李书福和他的吉利又惹是非了!这次是和国际六大家之一、每年能产销几百万台车的丰田。乍听上去似乎是一场实力悬殊的较量,却不知李书福早稳操胜券,暗自窃喜。 对丰田这一次的意外举动,外间议论纷纷,仅仅为了个可能引起歧义的商标、为了吉利说它的产品采用丰田发动机,大动干戈进行诉讼为的只是1400万元……孰不知吉利美日的商标已经用了有5年之久,挂着它的美日至今已平平安安跑了5年,丰田偏偏在5年后才采取行动,莫不成是刚刚发现中国还有个汽车狂人李书福?种种迹象表明,丰田本次的用意是项庄舞剑,意在沛公。 丰田本次发难,原因有二:其一,今年是威驰拓展市场的重要一年,偏偏被吉利当成卖点、大肆宣称具有“丰田动力”的8A发动机正好也装在威驰身上,同样的动力,而吉利美日和威驰的价格却隔天差地,这导致市场上对威驰的价格产生了质疑。特意拿8A发动机开火,丰田也实在需要出出这口闷气;其二,在经济型车市场中,夏利和吉利向来是对头,无论价格、性能都是针尖对麦芒,即使在中国的品牌知名度也是相差无几。乍想一下,吉利确实是丰田的死对头。 为了教训吉利,丰田也许考虑过无数种可能,但这次找的理由似乎有点牵强,想从知识产权开刀很可能适得其反。理由很简单,首先,丰田认为两者商标相似可能产生歧义并没有太大的说服力,要说商标相似,本田和现代那两个“ H”都能相安无事地过了那么多年,而且真能把美日看成丰田的人估计也不容易找到! 其次,吉利所说的丰田动力也并非说不过去,毕竟确实有部分吉利车就是装着8A发动机满街跑,吉利大肆宣传“丰田动力”只是打个擦边球活得更舒坦而已,深究起来顶多落得个以偏概全的罪名。就算这次真的受点小惩罚,吉利也一点不担心,要知道经过多年努力,吉利自主研发的发动机生产线已经严阵待命,正好趁这次机会顺利交接,这条同样打着“民族旗帜”的生产线也必将刻进国人心里。 再次,能和丰田这个等级的汽车大集团对簿公堂还不见得是谁都有的机会,以李书福的作风,恰好再把媒体的目光都引过来,让吉利的名字再次出现在全国各大报章的头版头条,智者曰:品牌的打造也有很多方式,此其一也!最后,丰田这回实在有点不够冷静,也许它没有好好研究过中国的国情,同情弱者的道理还吃不透,最后只落得个以大欺小的下场,把同情分都给了吉利。 终归是一场没有悬念的官司,但是胜在热闹!
来源:[信息时报]
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