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我来补充两句 |
| 北京规划8大交通枢纽 三年后全部建成使用 |
| 来源：[ 北京青年报 ] |
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北京市规划部门消息称，该市除了已开工的西直门、东直门、动物园公交枢纽工程外，还将在六里桥、西客站南广场、望京、一等处新建、改扩建五座公共交通枢纽。 据介绍，交通枢纽从功能上划分为两大类，一种为大型综合性客运交通枢纽，主要解决带有大的方向性和跨区域的导乘问题。另一种为单一换乘形式的交通枢纽，主要解决市区地面客流的导乘问题。目前北京市的常住人口已达到一千二百多万人。人口的急剧膨胀，使城市交通面临巨大的压力。特别是在交通线路较为集中的地方，地面人多，客流集散特点突出，给换乘管理、交通运营带来很多问题。在主要交通流量集散地建设一批交通枢纽，既可以改善交通秩序，实现对客流的有序组织、引导，同时还能缓解交通压力。 目前，北京已开工建设的三座公交枢纽，从设计形式、功能定位、投资方式都呈现出多元化特点。东直门综合交通枢纽，集公交十八条路线、城市铁路、机场高速铁路、环线铁路四位一体，形成四通八达的交通网，车与车之间的最大换乘距离不足二百米。高速铁路东直门至首都机场全程仅用八分钟。西直门交通指挥中心，主体结构已达到地上七层，有望今年九月完工。将于三年后落成的动物园公交枢纽，则着力体现人性化的特点。 到二OO五年，上述公交枢纽及相关轨道交通、公交网点建成后，北京的公共电汽车客运量将达到四十一亿人次，在城市客运出行量中所占的比例达到百分之三十八以上。 |
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