| “砸奔事件”教训深刻 奔驰中国造兴趣不大 |
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作者：[ 韦为 ]
来源：[
羊城晚报
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宝马“中国造”近日已得到国家有关部门批准，对于同为世界豪华车著名品牌之一的奔驰，今后在中国将怎样发展？奔驰会不会也选择“中国造”？在经历了多次“砸奔”事件后，奔驰是否对中国消费者有些失望？戴姆勒－克莱斯勒（中国）投资有限公司总裁兼首席执行官李博德先生日前谨慎回答了记者提问。
奔驰“中国造”兴趣不大
奔驰会不会选择“中国造”？李博德对此使用了外交辞令“将继续审视公司在中国的市场地位及战略选择，始终采取灵活态度进行探讨，并关注一些与公司亚洲整体战略相适应的项目”。
业内人士分析，这其实表现出戴－克对奔驰“中国造”的兴趣不大。他们更倾向于向中国出口豪华轿车产品。李博德的以下答复也证明了这一点，“近年来，中国汽车工业以令人惊异的速度飞快发展。在进入ＷＴＯ之后，关税的下调同时也影响了车辆价格。现在，中国买得起奔驰车的人更多了，今年的北京车展上更多的参观者和消费者对奔驰表示出强烈的兴趣。”
“对戴－克来说，最重要的竞争力因素之一就是给市场带来人们想要和需要的产品。作为一个全球化公司，戴姆勒－克莱斯勒拥有１２个品牌的产品。目前想做的是为中国提供适合它的产品，至于在生产制造方面的投资行为，则正在寻找机会。”
“砸奔事件”教训深刻
经历了国内几起轰轰烈烈的“砸奔事件”后，奔驰是否对中国消费者失望？李博德特别提出，交流和沟通是非常重要的，缺乏交流、沟通不善都会导致误解。
李强调，在服务方面，目前已建立了２４家维修服务中心，到２００４年，这一数字将扩大一倍。戴－克正力图与中国客户走得更近，与他们建立起长期的友好关系。他认为，要在中国取得成功，关键在于培养一批具有专业水准的人员以提供专业水准的服务。定期组织员工进行专业化的培训并不断改进公司的基础设施。
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