发动机启动后运转相当平稳安静，加速前进，很快发现最好也用平稳安静的心态去驾驶为好，因为大脚加油除了会令噪音变得很大外，车速的提升总是不温不火。特别是过了100公里时速后，继续加速变得很缓慢。在车内观察转速表的指针吃力地提升，立刻改变心态，把车速保持在每小时80-100公里左右，一切都变得轻松而惬意了。这时转速保持在两千多，既安静又平稳。
　　以从容的速度行驶，HRV相当平稳，方向盘在中间位置自动收紧，显示出良好的前轮循迹性，转向操控也易于掌握。当速度比较快时，例如高速路上车速提升到130公里/小时，前桥开始出现不稳定因素，从方向盘上能感觉到车头不时小幅的横向偏移。速度更快一些时，就需要双手不离方向盘并细微调整以保持行驶的轨迹……[全文][评论]

　　HRV外形采用了经典的两厢掀背式，完全是一辆吸引年轻人的家庭车，如果它同三厢凯越放在一起，我想喜欢它的人是决不会多看三厢车一眼的，它属于典型的一见钟情型。整车而言，我更喜欢HRV的尾部，鲜红的三维炮筒式尾灯，绝对是十分吸引眼球的，包覆式后车窗玻璃加上一体式扰流板，使得尾部显得圆润饱满，典型的欧洲两厢轿跑车的风格，我也因此在它的后面“谋杀”了不少的胶卷。侧面线条同样是十分的流畅，高腰线提升了整车的动感效果，类似于楔形的车身很符合空气动力学原理。车头是很多人议论的重点，同现代感十足的尾部相比，车头的造型显得有些不够时髦，杏眼形前大灯虽然也很晶莹剔透，但是同尾灯相比就好像有点落伍，车头的黑色格栅依然采用大型的别克厂徽，所以试车的同行都更喜欢从后面来欣赏它，如果上海通用也能像凯越一样将车头进行重新设计，那么这款两厢车将会具有更强的吸引力……[全文][评论]

　　作为一款两厢车，HRV将高尔夫作为了自己的竞争对手，它的外形尺寸比高尔夫长了159 mm，为4 308 mm。宽与高与高尔夫相当，HRV宽1 725 mm、高1 453 mm。轴距是HRV的亮点，比高尔夫长了89 mm，达到了2 600 mm，营造出同级车中非常优秀的内部驾乘空间。掀背开启式行李厢门，配合后座6/4分割折叠，令车内空间相通，提供宽大的载物空间。
　　与高尔夫严谨精致的内饰风格相比，HRV呈现出色彩变化，强调个性化动感风格。钛银镶边环状空调出风口、三环交错跑车式镀铬仪表盘、横向U形环绕式银色饰条、多处仿碳纤装饰面板，将动感气质渗透到每个角落.此外，HRV还装配了2-din 六喇叭高档音响系统。其In-dash 内置式6CD播放器具有抗手机干扰功能。内置电子抗振电路连续11 s的电子记忆，确保在各类复杂路面环境下均能正常播放CD……[全文][评论]

　　作为一款全新车型，要想在中国市场上畅销只有吸引人的外表绝对行不通，实用的设计才是更重要的部分，上海通用自然不会忽视这点。作为一部5门掀背轿车，HRV拥有4308毫米长、1725毫米宽、1453毫米高的较大车身，这令同级别的竞争对手只能望其项背。而与三厢凯越相同的2600毫米的长轴距更是为宽敞舒适的驾乘环境奠定了一个良好的基础。 后排座椅采用了通用的4/6分割折叠形式，方便运载大件物品。此外，像电动车窗、电动调节外后视镜、“一触式开启”天窗等现在车上的必备配置自然也能在HRV身上找得到。此外，HRV上大大小小的储物空间有十多个，像眼镜盒、雨伞烘干槽、副驾驶座位下的鞋盒。测试过程中我们自然也一个个地试了试，的确，大部分储物空间都很实用，只是刚提到的副驾驶座下的鞋盒叫做杂物盒会更好一些，因为我们尝试着将鞋放进去的时候却发现盒子的高度只能勉强放进一双薄拖鞋而已……[全文][评论]