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| 巧招巧用(2002.4) |
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来源：[
汽车与驾驶维修
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改线代替换电脑
一辆神龙富康９８８轿车，空调运行时，压缩机电磁离合器产生不规则的吸合动作，空调系统工作时好时坏，怠速运行不稳。经过相关检查发现，控制电磁离合器的电压在０～１３ Ｖ之间不规则地反复跳个不停。不稳定的压缩机电磁离合器控制电压来自发动机电控单元内部电路上（具体见图１中发动机电控单元上引脚线１所示）。然而，要排除故障需要更换发动机电控单元。这样不仅要花很多钱，而且配件采购周期也很长。为解决这一问题，维修中对空调系统线路进行了改接（如图２中粗线部分所示）。
该车出现故障是因为在发动机电控单元引脚线上有一个信号线１，不稳定的信号电压从１经过低、高压保护开关通向压缩机控制继电器，再到空调压缩机，引起相关故障。将此线从发动机电控单元上切断，再接至空调系统控制单元黄色输出线上。然后将控制压缩机继电器磁力线圈的那条终端线３从发动机电控单元切断后接地。再将发动机系统电控单元的２号线切断后，引入空调系统控制单元的黄色输出线作为压缩机控制继电器的电源线。需要注意的是：空调系统控制单元的５号输出线与发动机电控单元的４号输入线应保持连接，不可切断。因为这两根信号线还具有一项功能：发动机系统控制单元在接收到４号线的空调系统开启信号时，通过５号线去控制发动机的怠速转速。
改接好线路后，进行试验，空调系统进入正常工作。
（邱建明）
点评：看似简单地改接几根线，省去了更换电脑所要付出的代价。这当中蕴涵了对空调控制原理的深刻领悟和信手拈来的娴熟技巧。遇到所谓“高深莫测”的电脑出现故障，很多维修人员都采取更换的方式。实际上，电脑某一部分控制线路出现故障，采取合理措施，对局部线路进行适当改装，往往可以解决很多棘手问题。
接一根线就行了
笔者在维修一辆１９９４款帕萨特Ｂ４自动变速器时，找到了一条应急修理捷径。
该车在升入４挡后急加速，一松油门自动变速器便进入故障运行模式，锁止在３挡上运行。在别的修理厂经过多次解体修理故障依旧。接车后用Ｖ．Ａ．Ｇ１５５２诊断仪读取故障代码为００５２９，即没有发动机转速信号输入。该信号线来自发动机电控单元。针对这种电路故障，要想对照电路图搞清线路，找到故障点并予以排除，需要很长时间。然而车主急于用车，情急之下，笔者将分电器霍尔电压信号引入变速器电控单元的发动机转速信号输入端，居然排除了故障。
具体方法是：将自动变速器电控单元上的发动机转速信号输入线剪断之后，在分电器的霍尔效应传感器信号输出端接上一根导线，另一端引至发动机转速信号输入线。自动变速器在接收到来自分电器的转速信号之后，即可投入正常运行状态。（陈金舟）
点评：霍尔效应传感器输出电压的幅度不受发动机转速的影响，抗干扰能力强。这个信号和来自发动机控制模块的转速信号是相一致的。将分电器内霍尔信号直接送给变速器控制电脑之后，变速器内的Ａ／Ｄ转换器将霍尔效应传感器传递过来的转速和其他相关传感器等模拟信号转换成计算机可以接受的数字信号。变速器电控单元有了发动机转速信号，故障即可排除。
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