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| 纷纷绕开政策障碍 二手车市场打响争夺战 |
| 作者：[ 丁波 ] 来源：[ 解放日报 ] |
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没有售后服务保障的二手车市场，正在寻求全新的变革。日前，上海最大的汽车销售商永达公司开出第一家品牌二手车专卖店———永达风驰，对所销售的二手车实行90天或5000公里内的保修。上汽大众负责人昨日也表示，从下月开始，国内10个上海大众专卖店，将实行大众品牌二手车销售试点，提供保修和售后服务。继去年上海通用推出“别克诚新”二手车以来，各大汽车厂家、商家已经加足马力，打着“品牌化”的旗号，快速杀入二手车市场。 新车市场的火爆，带动二手车市持续看好。2002年，上海二手车交易量接近12万辆，交易金额超过55亿元，同比增长60％以上。但由于国家政策的局限性，加上二手车经营公司和中介经纪商素质的参差不齐，“品牌化”始终与二手车无缘，特别是售后服务缺失，让大多数购车者购车时“提心吊胆”，惟恐上当受骗。 庞大的二手车市场空间，已经容不得厂家、商家们等待。在国外，借助品牌化经营，二手车市场的利润和销售额，往往可以与新车市场旗鼓相当。在新车利润率不断下降的情况下，上海通用、上海大众等厂家以及永达等大型销售商自然按耐不住了，设法介入这一市场。但按照目前我国《旧机动车交易管理办法》，二手车经营领域与新车分开，二手车必须在批准的旧机动车交易中心进行交易。这 意味着，“新车旧车一起卖”、“设立二手车专卖店”等等，都还是政策上的“禁区”。 据了解，目前无论是厂家、还是经销商都采取“曲线突围”的方式，采取二手车的评估、展示、售后服务与二手车过户交易两分开的做法，来绕开国家政策壁垒。上汽大众副总胡顺华介绍，上海大众将在国内10家专卖店，设立二手车专卖区域，但在国家政策变动之前，不会在专卖店直接交易二手车，“我们的交易过户，依然将到上海六个指定的二手车交易市场”；而从去年9月开始，通用已经在全国4家专卖店实行这样的尝试。同样，永达风驰也表示，目前二手车专卖展厅，仅仅是前期的评估、展示，过户交易依然将到二手车交易市场中去。 业内人士说，国外的二手车交易体系早已放开，二手车专卖店、二手车超市随处可见，极大地促进了二手车品牌化经营和整个市场的发展。目前各大汽车厂家都在与国家经贸委等部门积极联系，希望能早日正式放开二手车领域，以适应快速发展的市场形势。
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