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长×宽×高(mm) |
4836×1792×1448 |
电池防耗保护装置 |
[购车费用]车价: ¥ 549000 |
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轴距(mm) |
2703 |
夜用仪表盘功能 |
[购车费用]购置税：¥54900 |
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最大功率(Kw/rpm) |
191/5300 |
防翻滚装置 |
[购车费用]合计：¥585180 |
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最大扭矩(N·m/rpm) |
350/1900 |
前排安全带有拉紧力限制器 |
[分期]首付总额：¥164700 |
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排气量(ml) |
2290 |
倒车/停车感应器 |
[分期]三年月付：¥11680 | |
| 我们喜欢 |
| 一部来自寒冷的北欧轿车，拥有着北欧的直爽性格。简谱、流畅的线条吸引了无数爱车人士的追捧。大马力的涡轮发动机带来了强大、直接的动力，在感受激情的同时，并没有放肆张扬，而是在静静的体验SAAB9-5所带来的运动激情。
[评论] |
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| 我们不喜欢 |
| 前轮驱动方式，很难应付急加速时的强大动力，方向盘在会感觉到轮胎在缺失附着力的左右摇摆。同时涡轮增压引擎的诟病，还是多少让你忍耐一下油门的滞后。车内的简约风格在“豪华尊贵”盛行的今天，多少有些格格不入。[评论] |
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| 适合人群 |
| 56万元的SAAB9-5，购买它需要一定的经济基础。对于那些追求激情、感受原版北欧风情的人来说，的确是一个不错的选择。而外表含蓄的造型也使驾驶者感到没有丝毫张扬。要选择一款外形内敛，动力出众的轿车来说，SAAB9-5就是最终的选择。[评论] |
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SAAB9-5拥有着典型的北欧风情，简洁明快的线条成为车身的主导，黑色的前大灯与尾部的红色尾灯翘首相望，透露出了内敛、稳重的风格。而宽大的轮胎以及运动感极强的轮毂，都透露出了自己的强劲运动性能。在车身前后两端，SAAB选用了镀铬的装饰，在平凡中略显出高贵孤傲的品质。并不明显的腰线隐藏在整车侧面，在前后SAAB“狮头”标志的配合下，透露出了一股平凡的高贵魅力。[评论]
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黑色的大灯总成透露出了神秘的色彩，高亮度的氙灯被隐藏了起来，而经过镀铬的装饰以后，神秘还高贵的气质被透露了出来。
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萨博9-5的尾灯设计的非常简洁，红白相间的设计非常的流行，圆润的设计延续了整车的风格。整体层次凸显分明。
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前后的SAAB标志当然必不可少，凶悍的狮头透露出了自己来自北欧的“野性”。虽然没有特殊的处理，但是还是透露出了自己的高贵。
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萨博依然遵循传统，网格状的出风口、飞机驾驶仓设计、绿色背景灯，以及钥匙插孔中央设计都严格的被保留下来。在萨博9-5的内部，并没有过多的豪华奢侈配置，黑色与浅灰色的传统搭配也没有带来任何意外的惊喜。唯独与潮流接轨的配置就是增加了座椅通风装置。作为真的驾驶者之车，虽然没有DVD等时下流行的配置，但很多独有装置也是其他品牌车主所羡慕的。如萨博93一样NIGHTPANEL一样被继承下来，夜晚开启后只有转速表在工作，提醒你专注一些速度吧。运动座椅配合高速的变线，此时你才能真正的体验到高速所带来的快感。[评论]
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高档的左右分区空调，黑色的面板配合上精细的做工，非常符合SAAB9-5的身份，绿色的背景灯光更是透露了豪华的气息。 |
在前排的遮阳板上，偶然发现了组合的设计，可以同时遮挡正面以及侧面的阳光，此项设计还是非常的实用。 |
灯光的集成控制按键被排放到了方向盘左侧，同时SAAB特有的夜间功能非常独特，遗憾的是大灯没有自动感应功能。 |
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整体中控台更像是法系风格，略向驾驶员方向倾斜非常的方便，黑色面板配合上深色木饰的搭配非常内敛、中庸，丝毫没有张扬的性格。 |
多功能方向盘集成了多种功能，而手动拨档当然必不可少，对于一款追求性能的SAAB来说，只有手动驾驶才能体会到他的真正乐趣。
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短小的天线已经被众多汽车厂商所采用，虽然并没有太多的新意，但是精巧的点缀还是能提升整体的效果。 | |
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每个驾驶过萨博9-5的人都会对它那奔放的动力所深深吸引。猛踩一脚油门，经过短暂而让人无奈的迟滞后，是那源源不绝的澎湃动力，整个车子像是飞机起飞时一样被弹了出去。方向盘在低速的时候的确有些沉重，甚至对于女性来讲就是没有助力，不过当你跑到了100公里\小时后，你才能真正了解设计师们的良苦用心。很低的转向比带来了高速精准的操控，你只需轻轻调整方向盘，车子就像导弹一样准确的走线。另外，萨博9-5的底盘也是我们所满意的地方，相比93来说没有杂乱的底盘，车辆在通过颠簸路面时更有韧性。同时，穿桩的表现一样那么精彩。最后，萨博的刹车依旧保持了93所表现出来的平稳性，不过相对93来说有一点软，驾驶时需要多点力气来控制。[评论]
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街道版方向盘非常的舒适，对于追求激情和速度的人来说，这是再好不过的礼物了。人体工学的设计，使驾驶的感受更加流畅。
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SAAB的仪表盘设计非常的传统，TURBO表对于涡轮发动机来说算是福音。你不仅可以清楚的了解涡轮的工作，还会引起你潜在的冲动。
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大尺寸的轮毂及轮胎提高整体的稳定性能，偏硬的运动悬挂驾驶起来并不会有太强的舒适感觉，但是在高速上提供了优质的支撑力。
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