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说起来可能有人不信，一个“车虫”能从一辆车上“黑”出几百、上千乃至上万块钱来，但这种故事却每天都在北京的一些大型汽车交易市场上发生着。 近日，笔者以一个购车者的身份对车市进行了暗访，发现“车虫”对消费者欺骗的伎俩很多，其中关键的环节，就是做报价单。笔者以贷款购买“捷达都市春天”为名，分别遭遇了三个“车虫”，三个人有三个不同的报价单，报的价自然也不相同。令人眼花缭乱的报价单 三个“车虫”分别给笔者开了所谓的“分期费用一览表”，经对比发现，三家共有的收费项目为车价、购置税、首付款、保险费、验车上牌费等，一家名为“北京亳发经贸发展有限公司”的还有出库费（200元）、验证费（不收）、信用险保险费（1302元）三项；另一家名为“北京林昆汽车销售中心”的一览表上列有银行管理费（1722元），验资费（190元）；另一家根本没有公司名称的报价只多出一项信用险担保费（2604元）。 一个正规的汽车经销商有自己的流程单，固定的四项报价包括车辆购置税、保险、首付款、验车上牌费四项，至于什么出库费、信用险保险费、银行管理费、信用险担保费等，有的经销商也象征性地收一些，但其中一大部分是“车虫”搞的小把戏，其实钱根本不可能到汽车经销商或银行手里。在做报价单的时候，“车虫”最少给自己留出2000元的利润。完全可以不收的费用在罗列的费用中，其实有几项是可收可不收的，在正规的汽车经销商那里，这些费用一般都会免掉。 首先是出库费：虽然有两家公司貌似大方地为笔者免掉了出库费，但还是有一家把出库费作为一项很重要的项目列了出来。 出库费是交给汽车交易市场的，因为车辆的保存要占场地，也要有一部分人负责新车的安全，这都需要费用，一般一辆车是150~200元。但有的汽车交易市场根本不收出库费，汽车经销商把这笔钱垫上了。目前北京亚运村汽车交易市场上收，但不在这个市场上交易的“车虫”也把这项给列上了，所以将近200元落入了他们的腰包。另外有的“车虫”根本不是从亚运村汽车交易市场上提车，而是从外面去提车，根本就不需要交“出库费”。如果给你免了，那可能是醉翁之意不在酒。 其次是所谓的信用险管理费、银行管理费或称做是信用金担保费。“车虫”一般会对你说，这笔钱是给银行的，他们只是替银行代收，其实，根本不是这样。一般大的汽车经销商和银行之间有长期的信用合同，只是利润特别低的时候才向银行交保险保证金，现在车市这么火，经销商已经有大笔资金作为信用担保了，不需要再单独向银行交所谓的保证金。“车虫”在这项上是最蒙人的，有的收1000元，有的要收2000多元，“车虫”看顾客的承受能力，任意乱加，并许诺三年以后返还，但三年以后，去哪里找这些人呢？其它费用猫腻多 在经销商所收的费用中，还有所谓的立折费。这笔费用是经销人员在帮你贷款时的手续费，正规经销商一般是不收立折费的，即使收，10块钱也就够了，经销商不要，而是你先拿出10元钱，以你的名义存到你的存折上，也就是我们平常说的开户，而“车虫”最少要收100元。 应收款项“打埋伏”。“车虫”非常喜欢做分期贷款业务，一方面可以打着银行的旗号多收钱，还可以在一些月还款、购置税上做点文章。 贷款手续费：尽管在三个报价单上没有列出贷款的手续费，据笔者估计，可能已经加到了所谓的保险保证金里面。对“车虫”，经销商一般只征收贷款额的0.5％作为手续费，而针对直接客户，要收1％~2％。对“车虫”来说，这可是一个不小的数目，卖一辆车，“车虫”就可以挣到贷款额的0.5％~1.5％，如果你要贷款8万元，那么“车虫”从手续费中就可以挣到400到1200元钱。有的“车虫”还会打着帮客户交车辆购置税的旗号，把现金拐跑，或是等到提车的时候，再加各种费用，到时候，客户不给也没办法了。 粗粗算下来，一个经济型的捷达车被“车虫”盘剥了2000~5000元，如果是其他豪华车型呢，真不知道要被“黑”多少。
来源：[工人日报]
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