍布全国，你将来可能还要面向全世界，这个应该说跟我当时在新华社的时候，在事业上是非常相似的。这个与一个传统的汽车企业的销售老总，长期在一个地方工作是非常有关系的。比如我今天在这里转一圈，整个大部分的管理人都是我非常熟悉的。第二个，非常重要的就是我从1997年就购买了一辆捷达轿车，
孙勇：我自己到目前为止一共使用了七、八年的时间。在这个过程中我作为一个普通消费者去购车、养车、修车，我真正能体会到作为一个用户需要什么。我想国内很多汽车厂的老板，他在用第一辆车的时候，可能他就不需要去买车，也不需要去加油，也不需要去修车，也不需要去做保养，因为下面的人全给他干了。
孙勇：所以这个从一个用户得来的需求，是一种很好的消费经验。我现在所有的营销政策的制定，营销模式的建立，包括营销的战术，我都会考虑到，如果我是这样一个用户，我会怎么想。这种以用户为中心的市场拉动式的营销管理模式，就是奇瑞公司将来要建立的一个独特的营销模式。我想这是我比较重要的一个差异化的优势。
主持人：谢谢孙总，我们也祝奇瑞公司能够成为我们中国汽车工业的奇迹，也祝孙总事业发达。
孙勇说:谢谢。
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