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我来补充两句 |
| 通用欲携世界微车王牌车型挺进中国市场 |
| 作者：[ 唐燕 ] 时间：[ 2003年07月04日09:41 ] 来源：[ 信息时报 ] |
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去年10月，通用汽车正式收购韩国大宇汽车集团后，业内便猜测前韩国大宇汽车的王牌军———MATIZ何时会来中国分一杯羹。结果，在今年4月上海车展上，大家在通用汽车的联合展台上发现了它的身影，而且拥有了一个新名字——雪佛兰SPARK，并将在上汽通用五菱生产。 通用借机进入微车市场 去年，通用汽车兼并韩国大宇，并于年底把这款盛誉之下的小车引进中国。业内预测，通用汽车在中国下一步是发展雪佛兰品牌系列，而且通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐曾表示，希望雪佛兰能成为继别克之后，通用汽车在中国销量最大的第二个品牌。加上MATIZ进入中国后改名为SPAR K，并归入通用汽车旗下的雪佛兰品牌，由此看来，通用汽车正是借它进军微车市场的意图很明显。 五菱争坐微车老大 据悉，MATIZ进入中国之后，交给谁来做的问题让通用汽车动了番脑筋，最后选择了柳州五菱作为合作伙伴。作为中国最大的5家微车制造商之一，五菱走的显然是一条“融汇中西”的道路：由上汽控股，并与通用汽车寻求“中－中－外”的合作，矛头直指行业老大的位置。此次获得雪佛兰SPAR K的生产权是一个成功的信号，该公司有关负责人表示，改进后的第二代产品，已按照新的标准进行了一系列测试，在品质、安全等方面在当前的微型车里首屈一指。 SPARK树立微车新标准 雪佛兰SPAR K与目前大行其道的家庭概念相比更关注个人感。业内认为，这款车出自名师之手，而且外型独特，很可能成为白领的“时髦玩具”。有专家分析到，真正能掀起市场高潮的不是极少数高收入的金领，而是广大的收入中等的普通白领。对于这批人，雪佛兰SPAR K的价格、品牌和个性特色是非常具有吸引力的。
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