上周五，一位威驰车用户在北京南城的一家丰田汽车专卖店里将自己的车钥匙高高举过头顶。那把巨大的车钥匙是经销商专门制作的，它惟一的功能是代表着一种象征意义，因为这位车主不仅是北京的第一位威驰车用户，同时也是全国第一个开上威驰车的消费者。其实，这种新车交付仪式并不是很新鲜，类似的方式在以前也曾多次出现过。但一个可以肯定的事实是，在未来相当一段时间里，这样的仪式还会在很多场合上演，因为根据一个并不完全的统计，从现在起一直到明年，中国汽车市场上将会出现数十种国产新车。

　　一下子“涌现”出这么多新车，令人不禁感叹中国汽车市场的飞速发展。巨大的市场空间和经济效益，消费者高涨的购买欲望一直刺激到汽车生产企业的每一条神经末梢。当年一个车型生产十几年的“历史奇迹”一去不复返，取而代之的是汽车企业不断吸收新鲜技术，变着花样地迎合消费者的口味。

　　虽然筛遍将要上市的新车，真正属于中国汽车企业自主开发的车型几乎没有，但换个角度看，新车上市如此之快、如此之多，至少说明中国汽车企业吸收消化国外技术的能力比以前有了一定的提高。如果真能够把“洋为中用”发挥彻底，对现阶段的中国汽车工业来说，也不失为一种进步。

　　然而，尽管各个厂家都憋着劲在“新”字上大做文章，可并非所有的消费者都愿意买账，在某传媒机构供职的小李就是其中一例。小李想要买车的念头由来已久，对车市的风吹草动也一直保持着密切地关注。尤其是最近一段时间，新车型不断出现，更是令他有点“目不暇接”。可是瞧了半天，他最终还是把目光收回到“老三样”身上。之所以如此，除了价格的因素外，小李也有自己的一套“理论”：新车型好是好，外形漂亮，配置丰富……但它们没有经过实践检验呀！而“老三样”虽然外观落伍、配置简单，但由于保有量大，且经过这么多年实践检验，口碑在那儿摆着呢。还有，维修的方便程度以及配件的价格也是不能不考虑的……

　　小李觉得自己的理由很充分，而且也能代表一部分消费者的心理。虽然他知道，中国汽车企业引进的车型都是国外的成熟车型，其原型车都是经过各项严格的测试后才投入生产的，而且这些车在被引进后，也会经过一系列测试，但他仍然对这些车型缺乏足够的信心，“说白了，其实我是对国内汽车企业的装配水平没有信心”。

　　小李并非不是一个爱时髦的人，但各种新车型却不能引起他太大的兴趣，这也确实给那些只顾着出“新”的汽车企业提了个醒———如果只一味盯在“新”字上，而忽略了企业“内功”的建设，“新”字或许只会成为一时的噱头。有位汽车专业人士曾谈起这样一个观点：当安全气囊一度成为许多消费者购车前主要考虑的因素时，某些厂家马上推出了配备安全气囊的新版车型。但殊不知，在车辆上配备安全气囊要经过反复试验，其中主要是碰撞试验，这并不是朝夕之功就可完成的。如果没有经过严格的测试，那些新装备的安全气囊，在更多时候只能给驾驶者提供一种“心理上的防护”。