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| 加快上市获取资金 吉利有望6月借壳上市 |
| 作者：[ 徐嘉丽 ] 时间：[ 2003年06月09日08:40 ] 来源：[ 四川在线－华西都市报 ] |
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近日，记者从吉利集团新闻传播中心得到确切消息：“吉利将在６月成功买壳实现Ａ股上市”。如吉利达成目标，将是国内民营汽车企业Ａ股上市的第一例。 Ａ、加快上市以获取资金 上海车展期间，吉利ＣＥＯ徐刚就曾向记者透露，Ａ股上市有可能提前到６月份。业内人士分析，这与吉利在发展中遇到的资金压力越来越大有关。 吉利坚持“自主品牌”，不打算与国际汽车巨头合作。３月３０日，吉利与国润控股正式联姻，但香港上市计划还迟迟不见动静。目前，国内汽车市场技术、资金合作进行得如火如荼，新车不断下线，这给吉利带来的压力可想而知。资金是产品研发、技术改造、争取市场的前提，对于吉利来说尤为重要。 Ｂ、“壳”是全柴动力？ 有来自券商的消息称，吉利要买的“壳”就是全柴动力（６００２１８）。消息灵通人士透露，吉利正与全柴动力紧密接触，并极有可能通过收购全柴动力达到上市目的。 但徐刚本人并没有证实这个消息，他只是强调现在和４家企业都在进行联系和洽谈，包括３家绩优股，１家ＳＴ股，但还没有确定是哪一家。 Ｃ、有望获绝对控股权 全柴动力（６００２１８）现有总股本为２．８３４０亿股，流通股本１０１４０万股，主营业务为单缸、多缸柴油发动机的生产和销售，是国内小功率柴油发动机的主要生产企业之一。吉利负责人也承认确实倾心全柴动力，这与其主营业务有关。 全柴动力２００２年度业绩报告显示，其主营业务收入较上年增长２４．３２％，虽然净利润有较大幅度下滑，但总的来说，是个“干净的壳”。 证券界人士分析，全柴动力第一大股东安徽全柴集团有限公司持股１．６２５亿股（占５７．３４％），吉利只要拿下第一大股东的股权便能取得绝对控股权，从而实现Ａ股上市的目标，只要和安徽全柴集团达成协议，这种收购并不十分困难。 |
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