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| 深圳：机动车管理要限制私家车过快增长? |
| 作者：[ 普德法 ] 时间：[ 2003年06月09日10:28 ] 来源：[ 南方都市报 ] |
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前日（6月7日），《深圳市机动车停放管理条例》提交市人大法制委员会讨论。针对深圳停车难的问题，很多人大代表的建议是：深圳应限制私家车过快增长。 【现 状】三辆车只有一个车位 有资料显示，目前深圳已进入购车高峰期。去年深圳新增机动车84000辆，今年1至4月，每月又以30％的速度增长，每天上牌机动车多达300辆。按深圳现在机动车拥有量来看，深圳汽车的数量已接近国际饱和标准。 机动车的快速增长，在刺激消费的同时，随之而来的问题显而易见：道路堵塞、停车难、废气噪音污染等问题成为深圳这座城市的最明显特点。市交管局一负责人透露，目前深圳3辆车仅拥有1个停车位。 【人大代表】提高私家车使用成本 在讨论《深圳市机动车管理条例》时，市人大代表发表意见，很多人倾向限制私家车的发展，将成为解决深圳交通拥挤、停车难的重要途径之一。 市人大常委会副主任郭荣俊说，解决停车难问题，要从规划上进行解决，多建地下停车场和多层停车场。此外，提高停车费也是一种措施，要研究一个办法，提高私家车使用成本，提倡市民多坐公共汽车。 一位人大代表说，目前深圳的基础设施、道桥设施建设已跟不上私家车的增长，应提倡高成本原则，“谁使用谁埋单”。不能将路桥建设转嫁到普通市民和政府身上，应由车主分摊。 【业内人士】限制未必能解决问题 不容回避，解决交通拥挤、停车难已成了深圳的头等大事。但限制私家车就能解决这些难题吗？对此，有专家说，未必。 有业内人士认为，深圳若想限制私家车快速增长，办法之一就是限制私家车上牌。一旦私家车在深圳上牌受阻，消费者可能到外地上牌，在深圳行驶，这样的话，深圳首先得限制外地车进入深圳，操作太难。 此外，国家有关政策明确，要刺激消费，拉动内需。深圳私家车的迅猛增长，不但可以扩大内需，增加地方税收，还大大增加了就业机会。在这种情况下，深圳一旦限制私家车，除了从经济上减收之外，可能需要面对的更多的还是市民的质疑。
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