经过20多年的沉淀,张强的5000余款汽车模型,价值已经超过300万。这些藏品不仅记录了汽车历史,陶冶了个人性情,而且也为自己创造了财富。
由喜爱到收藏,再到财富。本期两位超级汽车收藏发烧友提供了很多经典汽车和车模的故事。
·世纪之车:全球只有4辆
·电影《007》仿真车模:真车有的功能它都有
·最贵的车模:郁金香车模估价1.8万以上
·1920年的别克K44:达士行老总几十万美金买回
·收藏车模能成百万富翁
张强 :自由职业者,从小喜欢汽车。目前收藏了5000余款汽车模型。估计价值已经过300万。
白鹏 :来自北京亚运村汽车市场,1996年开始汽车收藏。其父是一位有近40年经验的老汽车器械师。
上海牌轿车
张强:在1958年大跃进那个时代,全国各地的汽车厂纷纷都做自己自主品牌的车。红旗和东风搞出来之后,外地的很多厂子都在搞自己的东西,像上汽也是搞上海,上海牌也是58年搞,但是当时搞出来之后是凤凰,凤凰正式生产的时候改名叫上海。这个等于是第一代上海,就是这个绿色的。这个当初也是主要为在政府机关有一定职位的领导干部生产的。因为批量有限,现在仅存的已经不多。所以比较珍贵。
这个白色的是最后一代上海,1991年生产的。到1991年的12月25号上海这个品牌就没有了,这台车是4月份出的,等于也是最后一批车。
咱们从照片上可以看出来,现在这台车已经用了很多桑塔纳的东西,比如保险杠,还有反光镜,包括车里的方向盘都是桑塔纳的零件,还有尾灯。
主持人:那这两台车现在,我不知道当初卖多少钱,现在卖多少钱?
张强:当初上海都是分配,就是你有钱也不卖。
主持人:那现在它的价值是多少?
张强:现在的价值是这样,据我了解,老的上海啊非常的稀有。曾经有一次大概3年以前吧,咱们国家有一个拍卖会,拍卖掉一个这款上海,同一批、同一款。30万元左右……[全文]
世纪之车
铿锵三人行
第二幕:世纪之车:全球只有4辆
主持人:那你们再介绍一下这款车,叫“世纪之车”吧?
张强:那款车是一辆敞篷车,这个车的生产时间是2000年,非常的新,但是我也把它列入了收藏。
这辆车是作为世纪之车出现的,在2000年的时候,应国家有关部门的要求,第一汽车厂制作了四辆这种世界车,一辆就是照片上的,目前的车主是北京非常有名的汽车销售公司——联拓集团所有。还有一辆是紫红的车身,具体在哪,据说也在北京,但是那辆车一直是神龙见首不见尾。
电影《007》仿真车模
张强
张强:下边这个图是《007》的,就是咱们看的那个电影《007》的一个模型,这个模型精致在《007》的真车有什么功能它都有。比如天窗自动往上弹的自动椅,这个也可以。门上还有把手枪,轮上还有隔胎气都有,还有前面的保险杠和后面的保险杠都有气枪,就是真车都有的它都有。
比如门上拿手枪的那个门也能打开,打开之后就可以看到手枪在里面,所以说做工非常的精致,可能对收藏者来说属于比较好玩吧。
主持人:您一般到哪去买呢?
张强:有的途径是在广州,有的是在北京。
主持人:广州比较多是吗?
郁金香车模
主持人:您能够给我们介绍一下,这些车模里面最贵的是哪一个?
张强:哦!在这里,最贵的现在不好说它的价值,这个模型的主要特点是真正用郁金香木头做出来的车。有人曾估过价:现在价值至少2万以上。仅那个空中飘带就值1万。
这款郁金香木头做的原型真车,在一次火中烧毁了,所以,现在它的真车已经没有了。这款车模型也是根据真车的木头材质一点一点抠出来的,等于完全仿制。
这款车在90年代末,就这一批,现在已经很罕见了。有人估过价,大概值2万块钱,是一个模型1:24的模型,是著名的车模型制造厂富兰克林工厂做的。该厂生产的车模本身都是精品限量版。本身就价值不菲。再加上,2005年,富兰克林工厂倒闭了。其过去生产的车模就开始大幅度升值。所以,即使现在有人估价两万多,也是也是买不到的,这款车等于是有价无市……[全文]
红旗车模
第五幕:自己改制的红旗车模型:全球独一无二
张强:今天我还带了两款红旗车的模型,是我自己改的,对我来说更是无价之宝。
主持人:怎么叫您自己改的?
张强:因为我本人非常喜欢红旗,所以我收藏的车模也大多以红旗为主。各个时期、各种车型、各种比例从1:18到:43,基本上我都收全了。
但是,今天我带来的这两个红旗模型是车模市场上从来没有出过的两款,因为红旗有很多变型车。
这一款是检阅车,检阅车是国家领导人检阅的时候用的。还有一个咱们国家好多摄影厂,像“八一电影制片厂”都用这种车,但是模型从来没有出过。
所以我自己用标准的红旗轿车车模自己改的,把(车)顶子切掉,这个大概费时两个月,纯粹是手工改的。所以我自己认为是比较稀有的。
张强:这款也是,这款实际上是邓小平的检阅车,咱们出过模型,也是这么大1:24的比例的。但是咱们出的那个模型做工非常粗糙,而且比例失调。而且那款模型有很多与真车不符的地方,比如车做高了,红旗的车杆应该是38根。那个车我要没记错的话,应该是34根,既然是模型的话,要跟真车是一模一样,不能少任何东西。
所以我是不满意那个做工,所以也是用标准的红旗轿车的模型,自己改的一个邓小平的检阅车……[全文]
别克K44
主持人:讲讲这款别克K44吧。好象是款老爷车?
白鹏:这辆车全世界目前仅存四台,这是我们中国拥有的一台,在非常著名的一个汽车经销商——达士行老总手里。
这个老总是花了几十万的美金买回来的,在达士行的总部一直作为镇店之宝,像一个佛爷一样在大堂里供着。
这个车非常有特点。该车的车头前标,不仅是一个头标,更是一个水温感应装置,仅这个装置目前市值就达到1万美金……[全文]
第七幕:收藏车模能成百万富翁?
主持人:挺厉害的。我看见这有一个资料,说张强先生,您现在的藏品都已经很大的增值了,估计您收藏的5千余款车模,现在估计市值已经超过300万。
张强:我收藏的车模大概在4000-5000之间吧。
主持人:它们的市值已经过3百万?
这是冯小铁、崔康还是麦霸?
主持人:好,我看这里边还有很多机器人,就是这个展品里面,也是创意非常独到的,非常有意义的是它们是用废旧的零部件设计和改装的?
白鹏:这个有一点无心插柳柳成荫的效果,在初期我们布置这个展会的时候,布置完以后我感觉展会缺少一些点缀,这样我就想怎么点缀一下,突然想到用汽车的零部件做一些机器人,可能效果比较好一些,我就把这个想法告诉我父亲。
然后我们一拍即合,我父亲就拿出了很多的创意,首先我们做了两个迎宾小姐,展会开幕的话肯定要有迎宾,这样我们做了两个迎宾小姐,然后就一发不可收拾。
主持人:还有一个名字叫“溥仪”的原形造的是吗?
张强的5000余款汽车模型,价格低的当时大概在20-30元左右,价格较高的当时要2000-3000元,平均价格大约每款200元左右,总价格约100万元,经过20多年的沉淀,很多藏品都已升值,比如:郁金香木制作的车模现价值已达2万元以上,近代发行的红旗检阅车的模型,当时发行价为3000余元,现价也逾7000元。
这些藏品不仅记录了汽车历史,陶冶了个人性情,而且也为自己创造了财富。
由喜爱到收藏,再到财富。本期两位超级汽车收藏发烧友提供了很多经典汽车和车模的故事。和往期不同,他们不是车圈的影响力人物,希望他们的故事,您也能喜欢……[全文]
范安德是个勇往直前的德国人,作为大众集团副总裁、中国区总裁兼CEO,直接向集团总裁毕瑞德汇报,他拥有足够的决策权利,但是,他绝不高高在上,而是从不吝啬自己的双脚。喜欢亲临实地深入调研,而战略一旦制定,执行上就不容有半点迟疑和拖延。
然而,他果敢的个性却遭遇着复杂的中国国情。一向在中方高层里,德国管理者都被形容为“方脑袋”。他们基于统计数字和模型得出的预测或结论不得不经历中国这个飞速发展变化的转轨国家中太多无法量化的不确定因素的考验。
尤其是一些来自国企的体制性弊端,包括政府部门及零部件企业、经销商之间的有些具有相当神秘性的无法量化的关系,是否足以阻碍甚至推翻“方脑袋”的范安德那些根据数字模型得出的决策?范安德坦呈:这些都是他此前在其他国家从未曾遇到过的挑战……