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我来补充两句 |
| “高投入高产出”--中国汽车增资赌明年 |
| 作者：[ 张耀东 ] 来源：[ 北京青年报 ] |
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广州本田12.8亿增产 上海通用4.5亿扩军 对于汽车这个“高投入高产出”的行业来说，投入资金的多少往往决定了企业的发展潜力。近来，国内许多汽车企业纷纷宣布将在新的一年的投资计划，为今后的发展打基础。值得注意的是，在这些企业中不乏上海通用、广州本田这样已在国内拼杀几年、且业绩一直很好的“老企业”。 据悉，在国内，汽车的投资发展模式主要有两种：小投入滚动式发展和大投资一次性达到经济规模。上周，这两种发展模式的代表：广州本田和上海通用都有了新动作。 ■广本从滚动投资到跨越发展 上周，广州本田汽车公司宣布了其“2003年事业发展计划”。核心内容有两个：一是，明年增加投资12．8亿元，其中6．6亿元用于扩大生产规模，争取到2004年产能从明年初的12万辆再翻一番，达到年产24万辆；而另外6．2亿元则用于引进新车型。根据计划，广州本田明年将会引入两个新车型，分别为新雅阁轿车和小型车Fit。 二是，广州本田计划明年产销11万辆汽车。比2002年的5．9万辆增长89．8％，销售收入预计206亿元，比2002年增长50％。 广州本田如此大的动作是非常令人吃惊的。因为，坚持滚动式发展的广州本田在1998年建厂时，首期总投资才22．775亿元，注册资本也不过11．6亿元。而明年一年的新增投资比其注册资本还要多。 资金的变化表明了企业的心态。显然，近年来一直“小步快跑”的广本想在明后年有个跨越式的进步。用该公司执行副总经理曾庆洪的话就是，广州本田今年是调整年、明年是发展年，而真正大发展则要到后年！ 曾庆洪的信心一方面来自广州本田自身发展；另一方面是来自本田在中国的另一个投资项目。那是由本田、广汽集团和东风三家共同出资16．1亿元，在广州出口加工区建立100％出口加工基地。广州本田希望能够与该项目共享零部件，扩大规模，以摊薄成本。 对于扩大产能之后的前景，广州本田总经理门胁轰二表示，汽车企业的一条生产线若能达到日产1000辆轿车将是非常经济的，广州本田力争能够达到这一水平，以控制生产成本，使汽车价格能与国际接轨。 ■上海通用继续大投入 与广州本田的原地发展相比，上海通用的动作更具战略意义。上周，它与上汽、通用三家联手出资9亿元收购了“烟台车身制造公司”，并把其作为除上海之外的第二个生产基地。其中，上海通用占了50％的股份，即出资4．5亿元。估计在收购之后，上海通用还会继续投资以扩大规模。 上海通用的发展战略一直是高举高打，总投资额为15．2亿美元，是迄今为止最大的中美合资企业。 有了第二个基地的上海通用就可以重新梳理其生产布局，例如可以在上海生产中高档汽车；而在烟台以经济型汽车为主。另外，它还可以借用烟台现有配套资源，生产大宇系列轿车。这样，既扩大了产能，又便于实现别克和大宇双品牌运作，两全其美。 ■增资扩产为哪般 除了广州本田和上海通用外，近来还有许多企业发布了新投资计划。如一个月前德国大众表示在中国每年增加投资6亿欧元，而两个月前，法国标致－雪铁龙集团也宣布将与东风共同增加10亿元的投资。这样，几乎因为所有大型轿车企业都开始为今后的发展而撒下大把金钱。 据悉，一般汽车企业的投资用在两个方面：推新车型和扩大生产规模。而这两方面也往往是企业发展的命脉所在。 以今年国内轿车市场为例，总体销售约为110万辆，其中有上海大众30余万辆，一汽大众近20万辆，上海通用10多万辆，武汉神龙8万余辆。这四家企业就占了轿车总产量的65％左右。而使它们有如此高市场份额的既有产品的因素，更有规模大，可以提供更多产品的因素。 上海通用的发展是最为典型的。在去年，汽车市场平平的时候，其较大的前期投产并没见到太大优势，甚至反而比一些滚动式发展的企业多背了包袱。而在今年，汽车市场一片火爆之时，其巨大的产能优势发挥了作用，使产品在市场畅销但不短缺，避免了有些企业因产能不足，无法保证市场供应的局面。因此，一年下来，上海别克产量突破10万辆，达到了设计规模，而受产能所限的有些企业产品虽然供不应求，但手里握着的只是一沓订单，市场占有率并不高。 从今年看明年，“吃了一堑”的汽车企业急于扩大产能自在情理之中。况且，从最近由有关部门召开的汽车发展研讨会上传出消息，明年全国汽车总产量将达到400万辆，其中，轿车在140万辆左右。如此大的市场，如此大的诱惑，谁能不动心呢？ 近三个月中国汽车主要投资项目 时间 项目 金额 10月13日 上汽海外投资大宇 5970万美元 10月25日 东风与PSA扩大合作 10亿元人民币 11月4日 长丰猎豹引进三菱IO 不详 11月5日 北京吉普与三菱合作生产 不详 11月23日 本田汽车出口加工基地 16.1亿元 12月5日 德国大众公布5年计划 每年6亿欧元 12月19日 广州本田2003年计划 12.8亿元人民币 12月20日 上海通用兼并烟台车身厂 9亿元 ■制表／晓东
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