2003年初，很多新车品牌开始降价，富康、奥拓、红旗等降幅在5000元至10000元不等。这促进了汽车消费的增长，活跃了两节期间的汽车市场。在北京中联汽车市场，新车交易在元月份非常红火，有的车型甚至出现断档情况。这种热闹的交易场景保持了近一个月。而到了春节前的这段时间，丝毫没有减弱。同在一个市场中的中联旧车市场，经营者也是早做准备，到了节前这段时间，有将近50％左右的车型开始降价，包括富康1．4和1．6排气量，桑塔纳以及桑塔纳2000的部分车型，奥拓、夏利、红旗都开始降价，虽然降价幅度不如新车，但还是吸引了很多用户的目光，销售量并没有受到新车价格波动的影响。二手车目前总体降价水平在3000元至8000元之间。

　　其次，二手车的收购情况暂时放缓，由于新车价格下调了，二手车的收购价受新车市场价影响最大，必须随行就市，所以也相应下调了二手车收购价。很多车主希望换车，在看到年初车市的巨大利好后就准备卖车。但如此时出手在用车、其行情价格低于去年的水平，车主们大多无法接受，所以就形成了想出手车的人很多，但真正达成交易的数量无法“达标”。看来，这样的局面想要得到缓解，还需要新车市场价格稳定后以及很多即将下线车型马上到位后，那时收购环节将更加好于以往。