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在参加通用汽车公司北美车展的活动期间，有机会参观了一下位于美国密歇根州的通用汽车公司米尔福德试车场，确实大开眼界。 这家试车场建于1924年，已有75年的历史。试车场占地约四千公顷，场内丘陵起伏，林木茂密，仅天然湖泊就有3个，与其说是试车场，还不如说是一个环境优美的大公园。 试车场主要担负着通用汽车公司进行汽车耐久性和安全试验的重要任务。我们这次参观的主要内容是汽车的各种安全试验。 既然是参观安全试验，那安全当然是第一位的。坐在小型的演示厅里，谈到的第一个话题是：怎样躲避突如其来的危险。幻灯片显示出一幅巨大的路线图，通用汽车公司车体结构及安全设施整合部执行总监罗伯特·兰格先生指着路线图说：如遇到突发事件，我们不要慌乱，从这道门进入地下室。地下室很坚固，可以躲避危险。然后，每人又发了一副厚厚的防护眼镜，这才带我们去参观一个个试验室。 今天的试验内容是一位没系安全带的女士与方向盘碰撞后的结果。 被称为人体模型的假人端坐在副驾驶位置上，这便是那位没系安全带的妇女。滑轨启动，模拟撞击开始。“砰”的一声，假人在座椅上晃动了一下。高速摄像机已从上、下、左、右、前、后几个角度把假人受到撞击的情况拍摄下来，电视屏幕则立即将这一瞬间慢速演示出来，一系列数据也随之显现。这一切，只在一两分钟内完成。兰格先生指着这间试验室内一排十几个高矮不同的假人说：类似这样的试验室人体撞击试验，每年要做成千上万次。 说起试验用的人体模型，兰格先生很有兴致：现在使用的这种混合Ⅲ型人体模型，是通用汽车公司在Ⅰ型和Ⅱ型的基础上研制而成的。1977年投入使用。1998年，这种人体模型被确定为正面撞击试验要求的国际行业标准。“这个成果太重要了，涉及如何拯救生命。因此不能不让全世界来分享。我们要尊重生命。”兰格先生说。 别看人体模型不言不语，但它已能完全“感觉”到人体在遭到撞击时的痛苦，这是因为它的体内配置了复杂的传感器，可模拟人体骨骼和神经系统，真实、确切地记录人体头部、颈椎、胸腔、骨盆、腿等部位受到伤害的程度。看似简单的这样一个人体模型，造价竟是10万美元。 参观完试验室的碰撞试验，我们去参观汽车撞击阻挡墙的试验。这是一辆崭新的凯迪拉克越野车。钢缆用50英里的速度牵引着越野车迅速前行，轰然一声撞击在厚厚的斜立钢板上。一眨眼的工夫，车的前部便弯曲变形，看得我们一个个心疼不已。心疼归心疼，这种整车撞击试验依然在天天进行，每年要进行500到800次，这是一笔多大的安全投入啊！ “你们要不要亲自体验一下汽车的操控性和稳定性？那好，跟我来。” 跟着兰格先生我们来到了试车场。一排十几辆新车已准备就绪，有凯迪拉克、有雪佛兰；有卧车、有皮卡，也有越野车、跑车。我们试车的路面也分别有水路、雪路和冰路。在各种路面上，我们起动、提速、刹车、转弯，真是过瘾。忽而，我看见试车场的一侧停着一辆闪着警灯正在发动着的抢险车，忙问陪同试车的埃德先生：“这是不是单为我们准备的？”埃德先生说：“不，凡有驾驶试验，是一定要有抢险车的，这是因为不仅车辆需要安全，人更要安全。安全，是通用汽车的一贯宗旨。” 图一：冰面很滑，但雪佛兰克尔维特跑车开起来依然挺稳。 图二：正等待撞击试验的“一家三口”
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