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美国是皮卡的天堂，各式各样的皮卡不仅构成公路上一道独特的风景，更成了美国人生活中不可或缺的一部分。正是由于这个原因，概念皮卡一直是北美车展的重头戏。今年在底特律亮相的福特MightyF－350Tonka概念车就向我们展示了美式皮卡的未来。
福特F系列皮卡在美国是个家喻户晓的品牌，它已连续20年获得全美最畅销汽车称号，近25年来，一直是全美最畅销的卡车。
坚韧的豪华
豪华车是需要悉心呵护的，至少不能让它从事粗笨的工作，但Tonka却演绎了一个这样一个全新的概念：它既是一件“宠物”，又是亲密的伙伴和得力的工具。
Tonka在外观造型上刻意突出了威猛的形象，车身覆盖件设计得粗犷而充满张力，突出的前灯、尾灯、车门把手、牵引钩以及大面积的镀铬装饰条更强化了这种感觉。22英寸的车轮本来就已十分抢眼，后轮的双胎设计让人感觉更像一辆大吨位的重型皮卡。
外观如此，内饰也是一派硬汉形象。由于取消了B柱，进出特别方便，司机座在这里称为首长座，这个名字确实很贴切，座椅在6个方向上都有液压支撑，即使在剧烈颠簸的路面上，也能安然稳坐。在浅色内饰大行其道的今天，Tonka的内饰仍采用了深蓝色这种沉稳而凝重的色调。为进一步表现冷酷的气质，车内大量采用了不锈钢和铝合金装饰件。所有的部件，无论皮革、金属、塑料还是木材都经过了强化处理，不仅能经受恶劣环境的考验，而且易于擦洗。控制面板上所有的按钮都做得特别大，即使戴着手套也能方便地操纵。
强劲的动力
大排量发动机是美式皮卡的一大特征，Tonka也不例外。它的6.0升增压柴油机名字很动听叫做动力冲程（PowerStroke）。各项技术参数也很惊人：排量5954mL，最大功率261kW，最大扭矩813Nm。由于扭矩值换算成英制正好是600磅一英尺，所以该机的型号就叫PowerStroke600。为了满足严格的排放法规，设计师在发动机上下了不少功夫，不仅采用了电控可变截面涡轮增压器和CDI（共轨高压喷射），还在排气系统中引入了氧化催化器和废气再循环装置。
大排量发动机油耗高是必然的，但设计师可以从别的途径想办法降低整车的油耗。Tonka就采用了动力回收装置，这在电动车上是个常见的装置，但用在常规动力车上却是第一次。它能把制动时的动能收集起来，在必要的时候（如急加速时）释放出来。
与“动力冲程”发动机相匹配的是名为“动力扭矩”（PowerTorq）的5速自动变速器。它不仅具有一般电控自动变速器的功能，还有独特的低档锁止功能，当车辆带着拖车或在坏路面上行驶时，变速器自动换回到低档并将锁止离合器锁住，以最大限度地利用发动机制动。高可靠性是这款变速器的另一大特点，在正常使用条件下，它的寿命可以达到40万公里。为此，变速器的内部设置了一个巨大的液压油泵，充足的高压润滑油可以随时送达变速器的各个部位，以提供良好的冷却和润滑。为满足不同用户的需求，PowerTorq变速器上还设置了动力输出接口（PowerTakeoff），可以将动力输出到水泵、发电机及其他设备上，为野外工作提供便利。
这样一部大型皮卡采用四轮驱动是理所当然的，但Tonka的四驱装置与众不同，它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩，还有独特的手动模式，在特殊情况下，司机可以手动分配输出到4个车轮上的扭矩，这种功能对于野外行驶确实很实用。
安全至上
美式皮卡一向以安全性好而著称，Tonka继承了这一优点，它坚固的车身就是最好的安全屏障，除此之外，它还应用了气囊、ABS、EBD、牵引力控制等一系列主、被动安全设施，许多细节，如防滑踏板、防下冲座椅以及无棱角的内饰部件更体现了设计师对乘客安全无微不至的关怀。
正是由于这些特性，在美国，像F－35O这样的皮卡被称为成年人的玩具和工具，有了它你可以去任何想去的地方，完成任何艰巨的任务。
福特MightyF-350TONKA技术规格
尺寸（mm）
长×宽×高：6147×2362×2134
轴距：4191
轮距前／后：1880／2032
发动机
型式：铸铁V8，DOHC，32气门涡轮增压中冷柴油机
排量（mL）：5954
最大功率（kW/r/min）：261／3300
最大扭矩（Nm／r／min）：813／2000
悬架：前麦弗逊式，带空气悬架
后多连杆式，带空气悬架
制动器：前／后通风盘式／盘式
转向器：齿轮齿条液压助力，带速度感应
变速器：自动5速
分动器：高低2档，带中央差速锁和手动模式
车轮及轮胎
轮胎：315／60R22
车轮：11J×22
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