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“去年新车卖疯了，二手车也卖疯了”。这是记者日前在京城车市采访时听到行业人士发出的感慨。据北京市旧机动车交易市场提供的数据显示，2002年北京市共销售二手车83000多辆，交易量比去年增长了约20％。 有关人士表示，二手车交易在一定程度上促进了新车的火爆。2002年是我国进入WTO后的第一年，也是北京申奥成功后的第一年，关税下调带动了进口车价格下降；国内汽车制造厂商不断推出新车型；北京市加强城市化建设；汽车消费信贷越来越被人们接受等因素都促进了二手车交易。此外，二手车交易环境的改善、经纪人制度的实施、先行赔付和一站式服务的推行也功不可没。 北京市旧机动车交易市场信息部康磊在接受记者采访时表示，2002年京城二手车市启动较早，一二月份在集中了元旦、春节两个节日的情况下，销量与2001年基本持平；3月份市场开始全面启动，交易量大幅度提升；之后市场交易量居高不下，并在交易市场搬迁至北京花乡四合庄后达到了顶峰。 在谈到2002年京城二手车交易特点时，康磊告诉记者，个人购车已成主流，占全年交易量的84％。交易的车辆主要集中在使用年限较短的中低档国产车，如使用年限为3至7年的车辆较受用户推崇，交易车辆占全年交易总量的62.7％，而年限在10年以上的车辆则少有人问津。交易车辆中，进口车占交易总量的8％，国产车所占比例为92％，其中，上海桑塔纳以14.6％的绝对优势排名第一，捷达、夏利、富康紧随其后。二手车使用年限较往年有所提前，使用年限不足一年的车辆，交易呈递增趋势，占全年交易量的6％。二手车的主要流向仍是本市，价格、配件、维修、舒适度等成为消费者购买二手车的重要参考指标。 在谈到二手车市场缘何火爆时，该市场有关负责人向记者表示：首先，北京人的思想观念较新，消费意识超前，二手车又以其价格低廉、更新过渡、新手操练等特殊魅力，迎合了中低收入的购车族。其次，近两年来，北京市旧机动车交易市场借鉴日本、美国二手车领域的先进经验，开发建立了ERP管理系统，在提高工作效率的同时，优化了交易流程，减少了工作中的人为因素，增加了交易的透明度。第三，该市场运用网上超市，开拓网上拍卖模式，吸引了不少消费者。 业内人士预测，目前北京每年的二手车交易约占汽车交易总量的30％左右，随着我国汽车工业的发展及汽车保有量的增加，二手车交易占总交易量的比例将增至50％，也就是说，随着北京市城镇居民收入水平的不断提高，北京市二手车交易有望持续火爆。
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