中国发展智能交通系统迫在眉睫

　　新中国成立以来，全国的运输系统取得长足的进步，尤其是70年代末开始实施改革开放政策后，交通基础设施的建设一直呈现发展的势头。由铁路、公路、水运、航空和管道运输所构成的综合运输体系已经基本建立。但是，随着国内经济的持续和快速增长，与交通的巨大需求相比，基础设施短缺及由于现有设施的低产率所引起的运输能力与需求之间的矛盾长期存在。

　　同时，作为社会经济发展的必然结果，国内城市化进程明显加快。目前，全国人口超过100万的大城市和特大城市达401个，超过30万的城市为223个。由于人口密集，及各种社会经济和其他活动在空间上的密集分布，城市交通逐渐成为国内交通发展的瓶颈和焦点。据不完全统计，我国每年因交通事故和拥挤造成的损失至少达1700亿元人民币，而这种趋势目前还在加剧。

　　中国发展智能交通系统战略构想中国汽车工业协会在近期发表的一份报告中，就我国发展智能交通系统的构想指出：从整体看，我国的运输系统正处于一个既有来自社会经济的刺激，也有来自资源环境压力的一个快速增长时期，为实现交通系统及整个社会经济的可持续发展，需要寻求交通系统新的发展途径，正是出于这种考虑，我国将ITS的开发应用视为21世纪交通发展的一项战略性举措。

　　城市交通的一个突出问题是基础设施建设速度明显落后于车辆增长速度。在过去的10年间，我国机动车保有量呈现出高速增长势头，大城市机动车保有量的增长率为15％。同时，我国还有5亿辆自行车作为外出的主要交通工具，而城市道路每年增长3．5％，城市人均拥有道路面积仅7．5平方米。其中，北京5．6平方米，上海4．5平方米，这比发达国家同等城市的20．40平方米要低得多，也低于一些中等发达国家10平方米的平均值。此外，汽车尾气排放目前已成为我国城市空气污染的主要污染源，在特大城市更是如此，从加强环保的角度出发，除了尾气净化处理以外，通过加强交通组织和管理来改善运输效率也是减少交通污染非常重要的手段。环境问题将是影响交通建设和我国城市21世纪发展决策的一项重要因素。

　　中国智能交通系统发展战略总体构想立足于中国国情，我国ITS发展的重点将放在服务于提高交通效率、保证交通安全、改善城市交通环境等重要目标，以期实现最大限度地利用基础设施的能力，不断提高既有交通体系的运输效率的目的。为此，我国ITS的发展从总体上将围绕以下方面进行：一、交通信息服务与车裁路径导航基于现有基础，改善车辆导航装置，向司机提供关于道路堵塞的实时信息，并诱导其驶向较空的道路。二、自动收费系统实现高速公司等收费系统的自动收费，以节约出行时间、减少交通拥挤，在这个领域，开发IC卡等智能卡是一个主要方向。三、安全和事故预防系统借助于信息和通讯技术，建立事故预防系统，保证交通安全，现阶段，这一领域的可能发展方向主要包括：纵向撞车预防装置等，最终实现高速公路上的自动驾驶（这是ITS发展的理想状态）。四、信息集中式的交通监控系统通过道路上的传感器收集实时交通信息，并将其传递到监控中心，计算机自动测算交通条件的变化，并及时调整信号灯的切换时间，以控制交通量，减少交通堵塞。

　　除此，ITS还可以在其他领域发挥作用。ITS作为未来交通发展的趋势之一，我国政府及其科技、交通管理等相关部门高度重视，并将采取多种措施予以积极推动，目前，政府已决定将ITS列入国家“十五”交通领域重大科技攻关项目，有关的前期工作已陆续开始。业内预期，中国智能交通系统的开发与应用将取得长足的进展，并为促进我国交通事业的全面进步做出更大的贡献。